Club Aprilia v60

Claro que te sirven mis escapes, es que llevo colectores y escapes de falco, jejejje Vsss

comprate el kit, creo que será lo mejor. Vsss 

1º limpialo todo bien bien, deja pasar unos 500km y vuelve a mirar. 2º el restrictor de aire es donde pones el filtro,  que es donde se acumula el aceite, ese plástico se puede quitar y con eso consigues que entre más aire a la caja del filtro. 3º que tipo de filtro usas? de serie? KN? De esponja? Vsss 

Estará mal conectado alguno de los inyectores??? NPI. Vsss

Punto uno, ESTAS TARDANDO EN QUITAR EL P... RESTRICTOR DEL AIRE!!!!! estás perdiendo unos CV preciosos, ahí hay mucho aceite. Seguro que el nivel está bien??? Vsss

Te he intentado editar la foto pero sin éxito. Cuando copies el link, debes poner [IMG] el link (todo junto) y luego lo mismo, pero delante de la I pones /, no lo pongo, porque si lo hago no sale lo escrito. Vsss 

Siempre puede haber algo de aceite por ahí arriba, cuando cambio el filtro, siempre lo limpio todo con papel, no debe haber exceso, pues eso supone que llevas mucho aceite en el carter. El nivel sabes que se mira en caliente, no? Por lo demás tranqui, la moto es muy dura y esa operación es de las mas sencillas que le puedes hacer a la moto. Vsss

Yo hace bastante trabajé en una gasolinera y de hecho cuando reposto yo la moto lo trato de hacer sin bajarme de ella para tenerla recta y le voy echando despacito. Ahora no la lleno tanto por que no me gusta como llevo los desahogos de los rebosaderos, pero se nota un huevo como dice radial. Vsss 

La verdad que no se parecen en nada, yo diría a la vista de las fotos que me lo cambiasen. Vsss 

hay que repostar con la moto recta, Vsss