Sobre la Comunidad

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Sun, 11 Sep 2011 04:06:42 GMT

Entiendo todo lo dicho y lo respeto.

Gracias.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Andresa3 — Fri, 09 Sep 2011 07:51:27 GMT

Buenas Ruben, ando un poco desconectado del foro, con eso de tener una japo de mierda jijijijiji.

Como ya veo que va todo sobre ruedas y tu estas perfectamente, te aclaro un par de cosillas.

No justifico a los dos gañanes que llegaron a tu accidente, como ya han dicho, hay de todo en la viña del señor, y yo conozco unos cuantos, es mas, trabajo con ellos por desgracia.

Pero leyendo tu relato, su actuacion fue perfectamente correcta y ajustada a las formas. En un accidente sin heridos, se instruyen unas diligencias a prevencion, es un pequeño atestado con todos los datos de afectados, responsables y demas datos de interes, esas diliegencias se informatizan en base de datos y las compañias las solicitan en caso de dudas o de no ponerse de acuerdo entre ellas.

El Agente tiene toda la razon cuando te dijo que tu caso es lento y farragoso, normalmente los accidentes con responsable como Fomento, Ayto o Comunidad vienen a tardar dos años en resolverse, y casi el 100% de los casos, al final no pagan un duro, te dicen que vayas al Contencioso y ale, ahi que da eso.

En cuanto a si te denuncian o no, es el procedimiento, nos guste o no. En un accidente de trafico, nosotros debemos examinar toda la documentacion y todos los vehiculos implicados, y si tiene la ITV caducada se sanciona, y si no tiene seguro, se sanciona, y si el conductor no tiene permiso, se detiene.....etc etc etc.

Acaso, si tenemos un accidente con un capullo sin seguro, que te abolla el coche nuevo o casi te mata, acaso no quisieramos que la GC o la Policia que llegase al accidente, le metiera un paquete de 1500€? asi es, pues, lo mismo con una ITV, una reforma de importancia o un espejo roto.

Sobre los dos alicates que te "atendieron", pues que decir, yo tengo aqui gentuza que llega a un accidente y no pregunta ni quien era el conductor, como para preocuparse de si hace falta asistencia sanitaria, bomberos, limpieza de carreteras o un puto taxi, muchos de estos gañanes son asi de nacimiento y no tienen remedio, pero te aseguro que la culpa de que estas actitudes esten siendo cada dia mas habitulaes entre "nosotros" las tiene el bendito Pere Navarro y su DGT, que estan destruyendo a la Agrupacion de Trafico.

Ale, vaya tochazoooooooo

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

saxoroberto — Fri, 09 Sep 2011 07:30:23 GMT

el caballete si es de apoyar debajo la horquilla no te vale, lo suyo es poner caballete trasero y levantar por debajo del motor- colectores, para que quede libre la parte delantera, con la rueda en el aire flojas, tija superior y inferior y luego el eje de la rueda, y lo aprietas al reves, primero eje, tija inferior y luego superior, si todo esta bien deberia quedar recta, si luego se ve girada al circular recto, busca un poligono donde alla farolas o arboles, y puedas colocar la moto de frente a la farola, con la punta de la rueda justo al lado de la farola (izquierda o derecha segun te pida la dirección) jiras el manillar hasta dar contra la farola, golpes pequeños y secos, y pruebas otra vez, asi hasta que la dejes recta, con las motos de enduro y cross es muy abitual despes de una caida hacer esto,

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Fri, 09 Sep 2011 04:22:44 GMT

Gracias por el consejo.

Sigo con maneta por culpa de un mal envío del vendedor o problemas en correos.

Al final compré la semana pasada otras de esas regulables pero tardarán unos días todavía.

Tengo el caballete delantero. Probaré a ponerlo este fin de semana y mirar lo que me dices de flojar las barras de las tijas (supongo que de arriba, no?).

Explícame un poco cómo golpear a la farola.

Encima me he quedado sin batería por no arrancarla y sigo sin rodar desde ese día.

