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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Tutoriales sobre mecánica</title><link>https://v60.es:443/forums/57/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Re: rsv4 : Cambiar Junta Embrague.</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/118346.aspx</link><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 06:29:32 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:118346</guid><dc:creator>honorio1976</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/118346.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=57&amp;PostID=118346</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;hay una foto pero no sé como subirla.&lt;a href="http://v60.es/files/folders/rsv4__rsv4_factory/entry68768.aspx" target="_blank"&gt;RSV4 Factory - R (Manual)&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pagina 273&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;gracias &lt;br&gt;&lt;/p&gt;</description></item><item><title>rsv4 : Cambiar Junta Embrague.</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/118345.aspx</link><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 06:27:10 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:118345</guid><dc:creator>honorio1976</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/118345.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=57&amp;PostID=118345</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;

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o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
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&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Hola gente,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Tengo un pequeño problemilla.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;He desmontado la tapa de embrague para cambiar la Junta, cual es mi sorpresa que al montar la tapa, el mecanismo de accionamiento queda desplazado de su posición inicial y por lo tanto el muelle que acciona el retroceso no funciona correctamente. Además el cable me viene muy largo ahora al terminar de montarlo.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;En principio no me preocupé porque la palanca tiene unas estrias y probé a cambiarlo de posición sacando la palanca, modificando su posición y volver a ponerla. pero el embragrue queda muy suelto.&lt;img src="http://v60.es/emoticons/emotion-9.gif" alt="Crying" /&gt;&lt;img src="http://v60.es/emoticons/emotion-9.gif" alt="Crying" /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Miré el manual taller y no pone nada de ninguna posición. A ver si alguien me puede Orientar. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Gracias.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Solo pone este texto en el Manual:&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;div class="ecxx_hmmessage"&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div id="ecxx_gt-res-content" class="ecxx_almost_half_cell"&gt;
&lt;div style="zoom:1;"&gt;&lt;span id="ecxx_result_box"&gt;&lt;span class="ecxx_hps"&gt;&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt;Escurrir el&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;aceite del motor.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Afloje y retire&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;los&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;dieciséis&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;perimetral&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;tornillos de fijación&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;y recuperar el&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;arandelas&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Retire la&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;carcasa&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;del embrague&lt;/span&gt;&lt;span&gt;, la recuperación de&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;la junta,&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="zoom:1;"&gt;&lt;span id="ecxx_result_box"&gt;&lt;span class="ecxx_hps"&gt;&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt;los dos pasadores&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;de localización&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;y&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;el engranaje de&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="zoom:1;"&gt;&lt;span id="ecxx_result_box"&gt;&lt;span class="ecxx_hps"&gt;&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt; transmisión&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;del motor de arranque&lt;/span&gt;&lt;span class=""&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="zoom:1;"&gt;&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt;Instalación de la&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;tapa del embrague
 
  Normal
  0
  21
  
 


&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;Installing the clutch cover&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Position the starting transmission gear&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;on the crankcase.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Position the gasket and the two dowel&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;pins in the clutch cover.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Insert the clutch cover, making sure to&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;have correctly engaged the clutch control&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;lever and the rack shaft.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Screw the sixteen perimetric fixing&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;screws with the washers.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Tighten the screws working in stages&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;and diagonally.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;

&lt;/b&gt;&lt;ul class="unIndentedList"&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt; Add engine oil up to the correct level.&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;





&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="zoom:1;"&gt;&lt;span id="result_box" class=""&gt;&lt;span class="hps"&gt;&lt;/span&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;&lt;img src="http://v60.es/emoticons/cachondon.gif" alt="Big Smile" /&gt; Traducción de la instalación &lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Coloque el&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;engranaje de transmisión&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;de partida&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;en el cárter&lt;/span&gt;&lt;span&gt;.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Coloque la junta&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;y las dos&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;clavijas&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;alfileres en&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;la tapa del embrague&lt;/span&gt;&lt;span&gt;.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Inserte&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;la tapa del embrague&lt;/span&gt;&lt;span&gt;, asegurándose de&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;encajados correctamente&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;el mando del embrague&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;palanca y el&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;eje de cremallera&lt;/span&gt;&lt;span&gt;.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Tornillo de la&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;fijación&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;perimetral&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;dieciséis&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;tornillos con&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;las&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;arandelas.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Apretar los&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;tornillos&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;de trabajo&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;en etapas&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;y en diagonal&lt;/span&gt;&lt;span&gt;.&lt;/span&gt; &lt;br&gt;&lt;span class="hps"&gt;·&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;Añadir el aceite&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;el motor hasta&lt;/span&gt; &lt;span class="hps"&gt;el nivel correcto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="zoom:1;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>