Club Racing

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

Juan madrider — Tue, 29 Nov 2011 11:05:40 GMT

Parece ser ,que la moto se modificará lo suficiente para que pueda ser una CRT, pero será muuuy parecida a la RSV4, según Dennis Noyes, lo cual es una garantía, pero quizás vaya un poco contra el espíritu de la norma, de cualquier forma aunque sea una medio sbk, lo que importa es que parece mucho más competitiva que la Suter o la BQR, y no se aleja en exceso de las motogp, si en versión sbk, asemejan mucho sus tiempos( parece ser que los Pirelli son los culpables de ello, creo que son mejores que los Bridgestone), la teoría dice que con menos kg y frenos de carbono, pueden mejorar 0.5 seg, los tiempos por vuelta, esas son las cuentas de Aspar. A ver si la teoría se plasma en la realidad, sobre todo Randy de Puniet es un tio rápido y con coraje.

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

radialfalco — Mon, 28 Nov 2011 07:31:27 GMT

FANATICOS, QUE SOYS TODOS UNOS FANATICOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

Juan madrider — Mon, 28 Nov 2011 07:13:57 GMT

Dicen que puede haber implicación en la construcción del chásis....... desde luego tener a la fábrica detrás es una garantía, les deseo mucha suerte¡¡¡¡¡

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

queensmile2002 — Mon, 28 Nov 2011 06:06:47 GMT

yehaaaaaaaaa.. APRILIA APRILIA APRILIA APRILIA APRILIA APRILIA. Vsss

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

transporter — Mon, 28 Nov 2011 05:04:35 GMT

http://www.motogp.com/es/news/2011/De+Puniet+and+Espargar+join+Aspar+CRT+project

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

gelitrillo — Fri, 25 Nov 2011 05:03:26 GMT

Juan madrider:
Los carteres de la rsv4 los funden en la factoría Ferrari..... a que no lo sabiais???

Ni puñetera idea, al final somos mas ferraristas que los de ducati jijiji

Ojala encontremos una aprilia en MotoGp

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

Juan madrider — Fri, 25 Nov 2011 05:01:07 GMT

Los carteres de la rsv4 los funden en la factoría Ferrari..... a que no lo sabiais???

Re: RSV4 SBK vs MOTOGP

V60GAS — Fri, 25 Nov 2011 01:22:47 GMT

Sería buenísimo que hubiera escuderías CRT con motor Aprilia. Esto parece que va a ser así, lo que nos vendrá de perlas en un par de años a los que queramos comprar una RSV4, porque significa más evolución de motor.

Detalle: El tal Randy es buen piloto, pero también lleva buen motor , que es el Aprilia.

Saludos

RSV4 SBK vs MOTOGP

queensmile2002 — Fri, 25 Nov 2011 00:43:42 GMT

Me he encontrado este artículo bastante interesante sobre los TEST de Jerez:

Crónica de la segunda jornada de test en Jerez

El Circuito de Jerez ha albergado el segundo día del test privado que varias escuderías de las categorías de MotoGP y Moto2 realizan esta semana y hasta mañana viernes. Al igual que el miércoles, la excelente meteorología ha facilitado la labor a los pilotos presentes en la pista andaluza.

Este jueves se ha incorporado a la acción el francés Randy de Puniet, que ha pilotado para el Aspar Team sobre una moto derivada de Aprilia y equipada con neumáticos Bridgestone. Se trata básicamente de la misma máquina con la que el probador de la fábrica italiana, Alex Hofmann, rodó la semana pasada en Valencia. Es decir, es una Aprilia RSV4 oficial de Superbikes con neumáticos de MotoGP.

El mejor tiempo de De Puniet ha sido un 1'41.5, un buen crono si tenemos en cuenta que en los clasificatorios de MotoGP de este año, el propio Randy marcó un 1'39.892 con la Ducati Pramac de 800 cc. Para el piloto francés la jornada ha sido una buena ocasión de hacerse una idea de esta montura, que sería la base para las futuras CRT que la escudería valenciana planea alinear en la parrilla de MotoGP en 2012. En esta toma de contacto De Puniet ha sumado 50 vueltas.

Hoy nuevamente, las máquinas de MotoGP – las Ducati GP12 conducidas por Carlos Checa y Franco Battaini- han vuelto a compartir pista con las monturas de Moto2 y CRT. En su segunda jornada con la Suter-BMW CRT de la escudería NGM Forward Racing, Colin Edwards ha completado 40 vueltas y ha mejorado su mejor registro de ayer en 1.3 segundos. El equipo BQR ha rodado en esta jornada con la FTR con motor Kawasaki pilotada alternativamente por el colombiano Yonny Hernández y el Campeón de España de Stock-Extreme, Iván Silva.

Tiempos no oficiales de la segunda jornada

MotoGP - SBK

Randy de Puniet (Aprilia SBK) 1’41.5 (50 vueltas)
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.42.6 (40 vueltas)
Iván Silva (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.3
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.4
Carlos Checa (Ducati Test Team) no suministrado
Franco Battaini (Ducati Test Team) no suministrado
Randy De Puniet (Aspar Team) no suministrado

Moto2

Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (74 vueltas)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.0 (63 vueltas)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (47 vueltas)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.5 (69 vueltas)
Bradley Smith (Tech 3) 1.44.0 (58 vueltas)
Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (25 vueltas)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.0 (55 vueltas)
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.2 (54 vueltas)
Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (65 vueltas)
Toni Elías (Aspar Team) 1.44.9 (73 vueltas
Nico Terol (Aspar Team) 1.44.9 (73 vueltas)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.0 (68 vueltas)

Fuente de la noticia: http://www.motogp.com

Vsss