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							Yo creo que me voy a pillar unas bieletas de 2003 que tengo controladas, y que con ellas no tendré problemas. Basculante 2000, amortiguador 2001-2003 y bieletas 2003. por lo que he leido no voy mal encaminado.
						
					
						
						
							Este hombre tiene lo que llama Jack Up Kit y Lowering Kit. ¿podría ser esto de lo que hablamos? ¿Que modelo tendríamos que comprar en nuestro ...
						
					
						
						
							Buenas, ¿Entones como en el que yo tengo aparece el 95, para instalarlo y que funcione de manera idonea en la RSV del 2000 tengo que comprar la bieletas?
						
					
						
						
							Yo también he comprado uno, baratito y nuevo , a la espera de que me llegue, así que cuando amanezca por aquí pongo los datos y espero comentarios. también he comprado uno de dirección ohlins de segunda mano que estará al caer y que imagino no será complicado de instalar. El que primero lo coloque que intente poner fotos.
Un saludo.
						
					
						
						
							Mi antigua moto llevaba de 6 pistones y eran una pasada, creo que el fabricante era ingles, si coincido con el que se la vendí miro a ver si pone algo. la moto era una Triumph Daytona Super III
A ver si se aprecia...
						
					
						
						
							Buenas, este verano compré una eprom MSS para mi RSV 2000. Instalarla es muy sencillo e intuitivo, la única duda que tuve era si la estaba poniendo del derecho o del revés  pero como la moto se puso en marcha... ningún problema. Combinada con un filtro KN y unos Shark con doble silencioso de esos que van uno encima de otro... vamos, como una moto ...
						
					
						
						
							... será que como mi otra moto es una Electra Glide del 66, pues esta veo tan normal que vibre un poco, y además acelera, y pasa de 100, y sobre todo frena y no pierde cualquier clase de líquido, y no hay que repasar bujias, ni problemas eléctricos y funiona todo... eso sí, la vieja es mucho más cantona je, je, je.
						
					
						
						
							A mi me pasa lo mismo y lo veo normal. Lo que hago es ir por encima de 4.000 vueltas y problema solucionado, la moto va mucho más cómoda y se nota. Llevarla a 3.000 vueltas es ir tirando de embrague y dando empentones... Vamos, que yo lo veía normal, pero si me dicen que va mal... ná, que así se queda, el dinero a gastarlo en otras chorradas, ...
						 
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