Club Racing

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Wed, 01 Jun 2011 08:45:42 GMT

Si, la verdad es que está muy bien vendida. Me extrañaba que vendieras tantas cosas teniendo todavía la moto.

Re: Reducir peso en una circuitera.

mirsvmille — Wed, 01 Jun 2011 06:39:50 GMT

competti:
Es que el mio original lo vendí hace un par de semanas y quería saber cuanto me ahorro con el de carbono que pone "not for road use"
Anda que no van bien en circuito estos escapes, no pesan, suenan como si fueras "pofesional" y en caso de arrastrón duelen muchiiisimo menos que un akra.
Oye, ¿al final te vendiste la moto?

a mi me dices? si la tenia apalabrada y la tuvo que vender mi mujer cuando yo estaba en la unidad de criticos cuando tuve el accidente le saque 4500€ rsv 2002 37.000km, creo que la vendi muy bien, eso si pastillas nuevas de carbono, liquidos todos nuevos, bateria a estrenar, aditivo para el aceite recien puesto, bujias, filtros nuevos, ruedas nuevas, lista para unos cuantos km.

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Tue, 31 May 2011 18:03:04 GMT

Es que el mio original lo vendí hace un par de semanas y quería saber cuanto me ahorro con el de carbono que pone "not for road use"

Anda que no van bien en circuito estos escapes, no pesan, suenan como si fueras "pofesional" y en caso de arrastrón duelen muchiiisimo menos que un akra.

Oye, ¿al final te vendiste la moto?

Re: Reducir peso en una circuitera.

mirsvmille — Tue, 31 May 2011 15:43:41 GMT

perdon, la mia era del 2002 que me comi el año

Re: Reducir peso en una circuitera.

mirsvmille — Tue, 31 May 2011 15:42:43 GMT

la mia que era del 200 creo recordar cuando lo pese en la bascula de mi casa que eran cerca de 9kg pero no me acuerdo bien por lo cual puede que ronde mas los 7,200 que los 4,350, por cierto yo tengo un titanium recortado para el circuito pesa menos suena espectacular lo entrego con el soporte de escape para quitar la estribera y un chip que venia con el escape, tambien regalo el tapon rapido todo por 150€ mas portes y perdon por promocionar mis articulos aqui, el escape lo corte no por caida sino por que era enormeeee (asi pesa menos todavia).

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Mon, 30 May 2011 08:59:35 GMT

¿Sabeis cuanto pesa el escape original de una 99/00?

He leido cosas que van entre 4,350 y 7,200 kg.

Re: Reducir peso en una circuitera.

mirsvmille — Sun, 29 May 2011 16:28:06 GMT

estoy de acuerdo que el peso de una rueda se nota muchisimo con la inercia de dar vueltas a toda ostia al igual que un paso de cadena o una corona pero ya te digo yo que se rompen con mirarlas un conocido tenia marchesini de magnesio no de aluminio y las doblo al cambiar las gomas y el mismo me lo dijo muy bonitas y muy ligeras pero son una mierda son mega fragiles, y lleva una moto con prepacion de un mundial superstock

Re: Reducir peso en una circuitera.

Ruben-mcbuin — Sat, 28 May 2011 20:43:34 GMT

competti...las llantas BST de circuito de Emilio te están llamando a la puerta

Re: Reducir peso en una circuitera.

queensmile2002 — Sat, 28 May 2011 16:46:31 GMT

Si me pasas tú correo tengo una excel con los pesos. Vsss

Re: Reducir peso en una circuitera.

V60GAS — Sat, 28 May 2011 12:59:40 GMT

Pues yo sigo en las mías de unas llantas BST en carbono. Romper, se romperán como todo en la moto si te caes y toca, pero la física dice que lo que más torpona hace a una moto, son las masas suspendidas, (bueno, y las geometrías). Esto es sí o sí.

En enduro, una Ktm lleva exactamente el mismo chasis y componentes sea 4t o 2t (salvo la 125 que tienen un chasis específico). La sensación de ligereza es infinitamente mayor en una 2t que una 4t, y no sólo porque pesa del orden de 15 kg menos, sino porque cada pistonada de una 4t te catapulta de modo mucho mayor que una 2t, y luego hay que frenarla. Las inercias de un motor 4t son mucho mayores que un 2t, y por ende, mucho más cansada de pilotar. No me meto en levantarlas cuando están en el suelo, sino en marcha.

En una moto en circuito, pasa exactamente lo mismo. Las masas suspendidas (llantas, neumático, discos de freno, cadena, piñón y plato, volante de inercia, pistones, bielas), son lo que hay que meter en vereda cuando aceleramos, cuando frenamos y cuando estamos en curva. Yo no me metería a retocar un motor porque no tengo ni puta idea y porque las horas de mecánico valen lo que valen. Pero sí te digo que si valiera lo mismo unas llantas BST en Carbono, que una línea completa akrapovic, y sólo tuviera pasta para una cosa, pondría las llantas BST, y dejaría la línea completa akrapovic, por muchos 3,4 o 6 cV de más que me ofreciera.

Mejorar la parte ciclo de una moto, es la forma más segura y efectiva de mejorar los tiempos, o el disfrute de una moto en circuito (esta es mi teoría, que no tiene por qué ser cierta).

Aligerar con titanio, incluyendo los bujes, creo que sale a unos 1.000 euros el kg aligerado. En una comparativa de enduro de la MotoVerde, decían que era la forma más económica de aligerar una moto de enduro. Consiguieron quitar 2kg a la moto (una Honda CRF 450), a base de cambiar toda la tornillería, incluidos bujes, por titanio, y pagando algo más de 2000 euros. Yo esto sí que no lo haría. Es mucho más barato quitarte tú los 2 kg, porque ni la tornillería ni tú, sois masas suspendidas. (cuando digo tú, digo todos, me refiero al piloto en general).

En fín, esta es mi opinión, la cual puede ser errónea. ¿Qué pensáis los demás?

Un saludo

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Sat, 28 May 2011 11:47:58 GMT

De momento y como cura de adelgazamiento de la moto lleva las OZ, el depósito de plástico con tapón sin llave, silencioso carbono, reposapiés en ergal, airbox abierto en carbono, colin ABS, frontal carbono, guardabarros carbono, subchasis monoplaza aligerado, fuera piñas de los semis.

Y al piloto le hemos quitado la bollería industrial.

Re: Reducir peso en una circuitera.

Andresa3 — Fri, 27 May 2011 21:26:10 GMT

jajaajajajja fantasma

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Fri, 27 May 2011 21:01:31 GMT

Bueno, que no es por mi, que es un post general... cabronazos.

Por cierto tios indiscretos, mido 1,72 y peso unos 86 kg. pero es por las pelotas.

Re: Reducir peso en una circuitera.

competti — Fri, 27 May 2011 20:58:59 GMT

Andresa3:
Has pensado en ponerte a dieta??

¡¡MAMON!! je, je, je

Re: Reducir peso en una circuitera.

mirsvmille — Fri, 27 May 2011 18:58:39 GMT

yo que le he dado al circuito hasta mi lesion, lo mejor ponerse a dieta , un paso estrecho de cadena si, pero las llantas lo que valen para que se rompar a la 1ª caida no compensa nada, lo dicho una buena dieta yo estaba en 65kg y corria mas o menos bien dentro de lo que es un bicilindrico que bueno...