El purgado de estas motos es una cuestión de paciencia.
Yo he estado mas de 1 hora purgando y dejando de un dia para otro el pedal del freno presionado para el siguiente día volver a purgar y siempre dejando la pinza atada al subchasis o lo mas cerca al asiento para que este lo mas alto posible.
A pesar de esto, no se puede buscar un tacto duro como en otras motos porque no existe en esta moto, simplemente es así, ademas el pedal tiene que tener mucho recorrido porque si se regula para acortar el recorrido provocareis una avería más grave (bloqueo de rueda por falta de recorrido en el pedal dejando frenada la moto, recalentando las pastillas, bombines de la propia pinza y finalmente quemando el disco) por lo tanto hay que hacer caso a lo que dice el libro de usuarios dejando libre una distancia de recorrido del propio pedal.
Hay que tener claro que esta moto frena lo que frena y para algunos será nada comparado con otras motos, para mí (y he tenido varias motos de estas) es suficiente para detener la moto, porque sino fuera así no podrías pasar el itv y tampoco hubieran podido homologar el vehículo para venderlo. Es más bien una cuestión psicológica del usuario por haber tenido anteriores motos que si tenían más tacto.
Otra opción es poner la bomba de freno de la shiver que es de mayor diámetro y bombea más caudal de liquido de frenos, pero la mejoría no es excesiva, aparte de aislar un poco el calor de la bomba con una chapa de aluminio ya que va anclada al bloque motor.
Lo de poner unas estriberas y poner la bomba en vertical, es una opción pero al mismo tiempo un problema ya que no podéis pasar el itv ya que no son originales.
Repito, yo no he tenido ese problema ya que no me he obsesionado con que tenga que bloquear la rueda trasera y repito que he tenido varias motos de estas como algunos sabéis y no me obsesionaría con el tema frena lo que frena que para alguno es nada, para mi es suficiente.