Mecanica v60

Re: De Tuono a Rsv

radialfalco — Thu, 01 Mar 2012 13:54:11 GMT

JOder macho!!! Pues no será por que no hay.....te pongo uno de Alemania

http://www.ebay.de/itm/Superbike-Hochlenker-Umbau-Aprilia-RSV1000-Mille-RSV-1000-Mille-R-Bj-01-03-/270925985623?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f14727757

Re: De Tuono a Rsv

drunki — Thu, 01 Mar 2012 12:11:05 GMT

queensmile2002:
, de hecho se venden un kit para la conversión. Eso sí, hay que comerse media cúpula y frontal.

Algun link o algo que pueda iluminarme, please???? no encuentro nada de nada

Re: De Tuono a Rsv

popo — Thu, 01 Mar 2012 09:39:25 GMT

van bien los escapes largos porque llevan el catalizador incorporado, las colas cortas no llevan catalizador, los mivv no lo lleva, con los obturadores pasas la ITV en lo que a db se refiere, están en el límite pero pasan, pero en el apartado de emisión de gases te mandan a casa, te mandan a que los cambies ipso-facto

VSSSSSSSSS

Re: De Tuono a Rsv

popo — Thu, 01 Mar 2012 09:26:57 GMT

los mivv a mi me encantan como van y como suenan, ningún problema, son más baratos y no dan problemas y el sonido molón molón

VSSSSSSSSS

Re: De Tuono a Rsv

sete_03 — Wed, 29 Feb 2012 07:26:33 GMT

Queens el catalizador está en las colas? o te refieres a cuando se cambia el escape desde los colectores?

V'ss

Re: De Tuono a Rsv

gelitrillo — Wed, 29 Feb 2012 02:29:54 GMT

Cambiar las colas se nota, sobre todo la temperatura del motor baja considerablemente.

Re: De Tuono a Rsv

queensmile2002 — Tue, 28 Feb 2012 13:36:55 GMT

estais como burros, el catalizador esta en el silencioso, asi que cuando cambias de escape te quedas sin catalizador.

vsss

Re: De Tuono a Rsv

drunki — Tue, 28 Feb 2012 13:26:27 GMT

manu_:
queensmile2002:
Mejor Akra que MIVV sin duda alguna.

Dunki, lo que dices ya está requetehecho, SHIVER tiene una RSV 05 con manillar de tuono, de hecho se venden un kit para la conversión. Eso sí, hay que comerse media cúpula y frontal.

Como dice Juanmadrider, el que tiene una RSV quiere una TUONO y el que tiene una TUONO quiere una RSV, lo mejor, una de cada jajaja

Vsss

Queensmille, en una simple cola, que diferencia puede haber entre las Mivv o las Akrapovic? recuerdo cuando corría con una ZX6R del 2006, que había otro chico que tenía una con lo mismo exactamente que la mía, exceptuando que yo llevava escape completo LeoVince y él llevava completo Akrapovic, su moto NO corría más que la mía, igualadísimas.
A no ser que tengan longitudes y diámetro claramente diferentes las colas, no se hasta que punto es mejor tajantemente una cola Akrapovic.

Que pensáis?

Según tengo entendido, el Map2 está pensado para funcionar con los escapes akrapovic. Si le pones otros, que sean lo más parecidos, para que el funcionamiento sea el mejor. No significa que con el resto vaya a ir peor, simplemente que se diseñaron para eso en concreto.

PD: sinceramente, no creo que cambiando las colas notes mucha mejora de rendimiento. Otra cosa es quitarle el catalizador, ahi si que ganas.

Re: De Tuono a Rsv

queensmile2002 — Tue, 28 Feb 2012 11:23:46 GMT

en las aprilias van bien escapes largos y de diametro grande, ademas el "reparo corse" de aprilia asi me lo ha confirmado.

vsss

Re: De Tuono a Rsv

manu_ — Tue, 28 Feb 2012 10:59:03 GMT

queensmile2002:
Mejor Akra que MIVV sin duda alguna.

Dunki, lo que dices ya está requetehecho, SHIVER tiene una RSV 05 con manillar de tuono, de hecho se venden un kit para la conversión. Eso sí, hay que comerse media cúpula y frontal.

