Mecanica

reglage de valvulas

punisher — Tue, 20 Dec 2016 15:20:55 GMT

hola alguien sabe las medidas para hacer reglaje de valvulas tanto de admision como de escape para rsv 2002 2003 ??

Punto muerto

Rrs — Fri, 19 Apr 2019 18:09:11 GMT

Hola alguien ke me venda un jet de 40 lo necesito urgente para rsv1000 del 2004 aver si puedo ke entre el punto punto muerto gracias 622115219

Problema electrico

Peliteñio — Sat, 08 Sep 2018 09:22:40 GMT

Hola después de darle tantas vueltas me estoy volviendo loco,todo empezó con unos tirones que me daba cuando aceleraba fuerte,después de cambiar el regulador y el stator me encuentro que sigue sin llegar la corriente necesaria para que trabaje bien el regulador,solo me salen unos 5v con stator nuevo cuando tendrían que salir sobre unos 18v a 20v solo me queda pensar que falla el volante no se si a alguien le ha pasado lo mismo que a mi.

Muchas gracias

Cambio Semiautomatico RSV4 2010-11

xpoiler — Wed, 20 Jun 2018 04:31:48 GMT

Hola, estaba mirando de meter un semi para mi moto, pero justamente hoy, el mecánico me dice que si rompen las varillas del selector..etc..etc..ahora ya no se que hacer..alguien ha metido un semi a este modelo? que me recomendais?????

Gracias!

Tengo problemas con mi aprc y abs no apaga la luz ambar en el tablero

Giovanny — Wed, 25 May 2016 00:06:36 GMT

Hola que tal soy nuevo en esto hace un par de días compre una rsv4 aprc abs 2015 y desde que la heche a andar las luces ámbar de aprc y abs no apagan nuca ya e tratado de activarlo dejando presionado el botón de "+" y no debajo del modo en que la pongas aparece sólo una línea también ya trate de hacer la calibración y sigue sin funcionar el atc y cuando me meto a ajustes de aprc sólo puedo calibrar el abs del 1 al 3 sólo puedo calibrar ese pero el launch y el wheele no me deja ni seleccionarlo estuve investigando y al parecer tengo una ecu race porque en el tablero aparece la palabra race y tengo una pipa akaprovic bueno el problema aquí esque no tengo algún mecánico certificado cerca en 900km😭 alguien me podría ayudar o decirme que puedo hacer muchas gracias

no arranca en frio como que se ahoga y cuando le doy estartes hace mucho ruido

wilber — Thu, 17 Nov 2016 21:05:39 GMT

Aprilia rsv 1000 2003 no arranca en las mañana moja las candelas de gasolina como que los inyectores quedarán abiertos y cuando le doy estarter hace mucho ruido como que los engranajes estuvieran malos y ya los vi y están bien me pueden ayudar

Mecánico que conozca bien las rsv4 aprc

Quesada — Sun, 23 Oct 2016 11:04:42 GMT

hola, lo primero quería presentarme, soy de Granada y e adquirido una rsv4 2011 hace unos meses, estoy muy contento con la moto, es una pasada, pero me gustaría hacerle una puesta a punto, al hablar con varios Moteros de aprilia ninguno me recomienda en concesionario oficial aprilia Granada, entonces mi duda es donde llevarla? E leído en algunos foros que es difícil encontrar gente que de verdad solucione sin cambiar piezas por cambiar los problemas que le puedan surgir a estos modelos, en mi caso aparte de una simple revisión, me gustaría revisar el embrague, que sabéis o que experiencia tenéis y quien me recomendáis? Gracias

Reglaje de valvulas

Pucheros — Mon, 08 Aug 2016 13:57:47 GMT

Buenas noches a todos, soy nuevo en el foro he comprado hace 1 semana una tuono 1000 r daytona es mi primera bi y vaya si le estoy cogiendo el gusto nunca habia tenido una moto con tantaaaaa personalidad. Me gustaria saber cada cuanto haceis el reglaje de valvulas y si me podeis recomendar algun taller que conozca bien nuestras motos. Ya que me da un poco de cosa. Muchas gracias.

