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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Aprilia en General</title><link>https://v60.es:443/forums/7/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Re: Iniciacion en bicilindricas</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/16782.aspx</link><pubDate>Thu, 06 Nov 2008 14:34:15 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:16782</guid><dc:creator>queensmile2002</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/16782.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=7&amp;PostID=16782</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Juan ha rodado bastante con mi moto y ya que tiene una GSR el te puede decir lo que siente.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Yo he rodado también con la GSR de Juan y va muy bien, me gusta mucho su motor y su manejabilidad.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Las V2 tienden a quedarse muertas en la curva, por lo que debes entrar con un poco de gas. Puedes frenar mas tarde, ya que retiene muchísimo o casi sin frenar, el freno motor ayuda una barbaridad. Sales de la curva dando gas antes que con un cuatro cilindros y con mucha mas tracción.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;El motor siempre va lleno y no necesitas tanto sobrerégimen como con la 600 para que corra y eso que la GSR tiene muchos bajos y medios.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Ya verás, vas a gozar como un loco.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Pasa fotos de la tuono y felicididades por tu comra.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Bienvenido a tu 2ª casa.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;P.D. viendo como tienes la GSR en breve te veo haciendome la competencia con el tuning, jejejeje.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Vs a 60º&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Iniciacion en bicilindricas</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/16779.aspx</link><pubDate>Thu, 06 Nov 2008 14:22:56 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:16779</guid><dc:creator>pacofarfan6</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/16779.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=7&amp;PostID=16779</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Acabo de aterrizar en el mundo de las bicilindricas, vengo de una suzuki gsr 600, asi ke el cambio es doble paso a una 1000 y bicilindrica (aprilia tuono 1000 R) asi ke me gustaria ke me indicarais un poco vuestros conocimientos de este tipo de motos.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Con la gsr entrabas en curvas entre 7000 y 9000 rpm con bastante agarres pero este motor es totalmente distinto no es necesario yevarlo tan alto de vueltas, y quizas al entrar en curva tenga bastante agarre con 4000 rpm. La gsr entra en las curvas como una bicicleta y la aprilia aun no he tenido oportunidad de probarla en curvas asi ke espero que vosotros me expliqueis un poco buestras experiencias y sensaciones a los mandos de peaso de moto como la aprilia.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Gracias de antemano.&lt;/P&gt;</description></item></channel></rss>