Mecanica v4

Manual taller rsv4 1100 2021

Oskardiaz — Mon, 07 Nov 2022 12:40:09 GMT

Hola alguien sabe donde se puede conseguir el manual del taller de la Rsv4 1100 del año 2021.

Gracias.

Como apagar el testigo de avería de motor tras cambio de escape?

ghosse — Thu, 26 Aug 2021 00:55:32 GMT

Hola, este es mi primer mensaje en el foro soy propietario de una Tuono V4 Factory de 2018. Os pido ayuda para ver si hay alguna manera de apagar la luz de fallo del motor tras a ponerlo en marcha sin haber conectado el servo motor de la válvula de escape. La volvieron a conectar hace su chequeo en el arranque pero la luz no se apaga. Aparentemente todo funciona bien. Seria una putada tener que llevarla a un concesionario oficial. El mas cercano me pilla a 260 km.

Cambio de aceite y filtro hecho pero...

Powergym — Sat, 25 Feb 2017 03:18:23 GMT

Hola gente, ayer le hice yo el cambio de aceite y filtro de la moto, todo sin problemas pero al encender la moto me sale el icono en la pantalla de aceite(Tuono v4r aprc) y la luz roja del cuadro de arriba, el aceite esta entre el min y el maximo, segun me han contado eso es para que vaya al concesionario o hay que hacer un reset, supongo que metiendome en el menu con el codigo 12412 y resetear los errores se debe quitar no? saludos y gracias

RSV4 Factory le cuesta arrancar

FALCON4 — Sat, 25 Feb 2017 02:42:42 GMT

Hola a todos

Tengo una rsv4 Factory modelo 2009-2010 con 2500 kms.

Hace un mes la moto después de 3..4 intentos dejo de arrancar.

La llevo al Serv Oficial y me dicen que la batería ha muerto.

La cambian pero la moto arranca mal en caliente...al final me dicen que le han cambiado el motor de arranque pero la moto sigue arrancando mal en caliente.

Le pulso el start y es como si se quedara sin batería. ..se apaga hasta el cuadro...

Que puede ser...regulador...alguna parte de la instalaciónnoche?

Gracias.

MANUAL TUONO V4 APRC- QUIEN SABE COMO CONSEGUIRLO ????

patahierro — Fri, 06 Feb 2015 23:02:20 GMT

Hola a todos los V4, algunos ya me conocéis del V2, pero me he pasado a la tegnología moderna, una preciosa Tuono v4 apcr 2012, con 19100 km, que con este dichoso tiempo sólo he podido probar en 300 km del viaje de vuelta de la compra.

Al tema, he estado buscando por la web para descargarme el manual de taller de la moto y no lo encuentro por ningún sitio, ni inglés ni francés ni nada, también hay que reconocer que soy mas paquete con la informatica que con la moto, y ya es decir jajajaja.,

Pues eso, que a ver si alguien me lo puede pasar o decirme donde conseguirlo, que yo soy mecánico de aviones y hago todo a mis vehículos, pero para ciertas cosas ya sabéis todos que sin manual mejor no tocar.

Gracias, un saludo VVVVV22222

En busca del tapon del carter..

Powe_69 — Fri, 24 Feb 2017 00:52:45 GMT

Muy buenas, quiero hacer yo el cambio de aceite y el filtro de mi tuono v4 del 2011 y estoy buscando el tapon de drenaje del aceite...no se donde esta porque en otras motos es mas facil pero en esta...aparte que sera la primera vez que lo hago, si alguien me puede pasar una foto de donde esta...se lo estaré agradecido porque sino me tocará dejarme la pasta en un mecanico....saludos

Par de apriete

Johny — Tue, 12 Jul 2016 13:56:21 GMT

Hola,

Alguién sabe el par de apriete para tornillo (creo que es un allen) de vaciado de aceite motor?

Es una Tuono V4 1100 RR.

Muchas gracias.

Si alguien sabe cómo conseguir el libro de taller (donde vengan par de aprietes y eso) que me lo diga, please.

Jonathan

Reglaje valvulas!!!

kato74 — Mon, 17 Oct 2016 21:48:28 GMT

Alguno ha hecho.el reglaje de valvulas a la tuono v4 o rsv4? En la zona de vizkaia sabeis algun sitio? Precio?

No soy capaz de conectar el APRC

patahierro — Mon, 23 Feb 2015 00:28:22 GMT

Hola a todos de nuevo

Tengo un problema y quería saber si os ha pasado a alguno y como lo habéis solucionado.

El caso es que hice la revisión de 20000 km, aceite, filtros, bujias....etc, desconecté la batería, desmonte pinzas para limpiarlas, cambiar pastillas y liquido, pero cuando arranqué el APRC estaba desconectado, donde aparece el numero de control de tracción seleccionado, aparece el símbolo -, y el testigo del APRC, el triangulito amarillo que normalmente parpadea hasta que superas los 5 km/h, estaba en posición fija, no parpadeante como es normal.