Ah...y de RODADA del foro nada, como mucho de visita o que alguien me deje dar alguna vuelta con su moto....jejeje.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

saxoroberto — Thu, 08 Sep 2011 16:22:46 GMT

siento lo ocurrido, respecto a la horquilla, levanta la moto de adelante, que quede la direcion libre, floja las barras de las tijas y vuelve a apretarlas, solo con eso casi fijo que ya este, luego en carretera, en recta fijate que no se vea jirada la direcion, si es asi, como te dijo tuti, o buscas una farola y a golpecitos con la rueda se va llevando, ( se jira mucho mas facil de lo que parece) luego queda el factor cabeza, andaras una temporada con el run run, de la caida, lo mejor para que desaparezca es usar la moto, animo

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Mon, 25 Jul 2011 15:58:14 GMT

Gracias chicos..

Ya he enderezado el apoyapies con martillo tras sujetarlo bien y no ha quedado mal del todo, una cosa que me ahorro. La pondré mañana a ver qué tal queda. Me falta soldar la chapilla o arandela al tornillo que hace contacto con el pulsador de luz de freno

La maneta de freno ya la he comprado por ebay a Inglaterra, espero me llegue antes del sábado y poder montarla para salir el fin de semana (sin caerme de nuevo, claro). Tenia estas localizadas y en seguimiento, pero no mandan a España...grrrr....

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

dyz — Mon, 25 Jul 2011 05:55:48 GMT

Que putada ruben, pero piensa que lo mas importante eres tu, y no te ha pasado nada, ya ves y sin ir deprisa.........

lo demas tiene solucion, con paciencia, y con cuatro duros, fijate con la ilusion que ya estas montando lo que puedes........

en cuanto a lo de los SEÑORES DE LA LEY Y EL ORDEN............de todo hay en la viña del señor, cuando yo me la pegue en Santed, ya en el hospital despues de todas las pruebas, me llaman del cuartel de Calatayud, y lo primero que me dicen es que segun sus datos tengo la ITV caducada, ya que no pudieron abrir el asiento de la moto para cojer la documentacion como les dije...............ni un hola ni un como estas................ademas de que sus bases no estan actualizadas, no quieren mas que pillarte por donde sea.

lo dicho Ruben animo que solo ha sido un susto.............pronto disfrutaras detu falco

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

SoyTutti — Mon, 25 Jul 2011 05:51:29 GMT

Que pena no estés más cerca...te ponia yo la araña derecha en un plis...jijij
Veamos, tienes que desmontar el frontal y cupula....después pillas un trozo de madera redondo o cuadrado grueso de 5cm diametro minimo...tan largo que cruce desde el soporte del espejo derecho hasta el lado opuesto de la araña en diagonal...para enderezarla debes poner el taco contra la base donde atornilla el espejo, de forma diagonal y golpear con un martillo pesado...vas dando hasta ir ajustando...das por ese lado y si es necesario tambien de forma horizontal...NO TE VA A QUEDAR PERFECTA, y eso lo verás en los relojes...pero como el carenado es de abs pues siempre cede algo...
Para saber si está en su punto o no, una vez creas está la araña decente mides desde la punta de la araña por cada lado hasta el tornillo central de la tija...te permito dejes hasta 10mm de diferencia entre el lado bueno y el malo...jijiji

Cuando me tiraron la anterior Falco aparcada hace un par de años,mi depósito de liquido subia 2 cm por el frontal...no giraba...paciencia y lo pones en su sitio seguro...

El tema de la direccion podría ser tan sencillo como sujetar la rueda fija y girar el manillar hacia el lado contrario hasta conseguir el punto...(suena a flipada, pero se hacia en las motos de antes con barras normales hace muchos años...)

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

gelitrillo — Mon, 25 Jul 2011 02:02:41 GMT

Ostias Ruben, me alegro que se quede en unas cuantas piezas, aunque joda lo importante es el indio, no el caballo.

