Club Racing

Desarroyos rsv 2006???

nandito — Wed, 04 Oct 2017 23:19:41 GMT

Hola, pues eso, mi pregunta es a nivel tandero.

Normalmente voy a Cartagena, Albacete y Almería, que en mi opinión debería valer el mismo desarroyo, pero como ya sabemos nuestras v2 no estiran demasiado, salen de curva muy bien, pero luego en la recta me hacen el amor...

Ahora mismo llevo 15/44 y en Cartagena por ejemplo no meto la sexta...

No es que me quite el sueño pero siempre me queda ese "come come"...

Tampoco soy un " Marquez" y la moto va perfecta, pero si me gustaría conseguir un poco mas de velocidad en la recta, que en circuito es de lo que se trata.

Aparte del desarroyo, la moto va se serie y lleva el map2

Hago 1.53 en Cartagena y 1.51 en Albacete, nada del otro mundo pero veo que donde mas pierdo es en la recta, de ahí mi pregunta.

Seguro que hay por aquí alguien que hace tandas y me puede iluminar...

Gracias y saludos...

Tabla de tiempos

gelitrillo — Wed, 01 Oct 2008 08:33:46 GMT

Como ahora no me apetece pegar un palo al agua, que os parece crear una tabla de tiempos en la que se ponga el circuito, modelo de moto, tiempos y fecha?????. Si a alguno se le ocurre algo mas.

Es una buena manera de comprobar como rodamos y no echarle la culpa a la moto :D]

Por ejemplo:

Gelitrillo Pau Tuono 2006 1,37 15/09/08

Foji, no se si el master puede crear una tabla mas chuliiii

Aprilias Jarama

fsr — Thu, 07 Jul 2016 02:00:56 GMT

Pues estuvimos el pasado 3 de julio tres aprilionas en el jarama juntas en el box, un calor horrible pero ahi aguantaron cuando las japos se paraban a 116 grados jeje

unas fotejas de mi rsv in the box :)

Otra vez la maña en Alcarrás

Salva — Sun, 04 Sep 2016 17:45:35 GMT

Parece que me gustó y he volví este 3 de Septiembre pero esta vez sí que medí tiempos por curiosidad. Para abreviar empecé en 2'27'5 y acabé en 2'15'1, en bici se tardamenos jejeje, esta vez entré con unos pirelli diablo supercorsa y hasta yo he notado la diferencia comparando con los strada, lo malo es que las estriberas tocan muy pronto y las he lijado pero me lo pasé muy bien

https://imagizer.imageshack.com/img923/8384/0QqA7K.jpg" border="0" />

La mana en Alcarrás

Salva — Wed, 27 Apr 2016 04:07:20 GMT

Buenas. El pasado mes de marzo el día 12, creo, entré en Alcarrás con la mana no sé si eso es temerario jejeje, iba a ponerlo aquí pero se me olvidó... No me hice fotos ni tomé tiempos la verdad es que no me importaba mucho, me lo pasé muy bien se nota que le falta potencia pero en las curvas se aguanta bien a pesar de los neumáticos y frena muy muy bien, todo esto a ojos de uno que entra por primera vez y media a un circuito, la primera en la segunda tanda me caí con la rsv en el 2009.

Pongo unas fotillos.

https://imagizer.imageshack.com/img923/1075/O71Asg.jpg" border="0" />

https://imagizer.imageshack.com/img924/6698/uvtEhD.jpg" border="0" />

https://imagizer.imageshack.com/img923/1582/WuXutg.jpg" border="0" />

https://imagizer.imageshack.com/img922/6072/1yYzNx.jpg" border="0" />

que mal... A ver cuando aprendo a subir fotos jejeje

Tiempos en circuito

xrclasica — Thu, 12 Nov 2015 16:35:38 GMT

Hola a todos. No lo he visto por el foro y creo que sería una buena cosa que los que entran a circuito comentaran los tiempos que hacen. Empezaré yo mismo. Hacía tiempo que no entraba a algún circuito, pero en dos meses he entrado a Cheste y a Alcañiz. En Cheste hice mi mejor vuelta en 1.55 y en Alcañiz en 2.19. No está mal para un aficionado

Aprilia RRV450 GP

bicilindrico73 — Mon, 23 Feb 2015 06:36:29 GMT

Avon toma el control

Avon ha anunciado su nombramiento como proveedor de neumáticos de control para la serie de la competencia Thundersport GB Aprilia RRV450GP. Neumáticos de pista de Avon 3D Ultra Xtreme serán el neumático de carrera seca oficial, con carreras de neumáticos de lluvia de Avon para su uso durante las rondas mojadas.