He probado, como dice el manual de usuario, a pulsar prolongadamente, el botón + y nada, el - y nada, los dos a la vez y nada.

También he hecho la calibración del mismo, MENU, CALIBRACIÓN, y mantener 40 km/h durante más de 10sg en linea recta, hasta que desaparece de la pantalla CALIBRATING, pero nada, sigue sin entrar.

También he mirado distancia entre rueda fónica y sensor por si había dando algún golpe y todo dentro de límites, sin suciedad y en buen estado aparente.

Por supuesto que he mirado fusibles y vuelto a desmontar el depósito por si me había dejado algún cable sin conectar.

Todo lo demás de la moto funciona correctamente y no me da ningún aviso de SERVICE.

Espero que alguno me podáis ayudar

Gracias

se ha vuelto loca!!!

kato74 — Sun, 03 Jan 2016 13:15:45 GMT

Pues la moto va de maravilla es una tuono v4 aprc pero en 4 marcha a 4000 rpm mas menos pega unos tirones que no son normales...

En todas las demas marchas va genial pero es meter 4 y zasss!!!

Si vas a 2000rpm manteniendo no pasa nada pero en cuanto abres a 3500rpm 4000rpm pega unos tirones.. me he vuelto loco revisando cosas pero nada... a alguno le ha pasado???

No puedo conectar el APRC de mi Tuono V4

patahierro — Mon, 23 Feb 2015 00:44:35 GMT

Hola a todos de nuevo
Tengo un problema EN MI APRILIA TUONO APRC V4 DE 2011 y quería saber si os ha pasado a alguno y como lo habéis solucionado.
El caso es que hice la revisión de 20000 km, aceite, filtros, bujias....etc, desconecté la batería, desmonte pinzas para limpiarlas, cambiar pastillas y liquido, pero cuando arranqué el APRC estaba desconectado, donde aparece el numero de control de tracción seleccionado, aparece el símbolo -, y el testigo del APRC, el triangulito amarillo que normalmente parpadea hasta que superas los 5 km/h, estaba en posición fija, no parpadeante como es normal.
He probado, como dice el manual de usuario, a pulsar prolongadamente, el botón + y nada, el - y nada, los dos a la vez y nada.
También he hecho la calibración del mismo, MENU, CALIBRACIÓN, y mantener 40 km/h durante más de 10sg en linea recta, hasta que desaparece de la pantalla CALIBRATING, pero nada, sigue sin entrar.
También he mirado distancia entre rueda fónica y sensor por si había dando algún golpe y todo dentro de límites, sin suciedad y en buen estado aparente.
Por supuesto que he mirado fusibles y vuelto a desmontar el depósito por si me había dejado algún cable sin conectar.
Todo lo demás de la moto funciona correctamente y no me da ningún aviso de SERVICE.
Espero que alguno me podáis ayudar
Gracias

RSV4/Tuono V4 map 11/2011 mejora el cambio semiauto

Olivier_TFE — Thu, 27 Dec 2012 02:40:10 GMT

Según mi petición, hemos instalado el 15/12/2012 el ultimo mapa motor en mi RSV4 Factory APRC 2012:

- Mi moto frabricada en 2011 tenía el mapa 1237AA12.
- Hemos puesto el mapping 1338AA13 de Noviembre 2011 (es el ultimo, a esa fecha del 15/12/2012).
(Factory APRC Europa Full Power)

Según el comunicado Aprilia 028-2011 del 7/12/12, el nuevo mapa mejor - en otras cosas - la estrategia de cambio semiautomático y el mapa para uso deportivo del motor...

Para información, pongo todos los mapa 11/2011 (ECU IAW 7SM):
-1338AA13: Factory APRC Europa full power
-1338AB13: Factory APRC USA full power
-1338AC13: Factory + R APRC Europa 78Kw 100ch
-1338AD13: Factory APRC full power Akrapovic

-1338AE13: R APRC Europa full power
-1338AF13: R APRC USA full power
-1338AG13: R APRC full power Akrapovic

Y para el Tuono V4] (ECU injection IAW 7SM):
-1338AH04: Europa Full Power
-1338AI04: USA
-1338AL04: Europa 78Kw 100ch
-1338AM04: Akrapovic

**** Conduciendo ****

El motor va igual que antes (no he visto diferencia notable). He recorrido solamente 120 km.

Al nivel cambio semiautomático (shifter), si, he sentido mejora: los momentos de "clac" que podían ocurrir ya parece que están eliminados.

A confirmar en circuito (voy el 20/1/2013, en principio)...

PD: mi concesionario me ha hecho esto gratis. Gracias!.

PD bis: hemos cambiado también el Ride-by-wire (moteur de puño de gas), según la campaña Aprilia, por prevención.

