MECANICA

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

patrim — Fri, 11 Jul 2014 11:56:52 GMT

Hola Jonathan, me alegro que se te haya solucionado el problema y mas de esa manera tan económica, jejejeje........decirte que personalmente te agradezco mucho y estoy seguro que todos los miembros del foro también, el haber expuesto la solución al problema, a veces estas cosas se pasan, no se dicen, estoy seguro que es sin ninguna intención maliciosa, pero ocurre, se resuelve el problema y santas pascuas,..... y son tan importantes o mas, que la ayuda que se ofrece cuando los problemas surgen, de nuevo muchas gracias.

Un saludo.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

jonathan — Fri, 11 Jul 2014 09:19:45 GMT

Hola a todos de nuevo pues quiero dar la noticia de que se a solucionado el asunto de relentin. E cambiado el filtro, el limpiado el stiper y la caja del filtro y por ultimo le e echo una sincronizacion por fin la moto va bien y todo me a costado el modico precio de 22 euricos y tiempo claro jajaja. No me cansare de dar las gracias a todo lo que me habéis echado un cable gracias.

Saludos vsssss

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dellabad — Thu, 03 Jul 2014 15:39:33 GMT

Con esos valores de rpm al ralentí, revisa bien todo lo que te comenté, todo, y si no tienes herramientas, llevala a un concesionario aprilia a que te hagan sincronización y CO, después de revisarla tu mismo. Si eres un valiente o sabes de mecánica, mírate el programa tuneecu, diagnosis para etv/rst.

el motor de ajuste de ralentí se llama stepper, acrónimo de motor paso a paso.

Por años y km tocaría revisar juego de válvulas junto con los cuerpos inyección, seguramente están bien, pero toca.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

radialfalco — Thu, 03 Jul 2014 12:04:33 GMT

Y de todas maneras con 57.000 km no descartes un cambio de discos de embrague según que vida haya llevado.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

jonathan — Thu, 03 Jul 2014 05:30:07 GMT

Muchas gracias a todos mañana mirare los tubitos y luego le areuna purga al liquido de enbravue seguido de una limpieza de la caja de fitro con filtro incluido y stiper o como sea jajaja. Gracias

Saludos vssss

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dyz — Thu, 03 Jul 2014 03:23:31 GMT

Empieza por cambiar el líquido,y hazle un buen purgado,eso para empezar...

El stiper,esta en la caja del filtro, tienes que abrirla,

esta en el lado izquierdo,es una pieza redonda blanca de cerámica, tu la tendrás sucia,

con el WD-40 es suficiente, pon contacto,y comprueba que al hacerlo,sube y baja esa pieza.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

arfebo — Thu, 03 Jul 2014 01:29:09 GMT

Yo tengo una falco,pero me paso algo similar, mira debajo de la caja de filtro del aire unos tubitos de plastico que son los de la inyeccion, a mi se me salio uno y la moto iba como el culo. Suerte.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

jonathan — Thu, 03 Jul 2014 01:18:12 GMT

Hola a todos pues os respondere un poco atodos lo primero muchas gracias por atender mi duda. La mitos es de segunda mano y creo que no se le a echo enbrague aun tiene 57500 km, yo tambien pienso en el liquido tiene un color algo gris y la maneta no hace suficiente presion esta muy esponjosa. Lo de las 1300 vueltas no las coje ni de coña no llega nunca a mas de 1000 en caliente yo diria qur unas 900 para ser exacto. Un mecánico me a comentado que limpie el cuerpo de mariposas y el (stripper) que no se lo que es pero no se con que liquido lo hago. Gracias a todos nuevamente.

Saludos vssss

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dyz — Wed, 02 Jul 2014 15:51:57 GMT

Mas que de los discos es si la maneta o el bombin no hacen suficiente fuerza.....

¿cuanto tiempo tiene el liquido?

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dellabad — Wed, 02 Jul 2014 10:24:59 GMT

Si tienes problema de embrague, se te cala con embrague y primera, lo ya dicho. Si no los tienes, pero tienes problemas con el ralentí, toca revisar tomas de depresión en cuerpos de inyección y conductos, sincronizar cuerpos inyección, ajustar CO y por ultimo comprobar servo de ralentí en caja de filtro.

vengo de una Capo, y por debajo de 800 vueltas ya se cala. El ralentí debe estar en 1300 vueltas y estable.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

radialfalco — Wed, 02 Jul 2014 00:55:03 GMT

Coincido con DYZ, ¿cuantos km tienen los discos de embrague?

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dyz — Tue, 01 Jul 2014 17:39:40 GMT

No sera el embrague?..si tienes poco recorrido por aire en el circuito,puede ser la causa..

No veo otra razón..

A que vueltas esta el relanti?

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

jonathan — Tue, 01 Jul 2014 12:35:12 GMT

Hola pues es una aprilia rst futura 1000 del 2003. Me han dicho varias cosas pero estoy esperando la experiencia de la gente del foro.

Re: PROBLEMA CON EL RELENTIN

dellabad — Tue, 01 Jul 2014 04:17:09 GMT

Vespa o Futura?

PROBLEMA CON EL RELENTIN

jonathan — Mon, 30 Jun 2014 12:32:38 GMT

Hola a todos por favor necesito ayuda. la moto arranca todo va bien asta que pongo primera hay es cuando se cae no aguanta el renlentin se baja asta 500 vueltas mas o menos y se cala. cuando esta al relentin en punto muerto va bien.

saludos vssssss