Racing es la prueba definitiva para un neumático de la motocicleta rendimiento. Organizadores como Thundersport GB pasan gran parte de la pretemporada prueba nueva goma para tratar de encontrar una mejor solución para sus clases de carreras y de Avon 3D Ultra Xtreme ha salido en la parte superior para el año 2015, en términos de agarre, la manipulación, y la banda de rodamiento de los neumáticos.

De Thundersport Dave Stewart dijo: "neumáticos nuevos Xtreme Ultra 3D de Avon superaron constantemente todo lo demás, no sólo en términos de rendimiento absolutos, sino también en la vida de rodadura del neumático ya través de varios ciclos de calor. Sobre la base de esos resultados, se dio cuenta de que simplemente tuvimos que obtener esta producto para nuestro campeonato ".

Pilotos de prueba también comentaron que el perfil frontal del Avon se adapta muy bien a la Aprilia, que les permite utilizar toda la llanta. Los neumáticos usados son exactamente la misma pista de goma Ultra 3D-road legal Xtreme que se puede comprar en cualquier tienda de Avon.

Serie Aprilia RRV450GP de Thundersport, ejecute en conjunto con la competencia en, pretende llenar el vacío entre las carreras de nivel de 125GP y de paso completo supersports 600cc racing. Para los corredores, tanto principiantes como avanzados, el 65bhp Aprilia encaja bien entre 125s y 600s 30bhp 120bhp. Las bicicletas se basan en SXV450 V-twin off-road moto Aprilia, con suspensión, ruedas, frenos y carrocería modificaciones, para adaptarse a corto circuito de carreras de carretera. Tamaño de los neumáticos aprobados son 120 / 70ZR17 delante and180 / 55ZR17 atrás.

La serie Aprilia RRV450GP es televisado en abierto al aire en Motors TV en el Reino Unido, Fox en los EE.UU. y Canal 7 en Australia.

relacion jerez

cachorron — Wed, 24 Sep 2014 06:16:29 GMT

hola.he decidido ir a jerez a rodar con mi rsv y me gustaria saber si alguien me podria ayudar diciendome que relacion de piñon y catalina me vendria mejor para ese circuito en el cual no he rodado nunca.

rafagas para todos

KTM EN MOTO GP

shiver — Thu, 18 Sep 2014 05:00:12 GMT

Buenos!!!! nuestros amigos de ktm se quieren unir a la aventura de participar en el mundial de moto gp.

Casualmente con una configuración de motor prácticamente igual que nuestra aprilia rsv4,

Veremos que pasa!!!

http://www.motociclismo.it/confermato-ktm-in-motogp-nel-2017-primi-test-nell-estate-2015-moto-59699

APRILIA EN MOTO GP

shiver — Tue, 16 Sep 2014 04:15:28 GMT

Por si alguno no lo sabéis aprilia vuelve al mundial de motociclismo en moto gp, con la la maravillosa rsv4, la moto la esta desarrollando max biaggi y los pilotos serán Alvaro Bautista y seguramente Marco Melandri.

http://www.motociclismo.it/gallery/sport/biaggi-al-mugello-per-i-test-art-aprilia-di-giugnoluglio-2014?a=aprilia-in-motogp-scelta-giusta-moto-59648

Calendaeio 2014 Superbike Racing School

SRS — Sun, 31 Aug 2014 03:49:13 GMT

Hola amigos,

a continuacion os dejamos el resto del calendario 2014 de la Escuela Superbike Racing School.

21 Septiembre Jarama

04 Octubre Cheste

25 Octubre Monteblanco

22 Noviembre Albacete

Mas informacion:

http://www.superbikeschoolsrs.com

MAS POTENCIA PARA MI RSV

caniox — Mon, 28 Apr 2014 10:28:03 GMT

BUENAS TARDES A TODOS, TENGO UNS RSV DE 2001 Y LA E DEJADO PARA CIRCUITO, LAS ESTOY PREPARANDO POCO A POCO PERO CON UN PRESUPUESTO MUY PEQUEÑO JEJEJE YA TIENE ALGUNAS COSAS HECHAS PERO QUIERO MAS...

