Mecanica v60

Re: Mantenimiento

GOLFO — Thu, 29 Dec 2011 13:55:21 GMT

kato74:
tu palabra no nos sirve maricona!!!! a ver cuando estamos pecadorrrrr, aunque espero que despues de navidad hayas recuperado tu silueta estupenda jajjajja.

Ya está el essssperto bricomaniaco...ojojojo

La estupenda silueta la tengo todavía, estará debajo de las reservas invernales...

Venga Robasetas, pásalo bien estos días.

Re: Mantenimiento

kato74 — Thu, 29 Dec 2011 13:45:11 GMT

tu palabra no nos sirve maricona!!!! a ver cuando estamos pecadorrrrr, aunque espero que despues de navidad hayas recuperado tu silueta estupenda jajjajja.

Re: Mantenimiento

GOLFO — Thu, 29 Dec 2011 13:16:27 GMT

Toda la razón.

Hace unos meses tuve problemas con lo que al final llegué a la conclusión era la temperatura que alcanzaba el líquido de embrague al pasar el latiguillo al lado de los ventiladores del radiador.

Pues fue cambiar de DOT 4 a DOT 5.1, más exactamente este:

Y problema resuelto. Si montas el DOT 5.1 (soporta mayor temperatura) desde ahora te evitarás esos problemas.

Por si le sirve a alguien.

Re: Mantenimiento

Murray — Thu, 29 Dec 2011 13:03:17 GMT

Hola buenas tardes aunque no escribo nunca os sigo bastante a menudo.

Lo del filtro de aceite no lo sabia a si que me lo apunto que es un dato muy importante que pasa desapercibido.

Lo de los DOT lo explico yo ahora. Los sistemas DOT 4 solo se pueden sustituir por DOT 5.1 (solo y eclusicamente, no vale el DOT 5)

El DOT 5 esta hecho con otros componentes quimicos que no se llevan bien con los DOT 4 y 5.1. Pero el problema grande es que el DOT 5 poco a poco se te va a comer los aros de goma de la bomba de freno, poco a poco te dejara de frenar debido a su deterioro llegando a perder aceite.

El DOT 5.1 aguanta mas temperatura que el 4 y en teoria aguanta mas tiempo en el circuito.

A si que resumiendo te aconsejo que vacies el circuito, lo vuelvas a llenar con DOT4 salgas a dar una vuelta y calientes bien todo y cuando llegues a casa vuelvas a repetir la operacion . Creo que asi eliminaras todo el DOT 5 porsible.

Ale espero haber aclarado algo. En la red hay mucha info sobre

Re: Mantenimiento

queensmile2002 — Wed, 28 Dec 2011 16:37:48 GMT

POTOKASRIDER:
Yo lo del filtro no lo sabia, es mas tengo uno de los otros para cuando me tocase la revision ya comprado, ya lo devolvere y comprare el suyo en el conce, el aceite si tiene las mismas propiedades no deberia causar ningun problema, creo yo, en el manual viene el agip o uno con sus mismas caracteristicas creo, lo voy a mirar.
Respecto al ""mal rollo" o " el ser seco" en este hilo y en otro, creo q a veces tambien en internet-foros se interpretan las cosas de diferente manera a como uno en realidad tenia la intencion q se interpretasen cuando lo escrivio.
Lo q si puedo decir es q estoy aprendiendo muchas pequeñas cosas en este foro.

lo has clavao. Vsss

Re: Mantenimiento

POTOKASRIDER — Wed, 28 Dec 2011 16:33:14 GMT

Yo lo del filtro no lo sabia, es mas tengo uno de los otros para cuando me tocase la revision ya comprado, ya lo devolvere y comprare el suyo en el conce, el aceite si tiene las mismas propiedades no deberia causar ningun problema, creo yo, en el manual viene el agip o uno con sus mismas caracteristicas creo, lo voy a mirar.

Respecto al ""mal rollo" o " el ser seco" en este hilo y en otro, creo q a veces tambien en internet-foros se interpretan las cosas de diferente manera a como uno en realidad tenia la intencion q se interpretasen cuando lo escrivio.

Lo q si puedo decir es q estoy aprendiendo muchas pequeñas cosas en este foro.

Re: Mantenimiento

queensmile2002 — Wed, 28 Dec 2011 15:52:40 GMT

Esetru:

INCREIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ME PARECE INCREIIIIIIIIIIIIIIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sergio, por favor, baja corriendo al garaje, mira tu propia moto un rato, vuelve a subir y entonces nos vas a contar cuantas cosas de las que has hecho a tu moto (y las que sigues haciendo...) vienen mencionadas por alguna parte del manual de usuario o del libro de taller.

jajajaja que si que si, qe lo se, pero ciertas cosas las llevo a raja tabla, como son aceites, filtro de aceite, lubricantes, líquidos de fenos etc etc

paperman, siento si te parecí seco, pero de verdad, en este 'santo pais' tenemos la costumbre de hacer las cosas sin leer los manuales. Verdad o no? Lo digo para todo, vamos haciendo y aprendiendo sobre la marcha. Yo si sé lo que sé, es por ser cuiroso, leer mucho y hacer las cosas preparandomelas antes. Por eso te sugiero a tí y a todos, que antes de efectuar operaciones de mantenimiento LEAIS LOS MANUALES leñe, que para eso están.

Además en el foro hay los manuales de taller en CASTELLANO, por lo que no hay disculpa, que todos somos muy perros, porque tenemos el mail, el tfno o el privado 'del que sabe', no se cuantas consultas he arreglado por tfno, sms, correo, etc etc, pero te digo que sólo de PRIVADOS del foro (de compro, vendo, te arrglo, me ayudas, tal y pascual) tengo 408 privados desde que me registré en el foro, casi ná.

