Club Aprilia v60

Generalmente vienen ya engrasados de fábrica, yo cuando monté la OHLINS los monté tal cual, pero no me hagáis mucho caso, me hacéis dudar con lo de la grasa. Vsss 

Te voy a decir que cometes un grave error Radial, el exceso es tan malo como la escasez. Mucho aceite hace que suba por la culata y llegue a la caja de filtro, cuando lo limpas no ves la caja un poco grasienta? Además puede coger una sobrepresión de aceite, por exceso y petar como la ZZR, el nivel el justo, vale? Vsss 

No voy a discutir que si lo han cambiado será por algo, ahora bien, mi ''señora'' tiene 10 años, 63000km y como la seda. Creo que con uso normal no será problemático, ahora bien en uso intensivo y circuito, no sé... Vsss 

Radial, no es por acojonar, pero eso es que algo está mal, la moto no lleva más de 3800ml, por lo que si te salió más de cinco litros, algo está pasando, o le echas más aceite de la cuenta o no sé que puede suceder, andate con ojo. Vsss 

Ahí te va... http://v60.es/forums/thread/30320.aspx Vsss

Filtro original, aceite 10-50, pilla garrafa de cuatro litros y te deberá sobrar un poco. Vsss

A ver si estas fotos os ilustran... Vsss

¿Cómo haer un buen cambio de aceite? Mi recomendación es hacerlo con el motor templado, pues el aceite está menos denso y se vacía mejor el carter, PERO: OJO al quitar el tapón, pues te puedes quemar con el aceite, yo siempre uso guantes. Conviene cambiar la arandela del tapón de vaciado por una nueva de cobre o aluminio. Vsss 

No sé que grasa se debe usar, mirate el manual de taller en la sección de mecánica hay un post para descargarlo. Yo quito la quilla y meto una borriqueta al cartes sin tocar colectores y otra al radiador de aceite. En el post de PIMP MY BIKE, creo que puse fotos de como la ponía. Vsss 

Tiene que haber una manera de instalarlas sin que te toque, has probado a ponerlas en otra posición, ya que son multiregulables... Lo de la bomba es raro, fijo que le ha entrado algo de aire, purgala en vertical a ver. vsss