COLECTORES DE DOS SALIDAS ABIERTOS

COLAS MIVV SUPER ABIERTAS

DESARROLO ACORTADO Y CHIP SL CARBON

TAMBIEN COMPRARIA UNAS ESTRIBERAS RETRASADAS

UN SALUDO

PROYECTO 24 H RESISTENCIA 2012

Miguel Angel — Sat, 07 Jan 2012 13:03:39 GMT

Buenas soy Miguel Angel...empezare poniendo el proyecto y seguire informando según avance la cosa...!!!! que no os pase nada,,,que esto va para largo jajajaja !!!!!

PROYECTO 24 HORAS DE RESISTENCIA MONTMELO 2012 CON BICILINDRICA

Moto: Aprilia rsv 1000r
Prioridades de preparacion:
-Horquilla ohllins ( ya de serie )
- Amortiguador de direccion ohllins
- carenados de carreras ,dos juegos mínimo
- foco delantero,dos juegos
- radiador grande
- gas rápido
- canvio semiautomático
- pinzas de freno radiales y segundo juego para canvio rápido
- latiguillos de freno canvio rápido
- preparacion canvio rápido de ruedas
- tres juegos completos de llantas con discos
- deposito 24l si es posible
- escapes,cuatro juegos
- intentar localizar pastillas de freno de resistencia para estas motos
- trabajar mapas racing gestión motor

- estriveras y nueva ubicacion bomba de freno trasera

- etc...etc...etc...
- resto de preparacion según presupuesto disponible
- aparte de la moto tendremos otra moto sin motor ni chasis para disponer de material de recanvio:araña,deposito con bomba,parte eléctrica,escapes,estriberas,palancas...etc...etc...

Equipo:

El proyecto se desarrollara dentro y paralelamente al equipo Briefing competición.La idea es formar un solo equipo con dos motos,una seria la propia de Briefing motos con su cbr 1000 y nosotros con la bicilindrica ..Compartiríamos box y toda la infraestructura que ya tenemos de otros años,su equipo humano y sus infraestructuras tanto en carrera como en la preparacion de la moto (recordar que tenemos a Jordi como preparador y que el personalmente fue el profesor del curso de la Aprilia,por lo tanto tenemos al mejor preparador para esta moto que podríamos desear) todo el desarrollo de la moto lo haríamos en el departamento de competición de Briefing motos.El tema de los exponsors podría ser tanto independientes como alguno conjunto según los interés de los equipos y sus presupuestos individuales.

Nuestras pretensiones son muy claras: Atacar en la categoria de bicilindricas para intentar un podium , acabar sin arriesgar,respetar la mecánica,evitar en todo momento situaciones de riesgo en carrera pero al mismo tiempo tomarse las cosas serias,intentar hacer los relevos lo mas rápido posible ¿cuanto cuesta bajar un segundo en pista? ¿y de que sirve ese esfuerzo y ese riesgo si después se tarda mas de un minuto en el relevo cuando deberíamos de tardar como mucho 30 sg.. .? ¡Estoy harto de ver año tras año la apatia en algunos equipos a la hora de los relevos!Por lo tanto tenemos dos frentes donde trabajar muy duros,uno los mecánicos,que tengan esa ilusión y esas ganas de hacerlo bien y rápido, que vivan la esencia de las 24h. Que tengan esa chispa,ese pique con el cronometro,es nervio que se necesita esperando la moto antes del relevo,que su meta sea hacer el relevo mas rápido que el anterior pero con seguridad...creo firmemente que el mérito de esta carrera es al 50% de los pilotos y el otro 50% del equipo de mecánicos, cocineros,masajistas,cronos,etc, por lo tanto quiero montar un equipo exclusivamente de personas que tengan la misma ilusión que tengo yo año tras año.El siguiente frente son los pilotos,que sean maduros respecto a la táctica a seguir,que sepan detenerse ante piques absurdos en carrera que solo llevan a la posible caída,que tengan claro cual es su ritmo de carrera y el ritmo de la propia moto ya que no podemos compararnos con cualquier tetracilindrica que seguro nos " fundiran " en recta con 40 cv.mas....que los pilotos guarden su margen de seguridad,que no entren en guerras absurdas con pilotos de nuestro mismo equipo porque uno ruede mas rápido que el otro y quiera superarlos o igualarlos..esto son las 24h,una carrera muy larga y dura y no una carrera a 30 vueltas, cada piloto tiene que saber donde se encuentra y evidentemente siempre habrá alguien mucho mas rápido...es preferible rodar a 2.02 constante y no picar un 1.56 y después 2.05 ¡ la regularidad es la clave del éxito! ......recordar que saldríamos en la categoría de BICILINDRICAS...en la cual tendríamos muchas opciones a podium debido a las pocas motos inscritas cada año en esta categoría...y la malloria Ducatis.. Que suelen tener bastantes problemas cada año...
Si compartes conmigo estos criterios y tienes la misma ilusión o mas que yo por esta carrera.....bienvenido este es tu equipo...