Venga, no te ruques, pero de verdad, leete los manuales antes de meter la zarpa a la moto o te encontrás un día con una sorpresa desagradable, como por ejemplo lo que dice shiver del filtro de aceite que no es ninguna pijada.

Vsss

Re: Mantenimiento

Paperman — Wed, 28 Dec 2011 15:13:26 GMT

Vaya me parece que están los animos caldeados.

Yo me acabo de pillar esta moto y la verdad que experimentos no los hago nunca ni con esta quiero hacerlos.

El desconocimiento de una moto te hace dudar y por eso preguntas.

LLorar no lo hago nunca y me ha pasado cosas como para hacerlo. Por estropear una moto no lo iba a hacer, si tu estas acostumbrado a hacerlo pues mejor para ti que asi muestras tu lado sensible y eso le gusta a algunas y algunos.

A linares motos no voy ni para preguntar, que sobre ellos se puede escribir un libro, pero no es el caso ahora pero por citar algo le vendió la moto a un colega con las horquillas dobladas o la ducati de un amigo que le vendieron que no sabían ni donde iba la batería.

Sobre el tiempo que lleva el foro, pues yo lo he descubierto hace unas tres semanas basicamente buscando info de la moto y me parece un gran foro. He entrado a aprender y a ayudar en lo que se pueda. No conozco esta moto y vengo de una kawa, sobre kawa a lo mejor se un poquito. Fue buscando que filtro poner donde vi en este mismo foro que se mencionaba el Hiflofiltro.

No quiero ni crear polémica ni entrar en disputas con nadie. Al que le parezca bien que responda el que no pues nada. El que lo haga con respeto, que son normas básicas de convivencia en foros y en la calle, aunque se que el anonimato que te permite internet hace sacar a algunos, lo que esconden en la calle.

Si por preguntar he pecado, pido disculpas. Pero no se nace sabiendo y es mejor preguntar y saber para no cagarla ni para.

En fin vosotros mismos

Re: Mantenimiento

rock62 — Wed, 28 Dec 2011 14:33:30 GMT

Paperman:
Pues en mi ciudad no hay servicio aprilia, asi que me tocará buscar.
En mi defensa si me he leido el manual, y pone claramente dot 5 compatible dot 4.
En fin así haré y buscaré el original aunque me tenga que acercar a Jaén Capital. Ya os contaré si ha ganado en frenada trasera.

El manual pone que son compatibles el DOT 4 y el DOT 4--5.1, que es otro tipo,pero al fin y al cabo DOT4

vsssssssssss

Re: Mantenimiento

rock62 — Wed, 28 Dec 2011 14:24:57 GMT

Venga coño que parece que todo el mundo nacio aprendido y sabiendo de todo, precisamente pide consejo para no cagarla y hacer un estropicio, prestemos ayuda lo mejor que podamos,sin crear malos rollos.

Que haya paz

vssssssssssss

Re: Mantenimiento

Esetru — Wed, 28 Dec 2011 13:59:19 GMT

INCREIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ME PARECE INCREIIIIIIIIIIIIIIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sergio, por favor, baja corriendo al garaje, mira tu propia moto un rato, vuelve a subir y entonces nos vas a contar cuantas cosas de las que has hecho a tu moto (y las que sigues haciendo...) vienen mencionadas por alguna parte del manual de usuario o del libro de taller.

Re: Mantenimiento

queensmile2002 — Wed, 28 Dec 2011 13:41:50 GMT

no Zaurda, para nada, pero es que da rabia, después de 4 años de foro que aun la gente haga experimentos con aceite, filtros y líquidos de frenos, estando los manuales tan claros.

Claro, luego 'peta' algo de la moto y a pedir SOCORRO.

Vsss

Re: Mantenimiento

zaurda — Wed, 28 Dec 2011 13:12:53 GMT

Joder macho..........................soy yo o me da la sensación que el foro se está tensando?

Re: Mantenimiento

shiver — Wed, 28 Dec 2011 10:58:30 GMT

Vamos a ver!!!!!

El dot 5 es para uso de competición ya que se suele cambiar muy amenudo, practicamente cada carrera, tiene la particularidad que suele condensar agua y mezclarlo con el liquido propio de frenos, esa numeración no te vale para andar por la calle considerando que no vas a cambiar el liquido de frenos o de embrague cada 500 km por ejemplo.

Siguiente tema. Filtro de aceite: ¿¿quieres un consejo?? si quieres que tu motor no rompa quita ese maldito filtro de aceite, el filtro original cuesta la friolera de 7 euros y el hifofiltro seguro que te ha costado lo mismo o quizás algo mas.

Los filtro originales llevan un muelle el cual hacen regular la presión del aceite y este muelle el hifofiltro no lo lleva, eso sin hablar de la calidad del papel del propio filtro, yo no me jugaria la fiabilidad de mi motor por un filtro de 7 euros.

Y si no encuentras en linares concesionario seguro que hay algún taller que pueda traerlo, como por ejemplo (motos linares) ellos podrán traertelo pidiendolo al concesionario oficial aprilia que hay en Jaén.

No jueges con esas cosas si quieres seguir teniendo tu moto vivita y coleando.

Es un consejo, pero si ocurre eso no vengas por aquí llorando.

Hifofiltro= caca de la vaca

Re: Mantenimiento

Paperman — Tue, 27 Dec 2011 22:48:25 GMT

Pues en mi ciudad no hay servicio aprilia, asi que me tocará buscar.

En mi defensa si me he leido el manual, y pone claramente dot 5 compatible dot 4.

En fin así haré y buscaré el original aunque me tenga que acercar a Jaén Capital. Ya os contaré si ha ganado en frenada trasera.