https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/69219.aspxTue, 10 May 2011 14:15:50 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:69219Adrizuka0https://v60.es:443/forums/thread/69219.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=69219<p>hola Radial.</p><p>&nbsp;</p><p>Claro que te puedo pasar filtrina. Aun me queda un buen manto.</p><p>Está a prueba de bomba; la metí en el horno d emi madre a 150 o 200º's y ni se inmutó . También dejé un cacho en un bote de gasolina y más de lo mismo; no se estropeó.</p><p>Te pondré una foto de para qué la utilicé, el Viernes cuando llegue a casa, y luego tú ya me dices si te interesa o no.</p><p>&nbsp;</p><p>Un saludo&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/69079.aspxSun, 08 May 2011 17:32:44 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:69079radialfalco0https://v60.es:443/forums/thread/69079.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=69079Adrí ¿me podrías pasar un poco de esa espuma?, estoy buscando algo para tapar un ahugero en mi airbox y creo que eso me valdría.https://v60.es:443/forums/thread/69074.aspxSun, 08 May 2011 16:36:10 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:69074Adrizuka0https://v60.es:443/forums/thread/69074.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=69074<p>&nbsp;madre mia cómo corría hoy la moto...</p><p>&nbsp;Así da gusto joder. <img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /><img src="http://v60.es/emoticons/gafas.gif" alt="Cool" /></p><p>Me he bajado con una sonrisa de oreja a oreja jejejeje</p><p>Joder, hacía tiempo que no corría así .</p><p>También hacía tiempo que no la cogía, igual es eso... <br></p><p>ooh tío, que agradable jejeje</p><p>La cosa es que el tutorial del cableado está muy bien, pero si no tienes el material para hacerlo, mejor no hacerlo hasta aprovisionarse bien. No he utilizado soldadura de estaño, pero es que tampoco hacía falta. Al pegar el calentón a las uniones, el cobre se volvía luego frágil y quebradizo. Se deshilachaba fácil. Así que quité ese empalme y pasé del estaño. Aunque puede funcionar igual de bien o mejor, pues seguro que conduce mejor...<br></p><p>Sólo he utilizado macarrones de estos que comento, de cobre, y al remacharlos con el cable se ha quedado super bien.</p><p>Da gusto.</p><p>Lo he limpiado todo hasta dejarlo como nuevo. Incluso el cableado lo he limpiado con alcohol (es lo que se me ha ocurrido que mejor podía ir) porque había mucha cinta aislante por ahí, y eso lo deja todo pringado del pegamento y tal.</p><p>Después de 10 añitos se enguarrina todo y no mola. Me gusta levantar el asiento y verlo todo aseado. <br></p><p>En fin, que pongo esto para decir estoy contento. Y que es laborioso, pero que si se hace bien, vale la pena MUCHO.</p><p>Cómo se comía las marchas, madre mía... <br></p><p>&nbsp;Yo antes, lo hice con regletas y la moto funcionaba, pero era una chapuza de mucho cuidado.</p><p>Cada vez que pasaba de 4 mil vueltas bajaba la luminosidad de las luces. Y luego salía. El bache a las 6 mil vueltas se notaba muchisimo muchisimo más.</p><p>Así que eso...</p><p>Me he fijado en la salida del Akra que llevo montado, y sólo es de 47 mm de diámetro &nbsp; o___o&nbsp; Es muy poco para una sola cola, no?</p><p>Alguien lleva el Arrow? Creo que el Arrow lleva bastante más diámetro.</p><p>Los Akras dobles, de cuánto es la salida de las balas? </p><p>Otra cosa;</p><p>Al final me volví a la caja de aire abierta. Más bien, recortada. Como hizo el amigo Tutti. Del filtro para atrás lo quité todo.<br></p><p>Es como mejor creo que funciona. Alrededor de la caja del aire, le he pegado una espuma de filtrado industrial. Tengo para dar y tomar espuma de esta jejeje. la cosa es que creo que sellar la caja del aire no lo es todo. Creo que así el motor respira mucho mejor que sólo con el airbox cerrado.</p><p>&nbsp;</p><p>En fin. Sólo me queda comprar las piñas de las luces.</p><p>me apetece montarlas nuevas y que se vea todo bien &nbsp;&nbsp;<img src="http://v60.es/emoticons/lokillo.gif" alt="Stick out tongue" /> <br></p><p>&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/69012.aspxSun, 08 May 2011 09:32:54 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:69012Adrizuka0https://v60.es:443/forums/thread/69012.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=69012<P>Pues al final no se me rompió ni la bomba de combustible, ni el rectificador de corriente, ni nada de nada.</P> <P>He vuelto a hacer el brico de el cableado y el cierre rápido y tal.</P> <P>En su momento ya lo hice, pero lo hice ocn empalmes cutres y tal.</P> <P>Esta vez he utilizado cable bueno, y macarrones de cobre para hacer los empalmes. Lo he aislado bien con una especie de cinta que se utiliza para aislar los empalmes que se hacen en los evaporadores de sistemas de frio y tal, y vaya, eso ha quedado a prueba de bomba H.</P> <P>Me ha llevado casi 2 días la faena.</P> <P>Bien, hasta aquí.</P> <P>Al arrancar la moto, arranca de lujo; da gusto.</P> <P>Al encender las luces, no problemo. Al poner las largas, tanto del boton de ráfagas como eld emantener las largas, se me funde el fusible de las luces&nbsp; T_________T</P> <P>Alguna idea?</P> <P>Estoy por cambiar todas las piñas de las luces a ver.</P> <P>A alguien le ha pasado o sabe de algo similar?</P> <P>La última vez que cogí la moto, como mencionaba en el otro post, vine en lluvia, y puede que hayan pillado humedad o algo.</P> <P>Alguna idea?</P> <P>&nbsp;</P> <P>Un saludo.</P> <P>&nbsp;</P> <P>Edit: Se me funden tanto con la moto en marcha, como con el motor apagado. Se funde sí o sí; por eso he pensado que la piña de las luces es lo que más papeletas tiene...</P>