Presupuesto:
Lamentablemente todo esto tiene unos gastos que precisamente no son baratos.No somos un equipo profesional por lo tanto no existe ningún interés económico solo sufragar los gastos indispensables para esta carrera.ningún miembro del equipo cobrara nada por sus servicios,mas bien al revés,tendrá que prestarnos sus servicios sin esperar nada a canvio...¡Bueno a canvio si que tendrá algo! Pasar el mejor fin de semana del año..pero el presupuesto de inscripciones,neumáticos,fungibles,alimentación....etc es indispensable cubrirlo.Solo inscripcion ya son 1700€,neumaticos 4800€, y evedentemente todo lo demas...Teniendo en cuenta que yo pongo la moto y los recanvios la aportación económica por piloto seria sobre los 2800€...insisto no hay interés económico,solo los gastos estrictamente necesarios...por otra parte hay que negociar entre los pilotos el precio a pagar ante una o varias posibles caídas,poner un techo económico que cubra la moto y firmar el correspondiente contrato para que después no haya malos entendidos,las carreras de motos por mucho cuidado que tengamos son imprevisibles...por eso insito tanto en la responsabilidad y madurez de los posibles pilotos para evitar en la medida de lo posible estas situaciones tan desagradables.

-Pilotos: La selección de pilotos requiero una premisa fundamental:
no quiero pilotos rápidos quiero pilotos fiables y constantes,que sepan rodar todo su relevo en su tiempo que se encuentre cómodo sin riesgos pero que lo mantenga durante toda la carrera, que sepan lo que es rodar con una bicilindrica....lo ideal para este proyecto seria rodar sobre el 2.00 mas o menos .Fiabilidad ante todo para respetar la mecánica de la moto y la nuestra propia.

!SI quieres formar parte de este proyecto necesitamos cubrir puestos desde pilotos,cronometrares,mecánicos,masajistas (bueno con Vicente y David ya cuento seguro jajajaja)...encargados de cocina,intendencia,gasolineros etc.etc....ponte en contacto conmigo: Miguel Angel Lopez Garrido
Teléf.: 661858505.

P.D. Nos encantaría tener la colaboración de FRAN DE MOTO BAIX para el asesoramiento respecto a la Aprilia y su posible colaboración.Por otra parte estamos en contacto con JAVI DE MOTOESPORT en Portugalete Bilbao...ya que el corrió dos pruebas del mundial de resistencia con Una Aprilia mille...y aportaría gran experiencia con esta moto..

!!!!!!!! Cualquier ayuda será bien recibida !!!!!!!
A día de hoy ya tengo apalabrada la moto,la segunda moto despiezada y los tres juegos de llantas,carenados etc....

Este pierde el año

V60GAS — Fri, 19 Oct 2012 03:11:20 GMT

http://www.abc.es/20121019/deportes-motos/abci-vinales-deja-mundial-201210190911.html

No tenía ni idea. Me abstengo de ponerle un adjetivo, porque me echarían del foro, pero si se tirara un par de añitos en el dique seco, no me importaría lo más mínimo. Como si no lo ficha nadie, tampoco me importaría.

Vaya forma de hacer las cosas.

Saludos

APRILIA VUELVE A MOTOGP

queensmile2002 — Tue, 05 Nov 2013 14:29:44 GMT

http://www.motogp.com/es/news/2013/aprilia+back+to+MotoGP+from+2016

Vsss

Tienda Racing en Italia

isra31 — Sun, 03 Nov 2013 15:30:05 GMT

Hola, he encontrado esta tienda de componentes para Aprilia. No se si ya la conocia alguien, de todas formas pongo el enlace. Tiene cosillas curiosas para Aprilias. A ver que os parece. Vss

http://favarettiracingtech.it/index.html

Mi fabuloso viaje (09/2013) en los circuitos de Portimao, Monteblanco, Jerez y Almería

Olivier_TFE — Wed, 16 Oct 2013 13:59:27 GMT

Me fui 18 días de vacaciones (5 - 22 Sept. 2013), con mi bonita Aprilia RSV4 Factory APRC en mi fourgón y rodé 6 días en 4 maravillosos circuitos!

