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tranqui por el color negro, es normal, aun recien cambiado enseguida se degrada y se pone negro.
A lo demás NPI, si puedes cambiar el empuador, mejorarás.
Vsss
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jejejjeje, estás pensando mucho en el lado oscuro, la acabarás liando, jejejje
Bueno por partes, sacar los inyectores y con la moto puesta a punto no tiene porque pasar nada y porque vas a tener un retroceso de llama??? La ventaja? Que lo diga Radial, que seguro que el lo tiene mas trillado, jejeje.
Sí, llevo cuerpos de inyección de una 2005, ...
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sanctus:
Hola de nuevo a todos....
Pues llevo ya 3 dias leyendo a nuestro compañero Radial Falco en el foro Aprilia AF1 creo que de EEUU, y animandome cada vez mas a seguir con la mejora de la mi peque Falco....
En fin, mi pregunta es, ¿en un taller oficial Aprilia me pueden instalar piezas llevandolas yo, no siendo de ...
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Mi opinión es que ambas cosas se complementan perfectamente, puedes encontrar EPROM de Arrow por internet fácilmente y réplicas de la SBK también.
La eprom ajusta la moto a lo que le pones y el PC optimiza esto aun mas con un mapa específico.
Seguro que hay EPROMs por el foro en venta, alguno quizás se anime por ahí.
Vsss
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te haré una sugerencia estúpida que me pasó con la última bomba radial que monté y no purgaba ni pa dios en una GLADIUS, PON LA MOTO RECTA.
Por lo demás, llenas el empujador con líquido de frenos y luego a purgar... suerte colega
Vsss
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un EVO y su EPROM te eliminan eso de golpe
Vsss
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como es el extractor para sacarlos??? Me interesa.
Vsss
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yo quise sacar una vez los delanteros y no fui capaz, podéis explicar como hacerlo?
Gracias y Vsss
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Cuando el €€€ dominaba la tierra pillé el mio por 200€ puesto en casa, ese precio no es malo, suelen rondar los 300€.
Asegurate que es del modelo nuevo de RSV, los inyectores son diferentes.
Vsss
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has invertido el cambio, no?
Vsss
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