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cierto V60GAS, ahora ue recuerdo, debes quitar el airbox para cambiar las toberas, debes aflojar la brida de delante, por debajo que une el airbox con el ram-air y los tornillos qu fijan el airbox a los cuerpos de inyeción.
Vsss
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A lo primero, yo tengo un DT not Oil y un BMC, ambos abiertos por arriba, lo del KN, no lo sé colega, creo que debería ser abierto, pero que te lo diga alguno que tenga un KN, quizás varíe de una 2000 a una 2003, pues yo tengo un 99 y caja de filtro de 2001-2003 y la tapa es diferente de la de la 99.
Lo de las trompetas de admisión debe llevar ...
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tienes a cachicanfalco que despieza su RSV2003 y es el mismo faro.
Vsss
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Bonitas gráficas, le das pal pelo a la VTR, jejejej
Vsss
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Respecto a esto yo os diré, mi moto va siempre entre 64 y 69ºC en marcha , es una cachonda la tía, jejeje.
Pero hice algo mejor que tú, yo le he puesto un interruptor directo escondido y enciendo los electros cuando quiero. En circuito los suelo llevar siempre encendidos.
Hay quien dice que la temperatura ideal de la moto es de 80ºC, yo recuerdo ...
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la moto con filtro lleva 3,7l de aceite, no metas mas. Sabes mirar el nivel en estas motos? Se mira SIEMPRE en caliente. Si te pasas vas a empapar la caja de filtro de aceite.
Vsss
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se me escapó una con ECU por 70€ en ebay, se me colgó el PC ene l momento mas inoportuno, 1 min del fin de la puja!!!
Vsss
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pues ya estás diciendome si tienes alguna que fuese bien para mis escapes de doble salida, cuerpos de 57mm, etc etc y precios. Así que es la eprom la que puede alargar la estirada? Lo intuía, pero no lo tenía claro.
Lo dicho, me gustaría hablar mas contigo al respecto.
Vsss
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es el famoso pin16, el cable que se debe cortar de la centralita
Vsss
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es muy buena potencia colega, no está nada mal 135Cv a la rueda +1+1+1+1+1
Vsss
... 65 ...
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