v60 del 2002...el motor en bajos 1000-4000 vueltas cuando aceleras va a trompicones

pizzerorsv34 — Mon, 28 Mar 2016 08:59:21 GMT

hola familia..hace nada que compre la moto y en bajas la noto rarra..de 1000 a 4000 vuektas cuando abro gas es como si se aogara...y va a trompicones..asta que se coje y va como un misil..no lo hace exagerado...pero tengo que yevar la moto de 4500 para arriba para poder abrir gas sin miedo...que puede ser???yo soy totalmente nuevo con estos motores...un saludo y gracias de antemano!!!!

carter rallado

Pawer2345 — Wed, 12 Aug 2015 13:43:22 GMT

Hola, estoy con el motor que estaba tocado, una biela baila y le cambiare las juntas cuando consiga la llave torx, el otro problema es donde el cigueñal toca con el cárter , esta rallado, supongo que al romperse el cojinete, los trozos lo rallaron ahora bien, lo lijo o buscaríais un cárter izquierdo del mismo color.

torx biela

Pawer2345 — Wed, 12 Aug 2015 10:31:54 GMT

Hola , alguein sabe el numero de vaso, que usa el tornillo de la biela para fijarlas al cigueñal. gracias

extractor

punisher — Fri, 30 Jan 2015 17:28:46 GMT

alguien me puede decir de donde se puede comprar el extractor de metrica 21 x 1.0 que se usa para extraer el plato magnetico? no lo encuentro por ningun sitio,de metrica 19 22 23 hasta 33 en varios sitios de ebay, en las tiendas de herramienta fisicas me dicen que que es eso....alguien me puede iluminar...gracias

Bateria de litio... manos a la obra

Tonyx — Sat, 28 Jul 2012 07:51:45 GMT

las ventajas de estas bateria creo que ya lo sabeis mas potencia de arranque, mucho menos peso... el problema la pasta son caritas las Ballistic por ejemplo para nuestras motos se van a 150-160€, pero cabe la posibilidad de comprar los elementos sueltos y hacerte tu propia bateria... los A123 System de 2300mAH se pueden pillar muy facilmente por ebay, mejor que sean autenticos :

Voltage: 3.3 Volts
capacity: 2.3Ah(2300mAh)
Core cell weight: 70 grams
Internal impedance: (1kHz AC) 8 mΩ typical
Typical fast charge current: 10A to 3.6V CCCV
70A continuous discharge
120A, 10 sec pulse discharge
Cycle life at 10C discharge, 100% DOD: Over 1,000 cycles.

estos tienen muy buena pinta:

http://www.ebay.com/itm/A123-26650-LiFePO4-Battery-cell-3-3v-2300mAH-4-Pcs-/221080730301?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item3379703abd

para unir los elementos se puede utilizar esto o directamente cable de buena seccion

http://www.ebay.com/itm/150729354603?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Pongo un video de como un tio hace las soldaduras con estaño:

http://www.youtube.com/watch?v=UTDctiyUa9E&feature=player_embedded

quizas con un poco menos de estaño quede mejor y sobre todo no me gusta el orden en el que ha puesto los elementos, mejor como ha hecho tuti:

y por cierto yo creo que con 12 elementos vamos bien aunque hay por hay quien dice que mejor 16... 9.2AH frente a 6.9AH suficientes!

tapa filtro de aceite

punisher — Tue, 20 Jan 2015 19:29:08 GMT

alguien sabe la diferencia o mas bien el motivo por el cual sacaron la tapa de filtro de aceite mas larga? se tiene que ponner a partir de algun año? gracias

Embrague

Pawer2345 — Thu, 15 Jan 2015 08:38:06 GMT

Hola, a alguien se les ha roto el coginete del empujador del embrague?! És el segundo que romeo en 2 motores! Seré que sóy muy burro?!

ruedalibre

Pawer2345 — Tue, 13 Jan 2015 16:46:13 GMT

Dejo el enlace de como suena uno cascado, porque yo no lo he encontrado: https://www.youtube.com/watch?v=xr2Dv2r_sA0

Aqui reparado: https://www.youtube.com/watch?v=ZTlg4NIVwuQ

aguja de revoluciones

punisher — Thu, 25 Dec 2014 18:31:29 GMT

Hola, aver si a alguien le a pasado, le he cambiado a la rsv 2001 el motor completo...despues de montarlo y todo bien , menos una cosilla, la aguja de las revoluciones parte de las 6500, aqui es donde permanece cuando la moto esta parada...digamos que este es el punto 0, alguien sabe como bajarla a su punto original ? O cual es el motibo que le pase esto? gracias

Cambio semiautomatico APRC para rsv4 normal.