Con paciencia y buenos alimentos...... como reza el dicho.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Sun, 24 Jul 2011 13:32:37 GMT

Ruben-mcbuin:
SoyTutti:
RUBEN...
Lo de la direccion si no notas nada raro es la arañoa torcida...en la moto de ROB cuando me llegó parecía que estaba bien pero no era así, tenia un ligero torcimiento que se puede ver en los laterales de los relojes... Fijate tambien en la linea del anclaje al chasis..si está recto o no...tambien mira que esté plana la linea de la parte baja de la araña...el más minimo torcimiento gira el frontal aunque no lo parezca...y si notas la moto bien pues ese deberia ser el fallo...
Lo del tornillo que sujeta la palanca derecha a la estribera, cambia el tornillo...intenta enderezar como dices el apoyapiés, si no te queda bien yo dispongo del mismo...
Revisa todo bien y dinos exactamente que necesitas...
OK. Revisaré lo de la araña.
En cuanto a la estribera, como bien dices cambiaré el tornillo y enderezaré (a ver si no se parte) el apoyapies. Si se me parte pues tendré que comprar uno. Ya te avisaré mañana Tutti.
Gracias Competti por el préstamo. Ya te diría, pero prisa no me corre y sabiendo que Tutti tiene para venderme una.
Llamé a Emilio porque seguro que tiene en el trastero algo, pero no me contestó al teléfono, estará de vacaciones (y sin Internet porque no escribe en el foro).
Lo más importante es la maneta de freno. He encontrado por ebay una por 17 libras, pero si la tenéis vosotros y me la dejáis más barata pues para vosotros los "leuros".Avisadme y si no la pillo ya la original.
No obstante he visto las manetas chinas por 40€ las dos (regulables en longitud y se doblan) y podría aprovechar a comprarlas y ponerlas, pero me da un poco de "miedo" a que se me atasquen como a Andresa.

Bueno...ya está cambiado el tornillo, pero para volver a poner la estribera con el muelle me ha costado más de 1h luchando con mis 2 manos. Al final usando bridas plásticas lo he conseguido.

También veo que tiene holgura lateral el pedal con el consiguiente problema de problemas al activar la luz de freno o mejor dicho, se va del sitio y se queda el pivote afuera y la luz de frenada fija. Tengo 1 solución que es soldar a la cabeza del tornillo una arandela o chapa más grande para que aunque tenga esa holgura el pivote siempre tenga algún sitio para pulsar.

Este son los tornillos doblado y nuevo (allen).

Y ahora viene lo peor. Se ha doblado la araña....grrrrrr.

Fijaros qué justo pasa el depósito de freno respecto a la cúpula, lo cual indica que o se ha subido el semimanillar (veo que no, sólo se dobló un poco hacia la trasera de la moto y ya lo enderecé) o se ha bajado la araña / soporte del retrovisor en cúpula (ESTO ES):

Se ve que se ha metido hacia dentro del golpe, ya no es paralela a los relojes:

El manillar tiene que ir hacia la derecha un poquito para que la moto vaya recta.

Y bien???? AYUDA.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Sun, 24 Jul 2011 10:17:49 GMT

ciberproton:
Bien que lo siento Ruben, ánimo que tdo se arregla. Efectivamente, pero jode mucho una caida sea del tipo que sea.
Respecto al coste de la reparación:
Para poder reclamar a fomento deberás tener un presupuesto de reparacion que te lo puede hacer cualquier taller de motos. Es una pena que no admitan reparaciones propias (con facturas de piezas) para el tema de peritaje y solamente acepten talleres. Son unos mafias.
Lo primero sería hablar con tu seguro para saber que documentación necesitan para hacer esa reclamación, (de ahí lo del presupuesto).Ya lo hice y me mandaban el perito el lunes al taller.
No pierdas la oportunidad de reclamar porque, aunque lo arregles tú, recuperaras parte de lo invertido y SOBRE TODO si tienen que pagar se pensarán dos veces el tener en mal estado las vías. No voy a reclamar. El GC se me rió en mi cara "por un par de piezas y tú estando bien vas a reclamar a Fomento o a quien corresponda? Yo te hago el atestado, tú verás si sigues adelante con el tema, pero que sepas que son muy laaaargoooosss los trámites."
Suerte y paciencia. Gracias, paciencia poca que hay que dejar la moto preparada para la rodada en Alcañiz.
Por cierto la araña se repara con algo de fuerza bruta, verdad Tutti? Creo que sí, pero tengo que mirar si efectivamente es eso lo dañado.
En serio es fácil porque es de acero y se puede volver a su sitio siempre que no esté muy doblada.

