Mecanica v60

Re: Kit transmision ?

drunki — Mon, 28 Jan 2013 05:36:40 GMT

Gracias. Hoy me voy a acercar a ver que presupuesto me dan. Cadena did y platos JT. Le montaré 15-42 por probar, y si veo que es muy agresivo, para ir de viaje le monto 16-42 y listo.

Re: Kit transmision ?

Esetru — Sun, 27 Jan 2013 04:34:41 GMT

Perdón, se me olvidaba decir que con todas las combinaciones he llevado la cadena con la longitud de serie, creo que 108 eslabones.

Re: Kit transmision ?

Esetru — Sun, 27 Jan 2013 04:21:55 GMT

Hola a todos.

Yo he probado en la Tuono 16/40, 15/40, 15/42 y la que llevo actualmente 15/41. Yo recomiendo esta última para uso diario, para no tener que andar cambiándolo en función de lo que vayas a hacer en cada momento. Por supuesto que para hacerte un viajecito es mejor un desarrollo más largo y para meterte en circuito uno más corto, pero éste es el que me parece más útil "para todo un poco".

Estas cosas tambien van un poco en función de la forma de conducir/pilotar de cada uno. En mi caso hablamos sólo de conducir, el pilotar lo dejo para gente más fina (y no me refiero el peso...)

Re: Kit transmision ?

transporter — Sat, 26 Jan 2013 15:09:37 GMT

las modernas tienen una 2 larguisima, yo practicamente cualkier carretera de montaña la hago en modo automatico, es decir, meto segunda y cortar frenar,abrir gas.

Re: Kit transmision ?

queensmile2002 — Sat, 26 Jan 2013 15:04:25 GMT

investigando he visto que las RSV 98-02 tienen el mismo cambio. Las tuonos antiguas, RSV 2003 y luego RSV y TUONO modernas llevan el mismo cambio. Toma ya. Las diferencias son notables como sentí en la moto de Juan en la carretera habitual, su segunda es muchísimo mas larga que la mía, como la primera.

la 1ª, 2ª y 3ª en mi 99 son mas cortas, 4ª y 5ª mas o menos iguales y mi 6ª mas larga comparado con la 2003 (2004 en adelante) con el mismo desarrollo.

Vsss

Re: Kit transmision ?

queensmile2002 — Sat, 26 Jan 2013 14:25:45 GMT

con 15-42 acelerará como un demonio, respecto a viajes, no creo que notes diferencia de consumo ni desgaste de ruedas, salvo que seas un animal dando al gas

Vsss

Re: Kit transmision ?

drunki — Sat, 26 Jan 2013 13:40:30 GMT

Gracias por las respuestas. Queens, la combinación 15-42 no lo habia pensado antes, aunque la voy a considerar, Prefiero tener aceleración a velocidad punta, aunque esa convinación me parecia muy agresiva, si me la recomiendas, la probaré.

Otra pregunta, supongo que me dará espacio por lo que comenta radial del tensor, la cogere un poco mas larga, como dice, y luego cortar, pero no se si es recomendable cambiar, por ejemplo, poner el de 15-42 y despues meter 16-42 y volver a poner 15-42. Tengo pensado hacer un viaje en verano, naaa, corto, poca cosa, hasta los Alpes (ya pondre fotos de la capotuono, jaja y si alguno se anima al viaje, es bienvenido) y para ese viaje nose si me merece la pena poner algo con menos repris, mas tranquilo, para que no se coma las ruedas y pueda venir entero a casa.

Re: Kit transmision ?

radialfalco — Sat, 26 Jan 2013 08:38:39 GMT

Las cadenas se cuentan por eslabones, para que te hagas una idea las Falco con 16/41 de serie montan una 525 de 108 con un baculante ligeramente mas largo.

Si quieres asegurarte pillate la cadena un par de eslabones mas larga y luego con una tronchadora la dejas a tu medida.

de todas formas ten en cuenta que también cuentas con la regulación de los tensores de cadena.

Re: Kit transmision ?

queensmile2002 — Sat, 26 Jan 2013 07:39:36 GMT

yo a tu moto le pondria 15-42, desarrollo corto.

Vsss

Re: Kit transmision ?

drunki — Sat, 26 Jan 2013 04:20:40 GMT

Buena página, Radial, me aclara un poco más las cosas. Creo que aprovecharé el 16. Lo que ahora nose, es, si pongo una relación 16-42 y una cadena que pille aparte, supongo que si pero, dará de largo? o bienen justas? Si pillo una cadena estandar, será pensada para 16-40 y mo me gustaría que no llegase despues de comprarla.

Re: Kit transmision ?

radialfalco — Fri, 25 Jan 2013 15:40:34 GMT

Hola Drunki, mira si lo que quieres es aprobechar el piñon de 16 que teienes en casa lo que has de hacer es compensarlo con el de atras para dejar la moto como la llevas ahora, así solo necesitaras un plato trasero y una cadena nuevos.

Lo mas proporcionado es que atras le hagas aproximadamente el doble de dinetes que adelante, es decir si le vas a sumar un diente delante (ganas velocidad punta/pierdes repris) deberías ponerle dos dientes atras (pierdes punta/ganas repris)

De todas formas puedes ver la configuracion que mas te convezca en esta página

http://www.gearingcommander.com/

Re: Kit transmision ?

drunki — Fri, 25 Jan 2013 12:51:38 GMT

Refloto esto porque tengo que cambiar el Kit de transmisión ya.

Tengo un pequeño lio despues de leer varios post sobre este tema, según lo que decis, y que no me aclaro del todo. Para una tuono 07, cual va mejor??? actualmente llevo piñón de 15 y en casa tengo uno de 16 nuevo, tengo claro 525 y lo recomendable según entiendo es 15 adelante,pero atras... 40, 41, 42? o sino, para aprovechar el de 16 cual recomendais atras? o mejor pillar uno de 15 y olvidarme del de 16 porque la moto se vuelve mas "sosa"? o el 16 combina bien. jodo, vaya tela, no? jeje

Ya se que este tema está hablado y rehablado, pero no me termino de aclarar. Alguno que haya probado varios y pueda decir sus conclusiones, gracias.

Re: Kit transmision ?

Tonyx — Thu, 27 Dec 2012 14:09:08 GMT

ya me gustaria por lo menos en el que tengo yo solo viene el paso de 525, pero no la longitud de la cadena ¿alguien ha cambiado recientemente la cadena?

Re: Kit transmision ?

queensmile2002 — Thu, 27 Dec 2012 02:24:37 GMT

lo pone el manual de la moto

Vsss

Re: Kit transmision ?

Tonyx — Wed, 26 Dec 2012 17:23:52 GMT

subo el tema a ver si alguien supiese teniendo en cuenta que pondre 17-42 ¿que longitud necesitare?¿con 118 eslabones tendre suficiente?