NanoRossi — Thu, 11 Dec 2014 18:14:01 GMT

Hola buenas!!aver si alguien me puede ayudar.

Mi pregunta es la siguiente:Se puede montar el semiautomatico de la APRC a mi rsv4 del 2011? la mia viene pelada y me gustaria saber si se puede y mas o menos si alguien lo a puesto,por cuanto puede salir de precio.

Un saludo

pierde agua refrigerante

punisher — Tue, 02 Dec 2014 17:28:33 GMT

a ver si alguien me puede ayudar antes de desmontar para ir mas directamente al sitio, mi moto es un rsv 2001, hoy he salido a dar un vuelta y a empezado a tirar toda el agua refrigerante, despues de quitar carenado el sitio por donde chorrea lo poco que le quedo es por la parte de arriba del deposito de aceite...alguen sabe porque le haya pasado que puede ser? manguito....bomba de agua? gracias de antemano

TUTORIAL CAMBIO EMBRAGUE

SoyTutti — Fri, 30 Oct 2009 10:50:20 GMT

Bueno pues vamos a ver si consigo ayudar a alguien a cambiar los discos de embrague...algunas fotos no las hice pues cuando me pongo no me paro...pero espero seais compasivos pues he metido algunas del manual de taller donde yo no hice fotos...

MATERIAL Y HERRAMIENTAS:

Llaves ALLEN nº 4 y nº 7

Llave acodada nº19

Llave acodada nº10, o de carraca con dado nº10

Unas cervecitas o mejor un refresco pa no liarla mucho...

IMPORTANTE poner los discos en un recipiente con un poco del aceite que usaremos en la moto...unos 5-10 minutos...

1º- Subir la moto a un caballete si es posible...

2º- Desmontar carenados del lado derecho de la moto para dejar la tapa del embrague a la vista...

3º- Sacar el tapon del deposito de relleno de aceite y después poner un recipiente para recuperar el aceite que vaciaremos sacando el tornillo que hay bajo el deposito del aceite...(no pongo fotos de eso pues me imagino todos sabemos donde esta...)

4º- Sacar los tornillos de la tapa del embrague...

5º- Sacar la tuerca con llave acodada nº19 mientras sujetamos con llave allen nº 7 para que no se mueva...y a continuacion retiramos con cuidado la membrana del antirebote...

6º- IMPORTANTE

LLegados a este punto mejor un trago pa refrescarnos...jajjaa

7º- Aflojamos los tornillos de cabeza exagonal nº10 que sujetan los muelles... y retiramos la tapa de la campana de embrague...

8º- Sacamos los discos de embrague y se queda mas o menos asi la campana interior...

9º- Metemos los discos de embrague nuevos (si los tenemos......)...empezaremos metiendo uno de acero y luego uno de ferodo...así hasta rematar...

10º- Volvemos a meter la tapa de la campana de embrague y empezamos a meter los tornillos con los muelles que sujetan los discos...

11º- Si despues de todo esto ves que ha quedado todo como la siguiente foto, pues creo te mereces otro trago...jajaja

12º- Volvemos a meter la membrana antirrebote, y atornillamos con la llave acodada y la llave allen...deberia quedar de nuevo asi:

13º- Ponemos la tapa del embrague y atornillamos los allen de nuevo...con que giren entre 1/4 y 1/2 vuelta una vez empiezan a hacer algo de fuerza pues vale...y se nos queda todo asi de nuevo...(OTRO TRAGO DE RESPIRO...)

14º- Cerramos el tornillo de la parte baja del deposito del aceite...media vuelta una vez hace fuerza,para no pasarlo...y a continuacion rellenamos 3,4 L de aceite 15W50...luego encendemos la moto un ratillo..o mejor aun le damos un paseillo y al volver comprobamos el nivel de aceite...(se mira en caliente)...

SI todo va bien...pues ya os podeis acordar de mi y mandarme regalo por navidad...jajajaj

AHORA para los que no dormimos pensando que hacerle a la moto, vamos a jugar al juego de las diferencias...asique indicarme alguna diferencia entre estas dos campanas...