Como vivo en Tenerife, esto es un viaje "muy especial" para mi! Me fui solito, pero en los circuitos me hice amigos... Ferry Armas con 35h de travesia...

1 - Portimao: sáb. 7/9/2013. Una pista "enorme" en todos los sentidos! Era la primera vez para mi. Rodé en doble tandas: rápidos y medios.

2 - Monteblanco: dom. 8/9/13 con el viaje enseguida después de rodar en Portimao! Un trazado que me gustó un montón, aunque que le falta curvas rápidas. Era también una pista nueva para mi.

3 - Jerez: sáb. 14 y dom. 15/9/13. Una pista que conozco bien y que adoro! Rodé en 1'57"25, pero muy cómodo en ese tiempo.

4 - Almería : jueves 19 y viernes 20/9/13. Una pista que conozco. La gente del circuito es muy simpática y la pista no tan "bonita" que Jerez pero divertida e interesante. Rodé en 1'51"51.

Estoy rodando con slicks Dunlop KR, variando el tipo de compuesto según la temperatura... Por supuesto con calentadores.

1576 km de pista en esos 6 diás. La moto se comportó muy bien. Solo tuve que cambiar 2 abrazaderas de agua (clip) por una de tornillos.

También aproveche las playas de Huelva-Matalascaña y Almería-Cabo de Gato. Me alojé 8 noches en los mismos circuitos (tienda Decathlon), 5 en camping y una noche en la selva por falta de camping...

Un viaje inolvidable y genial !!!

Stephen McKeown gana Formula 1 Era Superbike Campeonato de Avon Tyres con APRILIA RSV 1000R

bicilindrico73 — Thu, 24 Oct 2013 17:46:05 GMT

Stephen McKeown gana Formula 1 Era Superbike Campeonato de Avon Tyres

CON APRILIA RSV 1000R

La Fórmula 1 Era Superbike campeón Stephen McKeown ha sido coronado - y se llevó el título en Avon Tyres.

McKeown llevó el Campeonato de Irlanda y el Ulster de la serie en su Aprilia RSV1000 Mille. Tomó ocho victorias y dos segundos puestos durante la temporada. Esto marca la primera vez que una gran serie internacional se ha ganado con neumáticos Avon desde la década de 1990.

The Avon Tyres Fórmula 1 Era SBK Series fue una de seis evento de campeonato a partir de abril en Nutts Corner y termina en septiembre en Bishopscourt. Máquinas de la parrilla son las superbikes clásicos de los años 1980 y 1990, como la Honda RC30 y RC45, YZF750 de Yamaha y OW-01, ZXR750 de Kawasaki y ZX-7R, la Aprilia RSV1000 Mille, así como la familia de Ducati 916 y 996. Estas máquinas representan la época de oro de las modernas carreras de superbike, gracias a la falta de la electrónica y las ayudas jinete. Esto significa que los pilotos que realmente marcan la diferencia, la promoción de cerca las carreras y todo en un presupuesto.

Todas las características de la década de 1990 carreras en abundancia en la serie, que comenzó el año con una red de 20-bike fuerte. Series organizador, John McAllister, dice, "superbikes modernos se han vuelto tan caros a la raza competitiva gracias a la electrónica, así que decidimos traer de vuelta las superbikes de los años 1980 y 1990, cuando los pilotos como Joey Dunlop, Carl Fogarty y Steve Hislop corrían. Nos quedamos encantados de tener Avon Tyres como patrocinador y la serie ha sido todo un éxito. "

Las carreras fue rápido y furioso en la serie, como se muestra en el podio regularmente Chris Campbell en el Equipo Erupción Racing Kawasaki ZX-7R, que ocupó el segundo lugar general y tercer finalista marca Murphy en su Aprilia. John añadió: "En el momento en que celebramos el evento de junio en Kirkistown, la serie fue realmente perfila con Stephen, Chris y Mark realmente hacer la serie propia. Nuestros tres primeros clasificados proporcionado algunos de los mejores y más cercano de carreras que hemos visto y es un honor para ellos y la serie en su conjunto. La primera temporada de un nuevo campeonato es siempre difícil, pero ya tenemos más equipos registrados para el 2014. "

Gary Bretherton, Reino Unido Director de Ventas de Avon Tyres Motos, dice, "Avon Tyres está encantado de patrocinar este nuevo y emocionante carrera serie y fue muy agradable ver la carrera campeón y ganar en nuestros Avon 3D Ultra Xtremes. Esto demuestra que la tecnología que se encuentra en el neumático funciona bien en la pista. La misma tecnología se puede encontrar en las versiones de carretera de este neumático - el deporte Ultra 3D y Supersport ".

