RSV4-R, RSV4-R Factory

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

Cetáceo — Fri, 03 Feb 2012 16:48:55 GMT

Dellabad, totalmente de acuerdo contigo, esa comparativa estuvo genial y entre eso y la presentación oficial de la moto, la imagen de Aprilia cayó por los suelos, vergonzoso. Claro que...peor fue lo de Suzuki, un agujero en el carter, ¡con dos cojones!.

Ahora bien, yo no paro de intentar ahorrar por todos los sitios para comprarme mi segunda Aprilia (de apellido RSV4). Será que soy un usuario de Linux-Ubuntu rebelde en vez de Windows como decía Queensmile, juasjuas.

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

Olivier_TFE — Fri, 03 Feb 2012 11:43:19 GMT

Bueno, no he podido leer todo el tópico... pero voy a dar mi punto de vista, ya que tengo una RSV4 Factory 04/2010 con ahora 23.000 km.

La mía se comporta muy - pero muy - bien!

- Le he dado mas de 5.000 km de circuito (Gran Canaria, Jerez...). No hay consumo anormal de aceite.

- Instalé en Agosto 2011, el map "APRC 2011" y bajé de 9,5 a 7,5 L/100 en carretera!

- Arranca siempre a la primera, muy rápidamente y es muy fiel!

Pequeños problemas que he tenido en 23.000 km:

- Conector eléctrico mal clipse en fabrica (bajo en cuenta-vueltas) a 3200 km. Parado pero encontramos el problema en 2h.

- Tornillo interno a la caja, el que mantiene el muelle del cambio de marchas: se destornillaba, pero vi la holgura anormal del selector y lo arreglamos antes que el dicho tornillo se fuera a pasear en el motor. Uff!

- De vez en cuando, cuando pongo punto muerto, la luz verde no se enciende y me sale "SERVICE" pero no es nada. Se quita en 3 "cortar/arranque" del motor.

Nada mas!

Y como he dicho: muchas vueltas en pista, a tope! Muchos paseos en las montañas canarias (con calor a veces)...

Eso si, la cuido mucho: la dejo calentar 5-8 km antes de apretar, soy atento a cada ruido o cosa anormal, pongo siempre gasolina 98, aceite + filtro cada 4.000 o 5.000 km, no la paro enseguida después de rodar fuerte, etc.

Tan contento estoy que he pedido una RSV4 Factory APRC nueva el 12/1/2012 y voy a vender está.

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

roverhood — Thu, 02 Feb 2012 06:09:19 GMT

gracias queensmile, no me habia enterado de esta ultima contestacion en el post, haber si puedo acudir a alguna quedada o una rutilla, un saludo!! Aunq la verdad es q tampoco me conecto mucho por el foro de ahi mis despistes, jajajaja

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

queensmile2002 — Thu, 21 Oct 2010 14:38:54 GMT

el jueves pasado te vi de nuevo la moto roverhood, es preciosa

Vsss

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

roverhood — Thu, 21 Oct 2010 12:16:20 GMT

Me dan ganas de matar a los de aprilia!!!!!!!!!! Si me hubiera esperado otro año mas tendria la moto perfecta para el resto de mi vida, ahora tengo que conformarme con la moto casi perfecta para el resto de mi vida, grrrrrrrrrr, cambio aprilia rsv4 factory 2010 por aprilia rsv4 APRC SE,

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

V60GAS — Thu, 07 Oct 2010 01:28:51 GMT

mad4, ya te he enviado el pdf con toda la info de la nueva Aprilia RSV4 APRC SE.

El precio exacto son 22900 euros, pero lleva todo lo que puedas soñar en una moto, eso sí, para correr, porque aunque es matriculable, no le veo fusta a comprarse esta moto para carretera, para eso está la R o la Factory.

Ya no hay que gastarse los 50000 para la Réplica Biaggi.

Echarle un vistazo cuando lo cuelgue mad, porque no tiene desperdicio. QUE MAQUINÓN¡

Vsssss

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

mad4 — Wed, 06 Oct 2010 11:53:55 GMT

Enviamelo a admin@v60.es y lo cuelgo en archivos.

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

V60GAS — Wed, 06 Oct 2010 10:37:33 GMT

Me acaban de pasar un pdf original Aprilia, con toda la información acerca de la aprilia RSV4 Factory (22000 euros) con control de tracción, y algunas cositas.

Soy incapaz de colgarlo en el foro. Interesados lo piden dejando correo y se lo mando.

Vssssss

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

oscarspa — Wed, 06 Oct 2010 09:18:24 GMT

mad4:

De todas formas, vaya pedazo de moto!!! no se cuanto costara, pero es el arma definitiva!

Aqui lo teneis en ingles...

http://hellforleathermagazine.com/2010/10/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-se-traction-control/

PD: vaya tela...

APRC Aprilia Performance Ride Control, the electronic management package including:
ATC: Aprilia Traction Control automatically adjusts to different types of tyres, with 8 settings conveniently selectable while racing from a joystick on the left handlebar without turning down the throttle;
AWC: Aprilia Wheelie Control with three settings;
ALC: Aprilia Launch Control, for use on the track only, with 3 settings;
AQS: Aprilia Quick Shift, for ultra-fast shifting without closing the throttle or using the clutch.

como ya he escrito, es una moto que tiene TODOOOOOOO

y es ya, y será el punto de refieremiento por las supermotos en los proximos años.

Ya en Italia los tecnicos han empezado en Aprilia el curso por qualificarse sobre esta nueva version.

