https://v60.es:443/forums/58/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/80919.aspxMon, 05 Dec 2011 14:09:42 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:80919queensmile200215https://v60.es:443/forums/thread/80919.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=58&PostID=80919<P>He encontrado esta web con unos pdf que os podéis descargar muy interesantes sobre suspensiones</P> <P><A href="http://www.todocircuito.com/foro/showthread.php?t=7772http://www.todocircuito.com/foro/showthread.php?t=7772">http://www.todocircuito.com/foro/showthread.php?t=7772<U><FONT color=#810081>http://www.todocircuito.com/foro/showthread.php?t=7772</A></FONT></U></P> <P><FONT color=#810081>Vsss</FONT></P>https://v60.es:443/forums/thread/100712.aspxMon, 12 Nov 2012 00:09:57 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:100712queensmile20025https://v60.es:443/forums/thread/100712.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=58&PostID=100712<p>Copio y pego de mi post como ha sugerido gurybush.</p><p>Para la showa es similar, sólo que la cantidad de aceite y el nivel de cámara es diferente</p><p>Para showa&nbsp;son 520cc&nbsp;o 118mm de cámara de aire (creo que en este caso lo miden sin el muelle)&nbsp;</p><p>1º ponemos los settings mas blandos </p><p>HERRAMIENTAS</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/12750_10151101539707031_1903152017_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>DESENROCAMOS EL TAPON CON EL UTIL ESPECIAL DE OHLINS</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/59425_10151101537352031_818964491_n.jpg" width="960" height="720"></p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/602535_10151101537522031_947802280_n.jpg"></p><p>BAJAMOS LA BOTELLA Y VEMOS EL CASQUILLO</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/536540_10151101537722031_2024358943_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>SEPARAMOS EL CASQUILLO DE LA TUERCA COMPRIMIENTO EL MUELLE, USO UN UTIL CASERO RECICLADO DE IKEA JEJEJEJ</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/302738_10151101537887031_2113236567_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>TUERCA Y CONTRATUERCA PARA LIBERAR EL TAPON</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/550878_10151101538032031_640910455_n.jpg"></p><p>TAPON FUERA</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/407767_10151101538142031_1871127358_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>SOLTAMOS LA TUERCA PARA SACAR EL SEPARADOR Y LUEGO EL MUELLE</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/521650_10151101538227031_1485501325_n.jpg" width="960" height="720"></p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/197191_10151101538352031_1557969752_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>A VACIAR EL ACEITE CON CUIDADO DE QUE NO SE CAIGA LA VARILLA</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/404983_10151101538497031_1783489444_n.jpg" width="960" height="720"></p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/59593_10151101538652031_124125796_n.jpg" width="960" height="720"></p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/550096_10151101538867031_175920044_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>EL MUELLE DE NUEVO PARA ADENTRO</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/543114_10151101538997031_48270463_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>500ML DE ACEITE PARA ADENTRO, BOMBEANDO EL VASTAGO INTERIOR PARA SACAR EL AIRE AL CIRCUITO</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/148455_10151101539117031_1192447014_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>USO ESTE UTIL COMPRADO EN EBAY MUY PROFERIONAL PARA MEDIR EL NIVEL DE ACEITE, HA DE QUEDAR 85MM DESDE LA PARTE SUPERIOR DE LA HORQUILLA. TIENE UN NIVEL EN MM Y CON LA JERINGA SUCCIONAS HASTA QUEDAR A NIVEL, LAS DOS BOTELLAS IGUALES</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/75901_10151101539322031_1210894644_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>VOLVEMOS A MONTAR TODO Y TAREA ACABADA</p><p>Yo monté con la tuerca abajo del todo, rosco el tapón y luego subo la tuerca a apretar con contratuerca.</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/550910_10151101539537031_2037576929_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>UNA FOTO DE LA REF. DEL RETEN</p><p><img style="width:699px;height:524px;" class="spotlight" alt="" src="https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/63315_10151101537052031_1092874796_n.jpg" width="960" height="720"></p><p>la cosa no es muy dificil, pero hay que tener claro lo que hacemos y cuidado, pero sobre todo las herramientas adecuadas.</p><p>Importante al cerrar, comprobar que ambas botellas tienen el mismo nº de clicks.</p><p>ésta es la herramienta de showa</p><p><a href="http://www.ebay.com/itm/261075397934?item=261075397934&amp;pt=Motorcycles_Parts_Accessories&amp;cmd=ViewItem&amp;hash=item3cc94e6d2e&amp;vxp=mtr"><font color="#02469b">http://www.ebay.com/itm/261075397934?item=261075397934&amp;pt=Motorcycles_Parts_Accessories&amp;cmd=ViewItem&amp;hash=item3cc94e6d2e&amp;vxp=mtr</font></a></p><p> <img id="icImg" class="img img500" alt="" src="http://i.ebayimg.com/t/Fork-spring-compressor-tool-R6-GSXR-R1-CBR-ZX6-ZX10-Busa-ZX14-Ducati-Triumph-/24/!B3svh9!BGk~$(KGrHqV,!hcE)70KvyV4BMnM8qsvY!~~_35.JPG"></p><p>aquí la chapita y el compresor de muelle montados</p><p><img id="icImg" class="img img500" alt="" src="http://i.ebayimg.com/t/Fork-spring-compressor-tool-R6-GSXR-R1-CBR-ZX6-ZX10-Busa-ZX14-Ducati-Triumph-/01/!B3svifgBWk~$(KGrHqJ,!h4EycN-jb-NBMnM8sZ-E!~~_35.JPG"></p><p>y el kit de jeringa</p><div style="left:0px;top:0px;width:586.88px;height:446px;display:inline;position:absolute;" id="en_img_span_cnt"></div><div style="left:0px;top:0px;width:586.88px;height:446px;display:inline;position:absolute;" id="en_img_span_cnt"></div><div style="left:-19.49px;top:0px;width:586.88px;height:446px;display:inline;position:absolute;" id="en_img_span_cnt"></div><div style="left:-66.84px;top:0px;width:586.88px;height:446px;display:inline;position:absolute;" id="en_img_span_cnt"></div><p><a href="http://www.ebay.com/itm/271033480558?item=271033480558&amp;pt=Motorcycles_Parts_Accessories&amp;cmd=ViewItem&amp;hash=item3f1adab56e&amp;vxp=mtr"><font color="#02469b">http://www.ebay.com/itm/271033480558?item=271033480558&amp;pt=Motorcycles_Parts_Accessories&amp;cmd=ViewItem&amp;hash=item3f1adab56e&amp;vxp=mtr</font></a></p><p>Vsss</p><hr align="left">https://v60.es:443/forums/thread/70894.aspxTue, 31 May 2011 20:46:23 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:70894saxoroberto0https://v60.es:443/forums/thread/70894.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=58&PostID=70894<P>dejo aquí esta comparativa, del foro hornet,</P> <P>&nbsp;</P> <P><A href="http://hondahornet.mforos.com/1463193/9776111-comparativa-neumaticos-deportivos-2010/">http://hondahornet.mforos.com/1463193/9776111-comparativa-neumaticos-deportivos-2010/</A></P>