Como dice Juanmadrider, el que tiene una RSV quiere una TUONO y el que tiene una TUONO quiere una RSV, lo mejor, una de cada jajaja

Vsss

Queensmille, en una simple cola, que diferencia puede haber entre las Mivv o las Akrapovic? recuerdo cuando corría con una ZX6R del 2006, que había otro chico que tenía una con lo mismo exactamente que la mía, exceptuando que yo llevava escape completo LeoVince y él llevava completo Akrapovic, su moto NO corría más que la mía, igualadísimas.

A no ser que tengan longitudes y diámetro claramente diferentes las colas, no se hasta que punto es mejor tajantemente una cola Akrapovic.

Que pensáis?

Re: De Tuono a Rsv

gurybush — Mon, 27 Feb 2012 15:13:59 GMT

radialfalco:
Y el que tiene una Falco no te digo lo que quiere por que ni lo sabe.......

Cosas veredes, amigo Radial, cosas veredes...

Re: De Tuono a Rsv

gelitrillo — Mon, 27 Feb 2012 02:03:30 GMT

En el foro americano hay un par de tuonos con semis sin cambiar el carenado. Uno acopló al airduct una especie de separador para que no le pegaran los fotos y otro todavía no he sido capaz de pillar como lo ha hecho, aparentemente solo jugado con la posición (mi inglés no pasa los pirineos) pero entiendo que es necesario recortar o modificar la cúpula. Con eso mejoras mucho la aerodinámica y la postura sobre todo en circuito se agradece.

Re: De Tuono a Rsv

Lenero — Sun, 26 Feb 2012 17:24:12 GMT

A ver, no diría yo que es mejor manillar alto o bajo. Todo depende de que quieras hacer con la bicha. Yo certifico que siendo la misma moto, con estos cambios, resulta tan diferente de conducir que parece otra.

La tuono es impetuosa y muy agil, pero para mi eso lo paga resultando un poco nerviosa e inestable a altas velocidades.

Con semimanillares sigue siendo impetuosa, pero la posicion es muy diferente. Pierde bastante agilidad a cambio de estabilidad y una protección aerodinamica mucho mayor. Para mi resulta mas comodo y sencillo hechar rodilla al suelo. Pero bueno es una opinión subjetiva mia.

Si te gustan las cualidades dinámicas de tu tuono y tu inquietud es aerodinamica o estética, me lo pensaría bien. Si te pica el niki y quieres desafiar a los radares. Irás mas agusto con la rsv. Ojo, no digo que la Tuono no sea extra rápida, pero la veo mas cómoda en zonas de montaña. Eso sí, es muy macarra y todo el día rueda arriba, jejeje.

Yo me he buscado la vida en ebay. Me he gastado unos 1000€, poniendo carenados chinos. Algunas cosas usadas y otras nuevas de competencia. Incluyendo que he pintado las llantas. Es cierto que me he gastado cierto dinero en cosas steticas no necesarias para esta reconversión.

Indispensable carenado, por suspuesto. Semimanillares, espejos, airduct, soporte laterales carenado, soportes de espejos y tornilleria para el carenado.

Yo he puesto la tija de la rsv, pero no inprescindible. El cuentakilometros de la tuono sirve. Hay que adaptarlo un poquito al nuevo soporte pero nada del otro mundo. Los latiguillos y cables de acelerador requieren recolocarse y lleva su tiempo. Quitar piezas de tuono que estorban incluido recolocar el claxon donde lo lleva la rsv. La tuono lleva ese anclaje tambien.

Re: De Tuono a Rsv

drunki — Sun, 26 Feb 2012 15:57:17 GMT

queensmile2002:
SHIVER tiene una RSV 05 con manillar de tuono, de hecho se venden un kit para la conversión. de hecho se venden un kit para la conversión.

No jodas!!!! donde están esas fotos? Ese kit, supongo que será de todo menos barato, no?

Re: De Tuono a Rsv

radialfalco — Sun, 26 Feb 2012 15:53:13 GMT

Y el que tiene una Falco no te digo lo que quiere por que ni lo sabe.......