FALCO:

RSV:

Pues que sepais que la diferencia entre uno y otro son unos 250Gr a favor de RSV...eso son 250Gr de inercias menos...

He cambiado la campana pues me vibrava la moto a partir de 6Mil vueltas de una forma exagerada...todavia no he podido comprobar si está mejor o no...Pero el caso es que igual no es de eso mi problema, ya que he podido comprobar que el eje primario, donde se sujeta el conjunto de embrague, tiene una ligera holgura... tiene 0,5 mm de movimiento hacia arriba solamente...y segun giras las bolas del rodamiento, en algun punto no hay holgura...El problema es que si con la campana no se solucionan las vibraciones, tener que cambiar el rodamiento seria un toston, pues habria que abrir el motor...ya que el rodamiento va por dentro de la carcasa...

pierde aceite!!

MonteroAufFACTORY — Sun, 05 Oct 2014 07:35:42 GMT

Hola, ayer cuando cogí la moto(desde el sabado anterior parada) para hacer la rutilla vi un pequeño charco debajo de la moto, no le hice mucho caso, sali y la moto fue perfecta, hoy mire, y es aceite, hay un charquito debado de la moto, y los bajos tambien estan manchados de aceite. la moto no dio sintoma ninguno de fallo, y en el indicador el aceite esta en el maximo incluso fria. Alguna idea?

y otra pregunta, para llevar la moto de suiza a españa, tiene que ir matriculada verdad? no puede cruzar las fronteras sin matricula

Motor se para en lugar de volver a ralenti, ¿normal, raro, sintoma de algun desajuste?

Zanac — Wed, 30 Jul 2014 03:32:07 GMT

Hola gente tengo una dudilla sobre mi falco, ya se que normal muy normal no debe ser, pero tampoco es muy grave y tengo curiosidad por saber si puede ser sintoma de algun otro desajuste.

¿Sabeis por que puede ser que al estar la moto en ralenti, si doy golpes de gas rapidos sin subir mucho de vueltas y soltando (digamos que hasta 3000 rpm y soltar, tres o cuatro veces), ¡el motor se para!?.

En frio es un problema si quito el starter por que saliendo normalmente si das un par de veces gas y sueltas bruscamente se para (por esto suelo dejar el starter un poco metido hasta que el motor pasa de unos 70 grados) y en caliente no es tan evidente pero si buscas pararlo asi, lo consigues tambien aunque aguanta un par de golpes de gas mas. Es decir en vez de caer las vueltas al ralenti, caen a 0 y el motor caput, vuelta a arrancar y sin problema hasta que repitas la operacion.

De momento solución... no hacer dicha maniobra con el gas jajaja Pero me gustaria saber por que puede producirse dicho efecto.

No tengo mas que nociones básicas de mecanica y lo que se lo he aprendido preguntando.. asi que ahi queda la pregunta.. :)

sin tope en el tornillo a extension de una barra tras cambio de aceite

Tonyx — Sat, 28 Jun 2014 01:53:42 GMT

Hola, he cambiado el aceite de la horquilla y al volver a montar una pata se ha quedado sin el tope que tiene el tornillo de regulacion a extension (el de la parte de arriba), vamos que gira sin fin y hace tope unos 2cm dentro de la botella (antes hacia tope al quedar enrrasado... ¿que puede ser?

Nivel liquido refrigerante aprilia tuono 2007.

pedro — Fri, 13 Jun 2014 23:31:48 GMT

Hola a todos, a ver si me podéis ayudar con esta pequeña duda,

Con la moto fría por supuesto, si quito el tapón del radiador debo ver el liquido refrigerante? o donde tiene que tener el nivel esel deposito de expansión? O se tiene que ver en los dos sitios?

Un saludo a todos, Vsss.

hola pares de apriete y orden

Pawer2345 — Tue, 03 Jun 2014 10:04:44 GMT

Hola

Es por si alguien tienes los pares de apriete del motor al chasis , de una aprilia rsv 08 y la orden de apriete.

Y una segunda cosa, las bombas de gasolina de la gen 1, llevan unos tubos al respiradero de la tapa del deposito. En los worshop que tengo, de la gen 2 no salen, es así ? no llevan ? Gracias

A ver si alguien lo sabe gracias a todos!