Gracias Francisco.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

J.L — Sun, 24 Jul 2011 10:07:35 GMT

me alegro de que estes bien,reparar la moto ,para vosotros que sois unos manitas no tiene que ser ningun problema.Vssssss6ssssss0

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

ciberproton — Sun, 24 Jul 2011 08:32:14 GMT

Bien que lo siento Ruben, ánimo que tdo se arregla.

Respecto al coste de la reparación:

Para poder reclamar a fomento deberás tener un presupuesto de reparacion que te lo puede hacer cualquier taller de motos.

Lo primero sería hablar con tu seguro para saber que documentación necesitan para hacer esa reclamación, (de ahí lo del presupuesto).

No pierdas la oportunidad de reclamar porque, aunque lo arregles tú, recuperaras parte de lo invertido y SOBRE TODO si tienen que pagar se pensarán dos veces el tener en mal estado las vías.

Suerte y paciencia

Por cierto la araña se repara con algo de fuerza bruta, verdad Tutti?

En serio es fácil porque es de acero y se puede volver a su sitio siempre que no esté muy doblada.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

Ruben-mcbuin — Sun, 24 Jul 2011 05:24:03 GMT

SoyTutti:
RUBEN...
Lo de la direccion si no notas nada raro es la arañoa torcida...en la moto de ROB cuando me llegó parecía que estaba bien pero no era así, tenia un ligero torcimiento que se puede ver en los laterales de los relojes... Fijate tambien en la linea del anclaje al chasis..si está recto o no...tambien mira que esté plana la linea de la parte baja de la araña...el más minimo torcimiento gira el frontal aunque no lo parezca...y si notas la moto bien pues ese deberia ser el fallo...
Lo del tornillo que sujeta la palanca derecha a la estribera, cambia el tornillo...intenta enderezar como dices el apoyapiés, si no te queda bien yo dispongo del mismo...
Revisa todo bien y dinos exactamente que necesitas...

OK. Revisaré lo de la araña.

En cuanto a la estribera, como bien dices cambiaré el tornillo y enderezaré (a ver si no se parte) el apoyapies. Si se me parte pues tendré que comprar uno. Ya te avisaré mañana Tutti.

Gracias Competti por el préstamo. Ya te diría, pero prisa no me corre y sabiendo que Tutti tiene para venderme una.

Llamé a Emilio porque seguro que tiene en el trastero algo, pero no me contestó al teléfono, estará de vacaciones (y sin Internet porque no escribe en el foro).

Lo más importante es la maneta de freno. He encontrado por ebay una por 17 libras, pero si la tenéis vosotros y me la dejáis más barata pues para vosotros los "leuros".Avisadme y si no la pillo ya la original.

No obstante he visto las manetas chinas por 40€ las dos (regulables en longitud y se doblan) y podría aprovechar a comprarlas y ponerlas, pero me da un poco de "miedo" a que se me atasquen como a Andresa.

Re: Caida de la mcbuin-falco y su piloto

SoyTutti — Sun, 24 Jul 2011 04:42:52 GMT

RUBEN...

Lo de la direccion si no notas nada raro es la arañoa torcida...en la moto de ROB cuando me llegó parecía que estaba bien pero no era así, tenia un ligero torcimiento que se puede ver en los laterales de los relojes... Fijate tambien en la linea del anclaje al chasis..si está recto o no...tambien mira que esté plana la linea de la parte baja de la araña...el más minimo torcimiento gira el frontal aunque no lo parezca...y si notas la moto bien pues ese deberia ser el fallo...

Lo del tornillo que sujeta la palanca derecha a la estribera, cambia el tornillo...intenta enderezar como dices el apoyapiés, si no te queda bien yo dispongo del mismo...

Revisa todo bien y dinos exactamente que necesitas...