RXV

Re: Nadie con RXV?

radialfalco — Mon, 29 Apr 2013 17:36:04 GMT

Pues la version de supermotard es la caña de España............

Joder una 510, a mi me ofrecen cambiar mi 450 ´05 por una 530 ´08 y ni de coña me atrevo!!!!

Re: Nadie con RXV?

javv — Mon, 29 Apr 2013 16:16:18 GMT

Jejejejeje pues si gelitrillo, voy a sudar de lo lindo.... a ver si así adelgazo unos cuanto kilos, que cada vez que compro camisetas ando pidiento talla XXXL. La verdad es que no me pude resistir también la quiero para darle un poco al supermotard, que como por aquí no hay circuito posible, cada vez que quiero circuitear un poco me tengo que ir al país vecino más cercano o hasta madrid y con el supermotard tengo un par de ellos cerca.........

Pero sí, me voy a cagar como me toque alguna trialera complicada y se me caiga unas cuantas veces, a la 8 o 9 ya le prendo fuego allí mismo!!!!!!!!!!!

Por cierto, la RXV además de pepinón para mi es la moto más bonita de enduro que existe, y la versión antigua (la que tiene los dos tubos de escape en el colín) es im-pre-si-o-nan-te!!!!!!!

Re: Nadie con RXV?

gelitrillo — Mon, 29 Apr 2013 14:13:43 GMT

Mario, todo lo contrario, no es una moto para enduro. Para un cross country o raid bien pero enduro......

Una te 510 por Galicia??? Como te metas en faena prepara los brazos, te vas a acordar de ella jajaja

Una moto de enduro si la utilizas en condiciones que puedas meterle mano tu mismo, por lo menos lo básico, si no te arruinas a pijadas. Es como el anuncio de la tele, salida al monte.... 60 euros y no es coña.

Re: Nadie con RXV?

transporter — Mon, 29 Apr 2013 06:49:18 GMT

mayormente que es una moto para competir, que para un tio de a pie darse una vueltecita por el campo demasiada tela¡¡¡

Re: Nadie con RXV?

radialfalco — Mon, 29 Apr 2013 01:50:16 GMT

Hombre vamos a ver que parece que lo dejaís por los suelos.

El motor de Aprilia de Enduro, es UNICO, no vereís ninguna otra moto con un propulsor Bicilindrico tan compacto, ni tan potente, ni tan sofisticado, para que este motor funcione en perfectas condiciones requiere de una puesta a punto y un mantenimiento exhaustivo y por manos formadas que sepan lo que hacen con el (tampoco llevariaís un M5, un Bugati o un Maseratti al Midas de la esquina ¿no?). Cuando se diseño la principal baza que se le otorgaba era la relacion peso potencia, ya que es de lejos de lo mas potente de sus categorías pero con un amaño muy contenido, en el monte no importa a veces que tengas 10 ó 15 cv mas pero si que la moto pese 10 ó 15 Kg mas, de hecho por eso la gente suele preferir las 250 de 2T (que aún requeiren mucho mas mantenimiento de forma mas frecuente) que las motos de 4T mas pesadas aunque mas fiables y con mas autonomía.

La Aprilia tiene muchas diferencias con una moto convencional de enduro que suelen tener por norma un mantenimiento en periodos muy cortos para lo que entendemos en las de carretera, pero imprescindible en motos que funcionan "a golpes", es decir a golpes de gas, a golpes de rueda y haciendole sufrir calentones, caídas y las peores condiciones metereologicas que se te ocurran. Yo pregunte en varios sitios por las RXV y uno de los concesionarios mas reputados del segmento y con monturas Aprilia en varios campeonatos, me desaconsejo la compra por varios motivos, uno de ellos mi inexperiencia en este tipo de motos de enduro y otro por ejemplo mi intención de llevarla al pueblo de mi mujer y usarla de forma esporádica cuando subo, siendo esta un apoblación sin servicio oficial cualificado para su manteminiento. Por eso acabe´comprando una moto mas sencilla, vulgar y universalmente conocida por cualquier mecánico.

Re: Nadie con RXV?

javv — Sun, 28 Apr 2013 16:25:11 GMT

Yo también desde la ignorancia y lo que me han contado, es que de motor van muy apretadas, a un bicilíndrico de 550 por ejemplo le sacan 70 caballos y entiendo que para andar por el monte con superficies muy resbaladizas, arena, piedras, barro, hierba, ramas, etc... tener entre las pelotas un pepinaco de 70 caballos no creo que sea de lo mejor. También por lo que me han contado (yo todavía no lo he sufrido) a las motos de enduro cada ciertas horas hay que hacerles revisiones de motor y cambiar piezas, y las revisiones de las rxv son cada mucho menos tiempo, más caras, vamos que si a una normal hay que cambiarle el pistón cada 1000 km (es un ejemplo eh que no se cada cuanto) pues a las RXV cada 250.

