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zaurda:Ostras...no sabría qué decirte, de todas maneras no parece que pueda ser grave. Igual digo una estupidez, pero, ¿tienes bien apretados los bornes de la batería?Ya nos irás informando.
Al final no era tan tontería....ja, ja, mejor, me alegro.
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Que no sea nada. Ya nos contarás.
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Ostras...no sabría qué decirte, de todas maneras no parece que pueda ser grave. Igual digo una estupidez, pero, ¿tienes bien apretados los bornes de la batería?Ya nos irás informando.
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Información muy útil, y bien explicado.Gracias.
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Supongo que con agua jabonosa, pero el aceite es importante, pues hará de ''pegamento'' para el polvo que entre por la entrada de aire y se quede pegado en el filtro, impidiendo que vaya al motor. El aceite te lo aconsejo.
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Yo tengo un kit de limpieza específico de limpieza k&n. Lleva el líquido limpiador y el aceite impregnante. Primero uno y luego el otro.
http://www.cmstores.com/areas/articulos.php?apartadoid=164
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Esa es la duda que tenía, si te hacía el intento o no hacía nada. Si dices que hace el intento lo mejor es que pruebes lo que dice Radialfalco. Es lo que decimos, al relentí y poco rato: apenas carga.
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Vaya...yo creo que con esos 11,5v debería arrancar. Puedes probar a cargarla. En parado y arrancada la batería carga, pero si es muy poco rato no lo hace suficiente como para compensar el consumo que produce el hecho de arrancar. Cuando hablas de fusibles, ¿por qué lo preguntas? me refiero a si la moto hace el intento de arrancar o simplemente no ...
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Muchas gracias Pak por estas ilustraciones. Ahora podremos entender algo más de este componente.
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