Club Aprilia v60

Ok avisame cuando las recibas. No es una urgencia pero mi mecánico cambio una de los capuchones y puso uno como el que tu montabas transitoríamente.

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Las pipas de origen (aún siendo Bosch) son una put* mierd*. Lo digo por experiéncia. Más de una vez me ha arrancó con un solo cilindro. Le puse unas pipas de baquelita NGK y nunca más. La moto cojonuda. Yo llevo las de iridium, lo único, que si te conectan el axone te da un error de resistencia de bujía. Ni caso.

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Ellos nunca lo harían

Zaurda, las pipas de origen no son bosh, son NGK y son de goma resistente al calor. Son elasticas y es muy dificil que se partan. Las de baquelita es mas facil que al colocarlas o quitarlas se partan.

Lo que si es cierto es que los materiales envejecen y estas que van a presión es facil que con el tiempo puedan fallar, pero eso le pasaria a cualquier pipa de bujia. 

Ahora bién....a un cilindro??? un motor twin-spark????? y no notaste el fallo cuando solo una bujia no funcionaba???

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

zaurda tiene una moto de las modernas, por tanto una sóla bujía

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Ok, entonces es posible que las pipas sean también diferentes y realmente SI sean bosch. Estaria bien que algún forero lo corroborase y pusiera la referencia bosch de las pipas de bujias para referencias futuras.

Es mucho mas barato buscar por el fabricante del componente que por el de la moto y con las referencias con una busqueda en SanGoogle lo encuentras en un plisplas.

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

En la mía te aseguro que eran Bosch. En las anteriores lo desconozco. El fallo se nota, básicamente por que sonaba como un John Deere y era incapaz de ponerla en movimiento. 

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Ellos nunca lo harían

Zaurda la R de la bujias como sabrás es resistencia y las llevan para evitar parasitos en el esquema electrico y no poner una bujia con resistencia no suele ser muy buena idea para tu sistema elctrico de tu moto, precisamente por ese motivo el axone lo identifica como un error, simplemente te esta avisando de que hay algo que no funciona como tiene que funcionar, aparte de que las bujias de iridium no tienen ninguna ventaja sobre las bujias originales.

Es solo un comentario, saludos.

Si Shiver, no dudo que no tengan ninguna ventaja, pero ya que las tengo.... Sé perfectamente lo que es una resistencia, cada día batallo con ellas en el curro, tengo callos en las manos de usar el téster.  Pero desde luego, si tenía que salir algún problema, ya hubiera salido, te lo aseguro. Con unos cables bien apantallados, que no es al caso, no tendría que haber problemas de parásitos, ¿no?.

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Ellos nunca lo harían

claro que no tendria que tener problema pero si las bujias llevan resistencia... por algo es, no??? y si las otras bujias tuvieran alguna ventaja....pues vale! pero es que no la tienen, la moto no va mejor por llevar bujias de irudium o de lo que sea, considerando que es un motor de 1000 no creo que haga falta buscar prestaciones en un componente tan basico como una bujia, caso diferente es en cilindrados inferiores e incluso en motores de 2 t que asi que juega un papel fundamental el tipo de bujia y sobre todo el grado térmico.

Pero como decia al principio es un comentario nada mas, que cada uno puede poner lo que quiera en su moto, ¡faltaria más¡

A no, lo que quieran no, que luego dirán que son todas iguales y eso no me da la gana.....

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Y ya puestos y hablando del mismo tema: una duda.

A ver. No tengo muy claro si la moto falla o no. Al ser twin spark no es muy previsible que un cilindro falle, pero ¿cómo saber si una bujia falla o no?

Hay motos que al ser twin spark, durante el arranque y en ciertas condiciones funcionan las dos bujias a la vez, mientras que el resto del tiempo solo funciona una de ellas. En otros motores, las bujias funcionan en cascada en el ciclo de la explosión, haciendo que esta sea mas rapida en la camara. Primero salta una e inmediatamente despues la otra quemando los gases que estaban a punto de explotar, pero que de esta forma lo hacen ántes.

¿Sabeis como se gestionan las Falco? ¿Cómo saber si falla o no una de las bujias?

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Radial, no me he olvidado de ti. Aún no he recibido los cables dragon de USA y tampoco me han llamado del concesionario para avisarme de que las pipas estén ya disponibles. Si me avisan, ¿te siguen interesando?

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Pues el caso es que debo de tener en camino unos cables con porta bujía de Evoluzione, a ver que me llega!!

Pero si me interesa una capucha de bujía larga. 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Hola, Yo cuando compré la Falco 2003 de 2ª mano, tenía las pipas que se caían a cachitos por dentro aparte de que el cable estaba más duro que los pies de Judas, así que cogí el catálogo de LOUIS (www.louis.de) y compré unas pipas de baquelita de NGK unas cortas y otras largas y cable de bujía de 5Kohm. que lo venden por metros y en el color que quieras, yo lo cogí rojo y es de silicona por dentro. Lo cambié desenroscando el cable como en un Vespino y lo puse. Lo malo es que compré bujías y venían con capuchón. Después de romper una nueva tratando de desenroscarlo me di cuenta de que NO se desenrosca así que las sujeté con el tornillo de banco y, armado con una lima las dejé estrechas, luego con una terraja les hice la rosca y hasta ahora.

    Por cierto: ¿alguien sabe la referencia de las bujías sin capuchón? Creo que son ngk dcpr9e pero no sé cuáles son las que vienen sin él. Y si las encontráis baratas me lo decís. Gracias.

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juan