Kit de transmision tuono

Carba — Wed, 10 Jul 2013 02:22:33 GMT

Hola a todos!!, necesitaria que me dierais un poco de luz en esto, como nunca lleve cadena estoy un poco pez. Me han dicho q mi cadena esta pidiendo cambio con 21500 km, es posible?, entre en lo normal? Si es asi donde puedo conseguir un kit para esta maquina? Gracias!!

Llamada taller tuono v4r aprc

kometelbambu — Sat, 21 Apr 2012 06:02:09 GMT

Buenas...me a llegado una carta de Aprilia Italia para que acuda a mi taller oficial en la que dice:

Asunto:Sustitución del sensor de posición del acelerador (Demand Sensor) en el chasis N* ZD4TY.........

Alguien más a recibido esta carta??

Relación de transmisión RSV4 APRC comparativamente a las antiguas

Olivier_TFE — Fri, 02 Mar 2012 02:43:36 GMT

Es interesante comparar bien la relación de transmisión de las nuevas Aprilia APRC 2011-2012 (...) con las antiguas RSV4 2009-2010.

Los datos:

- RSV4 2009-2010: 16x40 con cadena 108 eslabones.
Caja de cambios: 1a: 2,6 - 2a: 2,063 - 3a: 1,7.

- RSV4 APRC 2011-2012 (+ la "SE" fin 2010): 16x42 con cadena 110 eslabones.
Caja con las 3 primeras marchas mas cerca y mas largos: 1a: 2,375 - 2a: 1,944 - 3a: 1,647.
Las demás marchas (4-5-6) son idénticas al antiguo modelo.

Los resultados finales (motor/rueda):
(Corregí las marchas mas largas por la relación de cadena mas corta)

1 - Motos en estado de fábrica, APRC comparada con el modelo 2009-2010 que sirve de base:

1a: 3,8% mas larga que en la moto de base 2009-2010
2a: 0,9% mas larga
3a: 1,7% mas corta
4-5-6a: 4,8% mas corta.

2 - Moto APRC pero en 15x42 comparada con el modelo 2009-2010 de fábrica (16x40) que sirve de base:

1a: 2,1% mas corta que en la moto de base 2009-2010
2a: 5% mas corta
3a: 7,6% mas corta
4-5-6a: 10,7% mas corta.

3 - Moto APRC pero en 15x42 comparada con el modelo 2009-2010 pero en 15x40:

1a: 3,8% mas larga que en el modelo 2009-2010 en 15x40
2a: 0,9% mas larga
3a: 1,7% mas corta
4-5-6a: 4,8% mas corta.

4 - Moto APRC pero en 15x42 comparada con el modelo 2009-2010 pero en 15x42:

1a: 8,6% mas larga que en el modelo 2009-2010 en 15x42 también
2a: 5,7% mas larga
3a: 3,1% mas larga
4-5-6a: igual entre las 2 motos.

Mi ejemplo: estoy en el caso 3. Tengo una antigua RSV4 en 15x40 y una nueva RSV4 APRC en 15x42. Siento que efectivamente las marchas 2 y 3 son mas o menos igual en las 2 motos así configuradas. Salidendo de mi garaje (con pendiente), siento que la 1a es un poco mas larga.

APRC System tutorial

bicilindrico73 — Fri, 04 Mar 2011 08:47:25 GMT

APRC System tutorial

NUEVA OFERTA DE PRECIOS EN LAS RSV-4

bicilindrico73 — Thu, 14 Oct 2010 17:28:12 GMT

PROMOCIÓN RSV4: ¡CON APRILIA GANA EL MUNDO DEL MOTOCICLISMO!

En ocasión del primer título mundial logrado por Aprilia y su piloto Max Biaggi en el campeonato del mundo de Superbike 2010, la marca de Noale celebra su victoria ofreciendo a todos los apasionados del mundo de las dos ruedas y de la competición un descuento sin precedentes en su modelo más representativo de la gama de moto, la RSV4. Se trata de una rebaja muy importante de precio sobre el PVP que permitirá de hacerse durante este mes de octubre con la superdeportiva de Aprilia ahorrando hasta 3.000€.

RSV4 FACTORY

Antes 20.901€ ahora 17.901 (-3000€)

RSV4 FACTORY versión 78 kW

Antes 20.114€ ahora 17.114 (-3000€)

RSV4 R

Antes 16.362€ ahora 14.362 (-2000€)

RSV4 R versión 78 kW

Antes 15.746€ ahora 13.746 (-2000€)

En Andalucía y Cataluña los precios vigentes serán iguales que en el resto de las C.C.A.A. por las versiones de 78 kW, mientras que en las estándar varían ligeramente por cuestiones fiscales:

RSV4 FACTORY

Antes 2.098€ ahora 18.098 (-3000€)

RSV4 R

Antes 16.516€ ahora 14.516 (-2000€)

¡Acércate a un Concesionario Oficial Aprilia y pregunta por tu promoción!
Para más informaciones sobre los modelos promocionados puedes encontrarlas en las secciones dedicadas a estos vehículos.