Foto cortesía de Keith Moore

VIDEO DE ALGUNA CARRERAS .... http://www.youtube.com/watch?v=jlkTcvUmXXE

Rodada Jerez

pericolopez — Wed, 23 Oct 2013 07:41:56 GMT

Muy buenas compañeros de afición:

Me ha llegado un mail de Superbike Racing, hacen una rodada en Jerez para el día 16 y 17 de Noviembre. Os lo comento porque la he visto muy bien de precio:

-Día completo (8 tandas de 20 minutos) 80€

-Mediodía mañanas (4 tandas de 20 minutos) 60€

-Mediodía mañanas (4 tandas de 20 minutos) 50€

Para el que no esté federado hay que sumar 20€ por el coste del seguro, ( día completo o mediodía ). Esta gente son de Madrid, yo he rodado una vez con ellos, e íbamos 13 personas en los rápidos, la verdad que muy agusto. Para más información www.superbikeracing.info. (En la página creo que hay un error tipográfico, porque aparece 70 euros la tarde del sábado, ya les he enviado un correo, porque de ser así, nadie irá sólo sábado por la tarde)

Hay descuentos en grupos, es decir, puede salir más barato aún, aquí en Sevilla en principio queremos ir unos cuantos.

Saludos

SBK Jerez 2013

pericolopez — Tue, 24 Sep 2013 15:33:53 GMT

Buenas compañeros de afición:

Soy Pedro López de Sevilla y con 33 años. He preferido presentarme y abrir este hilo "SBK Jerez" a la vez aquí. Soy nuevo en el foro y en el mundo bicilindrico he comprado una rsv del 99, que se ve muy entera, todo original (incluso la cúpula) y baratita 1700€. He tenido varias niponas, entre algunas: zx6r 636 2006, Suzuki Srad 750 1999.... He solido darles un uso mixto circuito-calle. Total que llevaba casi un año sin moto, y ahora que me he podido y he visto la ocasión he pillado esto, a ver que experiencias da el bicilindrico.

Una vez presentado, la mayoría lo sabréis, pero para el que no lo sepa. Los próximos días 18, 19 y 20 de Octubre, tendremos las maquinas derivadas de calle (SBK), por el país y lo mejor, cerquita mia. Campeonato de SBk Jerez 2013. Hay una buena oferta con pase de padock por 20 pavos más la entrada. www.circuitodejerez.com . Nos podremos ver alguno por allí.

Gracias y encantado

MotoGp Alcañiz

drunki — Wed, 02 Oct 2013 10:32:45 GMT

Bueno, pues lo dicho. Este fin de semana estuvimos en el Gp de Alcañiz, una pasada el fin de semana. Del foro fuimos Alexvox y yo. Ahi vimos a varios compañeros, uno con una Rsv blanca, y otro con una Rsv Colin edwars. Les hablé del v60.es y creo que se van a registrar. A ver si se manifiestan. También aprovecho para saludar a cliofast, al cual reconocí por la camiseta, sino ni me entero que estaba, jejeje.Ya estoy buscando la forma de ir a cheste. A ver si tengo suerte y puedo ir. Y si va alguno más de aqui, se puede hacer una mini Kdd

La foto la saqué con el movil, no daba para más.

Uploaded with ImageShack.us

Amortiguadores tecnoflex , alguno tiene ?

nosfer — Thu, 26 Sep 2013 08:00:08 GMT

Hola, hace un año k decidi dejar mi falco para circuito y decidi ponerle el amortiguador de la rsv el amarillo con su tirante y bieletas ( revisado y hecho entero) . Ahora por motivos de desgaste de neumatico y otras cosas decido cambiarlo( no reune las prestaciones necesarias , especficas para peso y conduccion ) y me he fijado en los tecnoflex k con oferta se me kedan en 800€ trasero totalmente ajustable modelo 141 y muelles delanteros.

