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Re: RSV 2000

queensmile2002 — Fri, 13 May 2011 15:03:45 GMT

que buena pinta tio.

Rubén, algunas buell llevan un 'depósito' de gasolina transparente, aunque realmente se ven los cuerpos de inyección, pues el depósito es el chasis.

Vsss

Re: RSV 2000

Ruben-mcbuin — Fri, 13 May 2011 10:23:50 GMT

Vaya!! qué cosa más bonita.

Qué pena que va debajo del depósito y no se ve...... oye.... y si hubiera posibilidad de hacerse un depósito de plástico transparente? Sería la bomba de original, aunque no se si se vería por la gasolina que fuera alrededor del mismo.

Re: RSV 2000

competti — Thu, 12 May 2011 10:35:02 GMT

Ups, por cierto me llegaron estas chuches:

La moto está en el taller, colocándole la rapid y estas cositas... ya os contaré como tira.

Re: RSV 2000

competti — Wed, 23 Feb 2011 00:37:13 GMT

Eso, eso, los Kg. que ando quitando a la moto me los voy a meter en la panza, bien de chocolate, bien de churros...

Re: RSV 2000

radialfalco — Tue, 22 Feb 2011 17:11:02 GMT

Coño ya estais confabulando a mis espaldas???????

A no si se queda a tomar chocolate con churros yo me apunto!!!!!

Re: RSV 2000

Ruben-mcbuin — Tue, 22 Feb 2011 15:32:56 GMT

competti:
Gracias Rubén, la coña es que tengo que alquilar una furgoneta para transportarla.

Ah... es verdad... que no está matriculada y sólo es para circuito. No me acordaba.

Por cierto, tenemos un asunto pendiente, no? Mándame privado para quedar.

Re: RSV 2000

competti — Tue, 22 Feb 2011 15:27:27 GMT

Gracias Rubén, la coña es que tengo que alquilar una furgoneta para transportarla.

Re: RSV 2000

Ruben-mcbuin — Tue, 22 Feb 2011 15:07:20 GMT

competti:
Eso pensaba yo, que podia haber pesado las llantas y las suspensiones al pasarlas a Öhlins. Las llantas las dejaré para cuando cambie neumáticos, y tengo que calcularme cuanto me ahorro con los carenados de circuito (es sencillo porque excepto el colín y la parte delantera en carbono el resto son los originales) , también me gustaría pesar la moto entera en algún momento aunque no lo veo facil. En cuanto desmonte el escape también lo compararé con el hierraco de origen.

Emilio, en cuanto el imageshack de las pelotas funcione en condiciones te las cuelgo.

Un día que vaya de tardes en el trabajo te aviso, te acercas y la ponemos en la báscula de camiones que tenemos.

Eso sí, tendría que ser a última hora (sobre las 20:30-21:30) porque ya no hay jefes, aunque tendremos que esperar un tiempo todavia hasta que me renueven el contrato por si acaso....

Re: RSV 2000

competti — Tue, 22 Feb 2011 14:02:38 GMT

Ahora, los cuerpos de 57 mm:

Trompetas en carbono:

Y la nueva palanca de cambio invertido colocada, mala suerte del arrastron del estribo:

Re: RSV 2000

competti — Tue, 22 Feb 2011 13:45:40 GMT

Eso pensaba yo, que podia haber pesado las llantas y las suspensiones al pasarlas a Öhlins. Las llantas las dejaré para cuando cambie neumáticos, y tengo que calcularme cuanto me ahorro con los carenados de circuito (es sencillo porque excepto el colín y la parte delantera en carbono el resto son los originales) , también me gustaría pesar la moto entera en algún momento aunque no lo veo facil. En cuanto desmonte el escape también lo compararé con el hierraco de origen.

Emilio, en cuanto el imageshack de las pelotas funcione en condiciones te las cuelgo.

Re: RSV 2000

queensmile2002 — Tue, 22 Feb 2011 13:13:53 GMT

competti, te está quedando la moto de miedo, a ver si tengo tiempo a pesar yo los carenados de carbono cuando tenga el kit completo y comparo con los originales.

Lástima no haber pesado las brembo y las OZ

Vsss

Re: RSV 2000

radialfalco — Tue, 22 Feb 2011 12:45:56 GMT

Ya veo que te has tomado en serio lo de preparar la RSV con toda la artillería anti-Radialfalco jejeje.

Este año no va haber quien te siga en las curvas, pero ¿¿que pasará con el 1060cc en la recta de Motorland!!!! ?? Voy a tener que ir prbando con diferentes desarrollos para ese circuito, con el 15/41 hacía corto los 254km/h erán muy escasos.

¿tienes fotos con el 57mm montado?

Re: RSV 2000

competti — Tue, 22 Feb 2011 11:46:08 GMT

Hace algún tiempo compré un subchasis monoposto "artesanal", hoy lo he colocado:

El de serie y el artesanal:

Peso serie 2,8 Kg:

Peso artesanal 1,3 Kg. ¡menos de la mitad! espero que me aguante cuando esté encima:

Foticos con el monoposto colocado, queda bastante guapo:

Re: RSV 2000

competti — Tue, 22 Feb 2011 10:58:17 GMT

Os comento alguna modificación más:

Coloco aquí la diferencia de peso entre depósito metálico (amarillo) y de plástico (negro) de motos del mismo año:

Metálico 7,2 Kg.

Negro Acerbis 5 Kg.

Tapón original 430 gr.

Tapón aftermarket 200 gr.

En el conjunto depósito hay un ahorro de casi 2,5 Kg. lo que no está mal.

Re: RSV 2000

radialfalco — Thu, 02 Dec 2010 14:57:59 GMT

Nada, si con perricas chufletes.....