Club Aprilia v60

hola chicos.... se. me a. roto la moto

en el. taller me dicen q se a roto el muelle de la válvula, con lo cual a. ocasionado daños al cilindro, pistón, cárter.... etc 

a alguien le a pasado lo mismo? 

es error de fabricación. 

la garantía no tiene..... y el presupuesto q. Man dado en el. concesionario asciende a 10500 €

tiene 22000 km, todas las. revisiones en casa aprilia 

una ayudita 

gracias 

Buenas y lamento la fiesta. Con 22k km no creo que sea defecto de fabricación, lamentablemente,este es un punto débil de las rsv4, en internet, busca "broken valve rsv4", verás casos cómo el tuyo. Las rsv4 '15/'16 son propensas a roturas de muelle de válvula, sobretodo si se hace circuito. En uso serio, se deben cambiar a menudo, cada 2000/3000km. Las rsv4 '17 y en adelante, modificaron árboles y muelles, son mucho menos propensas a romper muelles,pero en uso serio circuito, también recomiendan sustitución a los 5000/6000km creo. No sé si han abierto y han confirmado el nivel de rotura, pero 10500€ lo veo estratosférico, Gabbro Racing vendía motores rsv4 1100 nuevos completos con instalación y ECU por menos.

en la revisión de los 20000, no le hicieron reglaje de válvulas, y pusieron aceite 10w40, según factura.

mmeouedes decirqq. vale ese motor y si se le ouede acoplar a la mía? 

nivel de rotura.... la causó un muelle de válvula, con lo cual pistón, cilindro, cárter.... etc 

Los muelles de válvula sólo se ven si desmontas, es indiferente el reglaje, normalmente, aparecen puntos/rugosidades en el muelle antes de romper, pero los necesitas en la mano para verlos (hay material en internet). Hombre, si hubieras tenido el reglaje en cuenca, afecta al muelle, pero no es lo normal, el reglaje provoca normalmente rotura de válvula, no de muelle. La rotura puede ser limitada o catastrófica, si paraste el motor nada más haber notado algo, puede limitar mucho el daño, con culata nueva y revisión de la otra, un pistón, podrías tirar, y esto sería mucho menos. Yo de ti no buscaría fantasmas, todas las motos de 200cv/litro tiene estas cosas. Si tienes la moto sana y quieres un upgrade sin dolor de cabeza, mete el motor nuevo de rsv4 1100 y recupera algo despiezando el roto. Lamentablemente, el tema muelles de válvula ha sido un dolor de cabeza recurrente en las 15/16.

mandaré un escrito a aprilia.... haber q me dicen, pero es una putada q me gaste 22000 pavos hace 3años y q con 22000km tengan q gastarme 12000 en motor nuevo

mandan huevos 

Completamente de acuerdo. Lo suyo sería que Aprilia tuviera una deferencia y te ofreciese recambio o motor a precio de coste. También te digo, tendrías que saber qué estropicio hay dentro para poder pedir con criterio.

ostias, pero pero una loto con 20000km ya se le. van los muelles? así x q si?

 

ahí cosas q no me cuadran, me enviaron fotos.... y uffff

en la 1a valoración me dicen casquillos de biela por favor q vieron viruta de cobre 

en la 2a valoración con motor desmontado q. la causa es un muelle de válvula, con la consiguiente rotura pistón, cilindro cárter..... etc.... y donde está la viruta de hierro? si no había en el aceite? 

me dijeron q . solo había viruta de cobre...... 

A si porque sí, no. Pero depende del uso que le hayas dado, ya se deberían haber cambiado según manual de uso racing. Si has metido ECU corse, con más vueltas de motor tb... Hay variables que no das y son importantes. Eso no quita que sea una putada y que un muelle de válvula, en uso calle, no debería palmar con 20000km.

Ves tú mismo al taller y confirma lo que dicen, no parecen muy fiables.

uso en. calle, solo 2.veces en Albacete a. ritmo de. 1, 50.oswa. parado jajajajja. 

A final que paso con el motor , fue tan grave ?

pregunto porque a mi me paso lo mismo por lo que me cuenta en taller en una tuono v4 de dec. 2022 con 6 meses y 5000km