He leido en otros foros y los ponen muy bien !! Y ahora a ver si alguno los tiene y k comenta .

Tandas libres Circuït de Catalunya

Nanki — Sat, 03 Aug 2013 15:31:41 GMT

Buenas, alguien se anima a rodar domingo 11????

Comparativa SBK 2012

Ruben-mcbuin — Mon, 24 Dec 2012 06:01:35 GMT

Master SBK 2012

Un año más el Master SBK ha llegado a su fin y nos ha dejado las cosas un poco más claras sobre cómo son las superbike. Después de probar estas nueve monturas, queda claro que los europeos se encuentran a muy buen nivel y es que hay tres de sus motos entre las cuatro primeras, tanto por tiempo como por puntuación.

Esto se debe ha que han echado el resto en cuanto a diseño, soluciones técnicas y calidad de equipamiento. Hay un poco de diferencia de precio, en desventaja para las motos italianas, pero ahí es donde se paga el mencionado equipamiento, como son las suspensiones Öhlins y los frenos Brembo.

La ganadora ha sido otra vez la BMW S 1000 RR, que apareció con un motor tan potente en su primera versión que nadie ha sido capaz de acercarse todavía a sus prestaciones. Y ese motor, junto a conjunto equilibrado, le vale para ser imbatible. Esta pista virada ha favorecido el buen chasis de la Aprilia RSV4 Factory APRC, que ha conseguido situarse cerca de la moto alemana y es con la que dos pilotos han hecho su vuelta rápida.

La recién llegada y novedosa Ducati 1199 Panigale, marca la pauta al ser la más ligera, al tener el bicilíndrico más potente de la historia de Ducati y al introducir una serie de novedades tecnológicas muy interesantes. Empata en puntos con la Aprilia y cede con ella ligeramente en vuelta rápida.

La Kawasaki ZX-10R es la única de las japonesas que se mete en el grupo de cabeza y es que es la única de su continente que tiene un motor a la altura de sus rivales y además posee control de tracción.

El Ránking

BMW S 1000 RR

Potencia: 189 CV
Tiempo: 1'39"6 s
Peso: 195 Kg
Nuestra nota: 9,0

Aprilia RSV4 Factory APRC

Potencia: 160 CV
Tiempo: 1'40"0 s
Peso: 194 Kg
Nuestra nota: 8,9

Ducati 1199 Panigale S

Potencia: 176 CV
Tiempo: 1'40"6 s
Peso: 176 Kg
Nuestra nota: 8,9

Kawasaki ZX-10R

Potencia: 178 CV
Tiempo: 1'40"7 s
Peso: 186 Kg
Nuestra nota: 8,9

Suzuki GSX-R 1000

Potencia: 162 CV
Tiempo: 1'41"3 s
Peso: 189 Kg
Nuestra nota: 8,5

Honda CBR1000RR

Potencia: 163 CV
Tiempo: 1'41"5 s
Peso: 188 Kg
Nuestra nota: 8,5

KTM RC8 R

Potencia: 158 CV
Tiempo: 1'40"8 s
Peso: 190 Kg
Nuestra nota: 8,4

MV Agusta F4 RR

Potencia: 175 CV
Tiempo: 1'41"4 s
Peso: 202 Kg
Nuestra nota: 8,4

Yamaha YZF-R1

Potencia: 161 CV
Tiempo: 1'41"9 s
Peso: 201 Kg
Nuestra nota: 8,3

Mi favorita: Aprilia RSV4 Factory APRC

Si me tengo que quedar con una «pensando con el corazón», eligiría la RSV4 Factory APRC, especialmente en Alcarrás. Y es que es una moto que transmite unas sensaciones para mí inigualables dentro de las motos de calle, debido a la precisión de su chasis «mágico».

Las suspensiones y los frenos no son los mejores de todos, pero en conjunto funcionan a la perfección. También su V4 tiene que ver, al ser un motor diferente y muy fácil de entender. Además, poseer control de lanzamiento, junto con el de tracción, es una pasada...

Topes anticaida APrilia RSV1000 05

wiizorg — Thu, 06 Jun 2013 07:34:44 GMT

Hola!!!

quería preguntar si alguno sabe donde comprar unos topes anti caída para este modelo.

he buscado por la red y no encuentro....

gracias de antemano.