El precio esta entre 20000 y 22000 pero aun desde Aprilia no se sabe el precio, aunque ya un dueño de RSV4 Factory en Italia YA la ha reservada, devolviendo al concesionario su moto.

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

mad4 — Wed, 06 Oct 2010 01:27:12 GMT

De todas formas, vaya pedazo de moto!!! no se cuanto costara, pero es el arma definitiva!

Aqui lo teneis en ingles...

http://hellforleathermagazine.com/2010/10/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-se-traction-control/

PD: vaya tela...

APRC Aprilia Performance Ride Control, the electronic management package including:
ATC: Aprilia Traction Control automatically adjusts to different types of tyres, with 8 settings conveniently selectable while racing from a joystick on the left handlebar without turning down the throttle;
AWC: Aprilia Wheelie Control with three settings;
ALC: Aprilia Launch Control, for use on the track only, with 3 settings;
AQS: Aprilia Quick Shift, for ultra-fast shifting without closing the throttle or using the clutch.

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

radialfalco — Wed, 06 Oct 2010 01:22:40 GMT

"Pero las mejoras de la Aprilia RSV4 fábrica TAE SE no se limitan a controles electrónicos. La V4 65 ° mejora la lubricación y recibir los informes con mayor frecuencia para optimizar la aceleración. El nuevo sistema de escape, más ligero y con un sistema de gestión avanzada de la válvula de mariposa, de acuerdo con la cartografía de la Cabalgata por hilo, mejora la respiración eficacia en todos los regímenes del motor."

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

V60GAS — Wed, 06 Oct 2010 01:19:27 GMT

a oscarspa

oscaspa, puedes traducir lo que dice? ¿para modelos 2011? Revisión de modelos 2009/2010?

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

oscarspa — Wed, 06 Oct 2010 00:41:38 GMT

Brava Aprilia!!

Despues del titulo SBK ha estrenado una moto que no tiene iguales!!

Y asi toda la competencia, especialmente la alemana, solo tiene que callarse

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

dellabad — Tue, 05 Oct 2010 12:57:55 GMT

Buenas a tod@s,

Creo que hoy ha salido una información interesante sobre la RSV4 y el tema de la fiabilidad.

link a la info de prensa de la RSV4 2011 publicada en motoblog.it:

http://www.motoblog.it/post/26376/aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition-2011

Os copio un trozo de los cambios destacados en el motor es:

Ma i miglioramenti di Aprilia RSV4 Factory APRC SE non si limitano alla gestione elettronica. Il V4 65° migliora la lubrificazione e riceve rapporti più ravvicinati che ottimizzano l’accelerazione. Il nuovo scarico più leggero e con un avanzato sistema di gestione della valvola parzializzatrice, in accordo con le mappature del Ride By Wire, migliora la respirazione e l’efficienza a tutti i regimi.

Creo que es una buena y positiva información después de todo lo expuesto por aquí.

Saludos,

Re: RSV4 - ¿SE ROMPEN O QUÉ?

david rsv4 — Tue, 28 Sep 2010 14:12:00 GMT

Hola, soy propietario de una rsv4 factory desde diciembre 2009 , tengo ya 7000 km rodados con ella , de los cuales llevo unos 2000 de circuito , he leido varios comentarios en el foro acerca del motor del consumo etc... que no corresponde con la realidad , a mi la moto no me ha dado ni un poblema , no se ha aflojado ni un tornillo , la moto va de maravilla , tiene unos frenos y suspension excelentes la agilidad de la moto es igual o superior a la moto anterior que tenia que era una cbr 600 rr 07 ( que ya es bastante agil ) no gasta aceite , me ha gastado un cuarto de litro en una rodada en albacete pero es que hacia 37 grados de calor y es albacete circuito ratonero y rodando con ella en 1.43 con la moto de serie, en 7000 es el aceite que a gastado, el motor va de maravilla y sube de vuelta brutal, no es nerviosa de eje delantero y no tira a levantarse la rueda de alante en marchas cortas a no se que tu la provoques, la moto es muy facil de conducir y permite errores de trazada porque corrije super bien a mitad de la curva, he podido comprovar en circuito jarama y los arcos que en punta aguantaba la rsv4 en la recta a suzukis y yamahas preparadas con centralita y desarrollos cortos etc..y mi moto completamente de serie ( solo tiene quitado el catalizador ) y me sacaban 2 o 3 metros pero no se me escapaban , la moto para calle va perfecta como biene de serie , para tandas circuito hay que poner un diente menos de piñon y ya tienes un misil de moto, yo ya le tengo pedido, sobre el consumo no consume tanto como dicen el tema es que el deposito hace 17 litros pero yo de nueva me quede sin gasolina, osea se paro la moto, y al llenar el deposito solo entraron 15 litros hasta arriba, mi esplicacion es cada vez que entra la reserva a los 120 o 135 km cuando lleno el tanque solo entran unos 12 o 13 l con lo cual lo hago con 12 o 15 € , si es verdad que se para mas amenudo en la gasolinera pero tambien hecho menos gasolina , hay 2 litros de gasolina que yo nunca los e echado pero tampoco los gasto se supone que esten dentro del motor , si se rueda por carretera normal la reserva entra a los 135 o 150 incluso y hasta los 800 o 1200 km de nueva gasta mas hasta que se estabiliza el motor, bueno no me enrrollo mas que alguno igual lo he aburrido , siento las faltas de ortografia , saludos