Re: Nadie con RXV?

transporter — Sat, 27 Apr 2013 05:19:11 GMT

muy chula¡¡¡ disfrutala

desde mi ignorancia..... que tiene de de especial la rxv? ese mantenimiento tan especial a que se refiere?

Re: Nadie con RXV?

javv — Sat, 27 Apr 2013 05:16:29 GMT

Gracias muchachos!!!

Le he tenido que meter una rebaja al asiento de 4 cm!! Es como sentarse encima de una piedra, es lo que tiene ser bajito, que en estos bichos te conviertes en el "amigo de los escalones" no hay manera de subirse sin perder el orgullo!! La semana que viene espero llevarla al taller y que me bajen un poco la moto....

Re: Nadie con RXV?

radialfalco — Sat, 27 Apr 2013 03:53:09 GMT

Que bonita, yo estube a punto de pillar una Husky tambien, pero al final por varias causas terminé con una KTM.

El otro día ví en un curso de Enduro una RXV en venta y la verdad todos nos parabamos a mirarla, pero nadíe apuntó el telefono por lo mismo que cuentas, necesita estar perfectamente mantenida y con las motos de Enduro eso es mas complicado, ya que te juegas la integridad del motor.

Re: Nadie con RXV?

masrapido — Sat, 27 Apr 2013 00:57:57 GMT

Qué guapa!!!

Yo estoy mirando de nuevo (junto a un colega), pero nos hemos puesto de tope 1500 euros, todo lo que bajemos, mejor.

Tengo a la vista varias Husqvarna, una de ellas una 510 pero más antigua, claro.

A ver si dentro de poco puedo yo presentar la nueva adiquisición también.

Saludos y a disfrutarla!

Re: Nadie con RXV?

javv — Fri, 26 Apr 2013 15:06:21 GMT

Merda....... Antes no me ha salido la foto. A ver así:

Es una TE 510 del 2009, con los plásticos un poco echos polvos pero creo que bien...........

Re: Nadie con RXV?

javv — Fri, 26 Apr 2013 14:59:25 GMT

Buenas muchachos, al final se me ha cruzado una moto que me ha parecido una buena compra, no es lo que esperaba (y la verdad es que un mecánico conocido que trabaja en el concesionario de aprilia me recomendó que para empezar nada de RXV y que además el mantenimiento es muy muy caro si se hace bien............ joder con lo bonita que es esa moto, pero bueno....)

Como no es una aprilia y menos una RXV así que si lo consideráis oportuno pongo la foto en otro apartado del foro. Una Husky!!!

Os dejo una foto:

Re: Nadie con RXV?

javv — Sat, 12 Jan 2013 13:58:32 GMT

Buscaré y a ver lo que encuentro como no quería gastarme mucho dinero al final tendrá que ser la que aparezca y que esté bien por el menor dinero posible. Y la verdad, es que nunca he hecho enduro, así que creo que hacer el pastel es lo que toca y luego pues mira cuando tengo algo de rodaje y si me gusta pues la cambio si puedo......

Gracias por las respuestas.

Saludos.

Re: Nadie con RXV?

V60GAS — Fri, 11 Jan 2013 11:56:32 GMT

Pillate una 200 EXC en dos tiempos, o una 400 EXC. Si te vas a dar caña, 2 tiempos. Si vas a hacer el pastel y caminos, una 4 tiempos, o no ganarás para pistones y segmentos, a parte de ser bastante estresante.

Y si quieres 2t, una gasgas te costará 1000 euros menos de media, y son igual o mejores que ktm. Te lo dice alguien que ha gastado una gasgas y dos ktm. La última, ktm.

saludos

Re: Nadie con RXV?

radialfalco — Fri, 11 Jan 2013 02:12:50 GMT

javv:
Ok!!!
Gracias, mirare lo que comenta Queens porque en precios las KTM estan pelín por encima. También hago la misma pregunta que el compañero pero a nivel de Galicia, alguien sabe bien como está la legislación para andar por aquí???

Las KTM estan por encima en precio por que aparte de ser MUY buenas motos de campo abundan los recambiso y preparaciones, todos los talleres las saben tocar y son muy muy efectivas.

Las Aprilias RXV son motos muy especiales, no todo el mundo sabe meterle mano a esa mecanica y requieren estar bastante mas encima que otras marcas (esto es parecido a nuesta Aprilias de asfalto ¿no?) por otro lado tienen una potencia bastante desbodante y sobretodo en los primeros modelos se necesitana "manos" para saber gobernarlas, en terrenos llanos y de poca o media dificultad se mueven bien, pero en trialeras y sitios mas complejos su peso y potencia se convierten en sus enemigos pudiendo darte mas de un disgusto a no ser que seás un piloto de enduro bastante avezado.

Y esto me lo dijo alguien que trabaja con y para Aprilia cuando yo buscaba moto de campo, al final acabe con una KTM veterana y estoy muy contento con ella.