RSV4-R, RSV4-R Factory

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Fri, 30 Oct 2015 10:54:17 GMT

Hola,

No he venido en ese foro desde tiempo ... mas que todo porque el foro NO me manda eMails para advertir de las respuestas... (a pesar de mis parametros correctos en mi perfil).

En fin, un resumen de 2014-2015:

- Julio 2014: compré mi tercera RSV4 Factory nueva, modelo 2014 negro mate con quilla roja, llantas negras.

- 16/5/2015: rompí el cojinete de la biela de esa moto con solo 8.300 km y 10 meses, en el circuito de Jerez!

Como estaba en Peninsula para 4,5 semanas (desde Canarias) y que tenía pagado 8 días en cirucitos (Jerez, Almeria x 2, Cheste x 2, Albacete x 2 y Motorland x2), compré en Sevilla una Yamaha R1 "2015" roja, el mismo día de la ruptura de mi Aprilia! Una aventura increíble que salió bien y así pude vivir mis vacaciones en los circuitos peninsular...

- Hoy la Yamaha tiene ya 8.000 km y 5 meses. Todo bien y la equipé bastante bien (escape titanio, 2 juegos de llantas, manillar racing, reprogramación ECU, manetas flip-on, etc, etc.

Por fin acabo de redactar la lista de los recambios y piezas que me quedan de mis RSV4 y he puesto un anuncio en el foro aquí:

http://v60.es/forums/thread/126374.aspx

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Tue, 12 Jun 2012 14:02:49 GMT

Si, ya baje la palanca. Ahora con la costumbre, va mejor, pero hay que darle un buen golpecito bien hecho...

Escribo desde un camping cerca de Almería, tras los 2 días de rodada en el circuito del mismo nombre. Muy agradable y divertido, ese circuito!

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

kometelbambu — Tue, 12 Jun 2012 10:58:53 GMT

Para el cambio te recomiendo bajar la palanca lo máximo posible...además es muy fácil y habiendo tenido una duke((que viene preparada para conducir con botas de campo))supongo que ya lo habrás hecho...

A mi me venía muy alta y también tenía problemas al cambiar...fue bajar la palanca y desde entonces ningún susto...entra siempre al primer golpe perfectamente.

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Sat, 02 Jun 2012 12:03:42 GMT

La moto tiene ya 5140 km (en 3 meses) y 4 días de pista (ademas del rodaje en pista el 4 de Mazo).

Si sigo así, voy a hacer 20.000 km al año!

La moto va genial. El sábado pasado, utilicé el control de tracción muy a menudo, ya que el lado derecho de mi slick trasero era acabado. Muy bien, ese control de tracción! El shifter es una pasada, aunque hay que cambiar bien "fuerte" y de vez en cuando, lo hago mal. Esa moto es un avión!

Una foto en Maspalomas (Gran Canaria el 6/5/12):

Ahora del 7 al 24/6/2012, me voy de viaje a la Península, con mi moto dentro del furgón (en ferry Tenerife => Huelva), para rodar en circuitos:

-9 + 10/6/12: Almería

-15 + 16 +17/6/15: 3 días seguidos en Jerez!

Ya os contaré...

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Wed, 11 Apr 2012 05:26:59 GMT

Mi moto tiene ahora 2600 km.

Rodaje terminado. Voy a montar el silencio SC-Project dentro de poco.

Próxima rodada en circuito: el 6 de Mayo en Gran Canaria.

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Sat, 10 Mar 2012 14:27:49 GMT

Algunas novedades de mi nueva RSV4...

Rodé el martes, miércoles, jueves y sábado (hoy)!

La moto tiene ya 1110 km, tiempo de revisión! Voy a tratar de ir lunes o martes...

Los espejos tienen un pequeño defecto: los cristales son demasiado grandes (en altura) y por eso NO se mueven de arriba y abajo. No veo bien la carretera (se quedan altos). De momento, puse los espejos de mi antigua RSV4 2010. Voy a ver un taller de cristales para que me quitan 4-5 mm en lo alto... Acabo de ver en un foro francés que hay un montón de chicos que tienen ese problema!

El cambio semiautomático está muy bien! Al final de la misma recta (en montaña), uno se sorprende al llegar con mas velocidad que de costumbre!

De momento, 800 % de felicidad!!!

Dos fotos de mi rodada en Maspalomas el fin de semana pasado, con las 2 motos!!...

Las gemelas:

Rodage de la moto nueva en circuito (tanda de principiantes):

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

V60GAS — Fri, 02 Mar 2012 03:33:41 GMT

Quién la pillara. No querrás una R1? El diablo siempre enrredando en las conciencias, jajaja.

Muy bien, suerte entonces.

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Fri, 02 Mar 2012 03:31:12 GMT

Ya os contaré el fin de semana - y con fotos!.

En principio, tengo un comprador... Tiene que vender su Tuono V2 pero tiene alguien interesado...

El precio es alrededor de 12.500 - 13.000 euros (RSV4 Factory 04/2010) con extras. Tiene garantía hasta el 30 de Abril 2012.

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

V60GAS — Fri, 02 Mar 2012 03:03:11 GMT

Joder que gusto de paliza te vas a dar.

Disfruta¡¡¡¡¡ Y da precio de la que vendes, que lo mismo interesa a alguien ¡¡

Vssss

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Fri, 02 Mar 2012 02:24:13 GMT

Este fin de semana, me voy a Gran Canaria 2 días, para rodar en circuito con ... mis 2 motos!

Como hay 2 tipos de tandas (principiantes y confirmados), rodaré con la nueva en "principiantes" y con la "vieja" en "confirmados"...

Buena condición física requerida!

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Fri, 02 Mar 2012 02:19:53 GMT

Tengo ahora 430 km con mi nueva APRC. Todo bien!

El consumo (medido por mi) se establece a 7,1 L/100 km en el 2o tanque y a 6.7 L/100 en el tercero, en rodaje map "Road" (el mas tranqui), sin pasarme de 6-7000 rpm, en pequeñas carreteras.

Algunas fotos de anoche:

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

popo — Mon, 27 Feb 2012 10:40:40 GMT

quillo mandame una pa madrid, que te puede el ansia viva, jajaja, tu si que tienes un buen par de....

1n saludo

VSSSSSSSSS

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Mon, 27 Feb 2012 09:50:07 GMT

Efectivamente, hay una recalibración del control de tracción, fácil de hacer. Es un menu en el cuadro: lo pones en marcha y luego hay que rodar en recta uno 10 segundos a 40 km/h (+- 3 km/h), en la segunda marcha, hasta que "CALIBRACION" desaparezca de la pantalla.

Hay que hacerla cuando cambias de neumáticos y creo que el piñón también. De todos modos, mejor hacerlo, por la dudas... De momento, no lo he hecho porque estoy en rodaje y descubriendo todo esto...

Para la velocidad, se queda correcta cuando cambias el piñón, porque Aprilia toma la velocidad en la rueda trasero (y no el árbol de salida de la caja, como muchas japo). Menos mal!

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

kometelbambu — Mon, 27 Feb 2012 08:18:36 GMT

Hola...hay que hacer recalibrado del APRC al cambiar el piñon???

Varía la velocidad real del marcador???

Gracias.

Re: Mi 2da RSV4 Factory 02/2012, APRC!

Olivier_TFE — Sun, 26 Feb 2012 02:59:34 GMT

Una foto de mis 2 RSV4, antes que vende una...

El negro metalizado de la nueva:

La nueva tiene 156 km y la antigua 22 800 km.