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Es muy fácil, sin miedo, además en la sección de mecánica colgué un anuncio para que os descagueis los manuales de taller de las motos en castellano, gracias a Bletxu.
Vsss
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Os pongo un link para que os podáis descargar los manuales de taller de las motos, está en castellano.
http://www.megaupload.com/?d=JBRZBXIZ
Vsss
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Me alegro que sólo haya sido eso.
Vsss
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En mi caso con el cambio invertido tuve que limar parte de la quilla. Al final creo tendencia eh??? Ya me contaréis todos los ''invertidos''.
Vsss
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Yo siempre he usado CASTROL y para mí va muy bien el R4 superbike que ahora tiene otro nombre, el GPS se gasta más rápido.
Vsss
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Hombre, si te quieres quedar más tranquilo revisa las pipas de las bujías y saca las bujías para ver que están bien, pero me juego 1€ contra 5€ a que llevo razón.
Vsss
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Tu problema se llama inyección, la moto lleva mucha gasolina. Cuando monté los cuerpos de 57mm mi moto ''cortaba'' a 9500rpm, puedes hacerlo tú, pero prefiero no decirte como hacerlo y que vayas al taller, si lo haces mal la puedes liar parda.
Vsss
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En Inglaterra están muy valorados, a mí personalmente me encantan.
Vsss
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Tienes el link en este otro post
http://v60.es/forums/thread/28145.aspx
Vsss
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Ni idea tio, la verdad que es raro todo. Has preguntado en el concesionario o en un taller eléctrico?
Ten informado al personal porfa...
Vsss
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