https://v60.es:443/forums/8/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/3528.aspxThu, 07 Jun 2007 16:50:49 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:3528inferno0https://v60.es:443/forums/thread/3528.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=8&PostID=3528<P>Hola, como te han dicho, no te comas el tarro con las medidas, pues la moto puede montar las tres medidas.</P> <P>Los 208 RR van muy bien. Yo ahora llevo los Dunlop GP Racer, y tengo un jueguecico de D209 GP, ambos muy blanditos e ideales para tandas, ofreciendo muy buen agarre cuando abres a saco en la salida de las curvas.</P> <P>Un saludo.</P>https://v60.es:443/forums/thread/3505.aspxWed, 06 Jun 2007 16:31:58 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:3505Vendetta0https://v60.es:443/forums/thread/3505.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=8&PostID=3505uhm, lo has mirado bien? la unica que creo que lleva 190/55 de serie es la rsv factory 2006/7, la tuono factory sale con 180/55, y la R con 190/50, ademas los rennsport 190/55 creo que no existen (no asi los racetek), en todo caso el 180/55 y 190/50 tienen casi el mismo diametro (pelin menos el 190), en cambio el 190/55 si es algo mas alto, de todos modos la moto viene preparada para las 3 medidas, saludoshttps://v60.es:443/forums/thread/3503.aspxWed, 06 Jun 2007 14:56:06 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:3503mad40https://v60.es:443/forums/thread/3503.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=8&PostID=3503<p>Hola Tanis, perdon por no contestar antes... se me despisto este hilo.<br> </p><p>Si es un curso, no vas a ir a hacer tiempos, las RR te valen, solo tienes que tener precaucion de no abrir gas muy inclinado, hoy en dia, cualquier neumatico moderno, permite unas inclinadas de escandalo, pero no todos los neumaticos permiten abrir gas igual en esa situacion, ahi es donde hay que ser cuidadoso, abriendo gas, pero con cuidadin.</p><p>Has mirado si los Qualifier estan en 55 atras? son muy parecidos y quiza mejores para pista.&nbsp;</p><p>No toques la geometria de la moto bajando la tija, se volvera inestable a altas velocidades y no vas a notar apenas diferencia, de 55 ó 50 es muy poco y no somos profesionales, si puedes regular el amortiguador en altura, hazlo y si no, mejor no toques nada.</p><p>&nbsp;</p><p><br><br>&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/3406.aspxFri, 01 Jun 2007 12:52:45 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:3406tanis0https://v60.es:443/forums/thread/3406.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=8&PostID=3406<p>Hola!</p><p>Tengo una Tuono y de casa, como rueda trasera, llevo una Rennsport 190/55 17</p><p>&nbsp;<br>Como debía cambiar las gomas, he optado por unas D208 RR, pero la trasera sólo se encuentra en 190/50 17 ¿Qué impliaciones en la conducción voy a notar? ¿Debo bajar algo las tijas para no notar esa diferencia mínima de altura?</p><p>Por otro lado ¿qué opináis de las D208 RR? Yo antes tenía una cagiva Raptor 1000 y las D208 Sportmax me fueron muy bien, pero ahora se trata de entrar en circuito...<br><br>&nbsp;</p>