Club Aprilia v60

hola a todos, mensaje para los que habeis recibido las estriberas en este último lote

Mauer está teniendo problemas con la estribera de freno, porque según dicen en italia han modificado el diseño de la estribera ¿? necesito que los que habeis comprado el último lote me envieis, o las colgueis aqui, fotos de vuestras estriberas, montadas o no, para comparar y ver cual es realmente el problema, xq la explicación que me dan, y su solución, no me parecen muy convincentes

gracias a todos 

 

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

Ahí van algunas fotos de mis fly hammer, unas montadas y otras sin montar.

 

Pongo un enlace para colgarlas con bastante definición

Las fotos

 

 

Por cierto, ¿sabes algo de las peanas plegables?

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gracias epifumi, las llevas ya montadas??? ningún problema de comodidad ni nada por el estilo?? este modelo es la última evolución de las estriberas flyhammer para RSV'05-'08 y quedan un poco más inclinadas en sentido horario que las anteriores (que ya no fabrican)

mauer aparte del problema de posición de la palanca de freno, que flyhammer dice que se debe a que las suyas no tienen el segundo orificio M5 para colocar el tope de la palanca (el de más arriba, donde las llevas tú)   comenta que molesta en el tobillo la protección de la estribera a la altura de la bomba ¿os pasa a otros?? estoy de discusiones con flyhammer por este motivo y me aseguran que el único problema es el del tope de la palanca y que no han tenido ninguna otra queja

ayudadme por favor xq el tono de las discusiones con los italianos está subiendo y no quiero meter la pata, el resto de estriberas del último lote, dadme vuestra opinión y fotos por favor

 

gracias!!

 

 

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

Es cierto que el tobillo no reposa directamente en la placa destinada a tal efecto y que quedaría un poco mejor si esta placa quedara un poco mas atrás y alta. Esto ocurre cuando llevas apoyada la puntera en la peana, no cuando llevas el pie "centrado". Digamos que eso es mejorable.

 También es cierto que quedan mas inclinadas hacia abajo, pero yo en ese sentido me encuentro cómodo. A ver si el lunes puedo y me hago (hacen) unas fotos subido a la moto y las pongo aquí.

 

Por lo demás, a mi me la montaron en mi taller habitual y no me comentaron que faltara nada. 

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se sabe algo de las plegables?...yo estoy a la espera de ellas y unas arandelas nuevas ya que las mias estan tocaditas...

hola a todos, las cosas se van aclarando... me dicen que han modificado el diseño del "arretratore" (la pieza que se fija al chasis y que tiene los orificios para fija la estribera en la posición que uno prefiera), porque estaban recibiendo alguna sugerencia para mejorar la posición en la moto, por lo que no fabrican más los anteriores, y ahora todos son como los últimos modelos recibidos. Estos "arretratores" obligan a modificar la estribera de freno incluyendo una nueva fijación para el tope de la palanca de freno, para que la deje subir más y quede más horizontal (el problema de mauer). De todos modos necesito que los otros compradores del último lote me deis vuestra opinión, como ya hizo epifumi, por favor, jasaso, emiliojo, etc, decidme como lo veis, y si podeis colgad unas fotos de cómo quedan

gracias

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

yo estoy a la espera de las peanas plegables con sus arandelas...se sabe algo?

me dicen que tuvieron problemas con el suministro del muelle que hace el retorno de la peana a su posición y que tuvieron que cambiar de proveedor, ahora tienen un poco de retraso en los pedidos, espero que pronto lo solucionen y poder cerrar este tema

 

vss

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

Ahí van las fotos.
 

 

Como digo, el tobillo en posición de ataque va apoyado directamente sobre el depósito del freno, con el consiguiente peligro.

Yo cre que se podría resolver de tres formas distintas:

invirtiendo la posición del depósito y poniéndolo entre la bomba y su posición actual

haciendo una pletina que modifique la posición del depósito llevándolo casi bajo el asiento

haciendo una pletina mas larga para el tobillo.

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Epifumi, 2 dudas:

Respecto al depósito, ¿no puedes anclarlo directamente a la pletina eliminando el suplemento negro, y doblar las pletinas algo hacia adentro? Yo lo hice así, porque en circuito, cuando estás pisando la estribera contraria al interior de la curva, las pletinas vienen muy rectas y estorban a la bota. Yo las doble un poco a mi gusto.

Respecto al cambio, ¿Te va fino del todo con la posición de la leva un tanto "paralela a la cadena"? ¿ no te da para ponerla totalmente perpendicular? Entiendo que la varilla es demasiado larga. Es que veo que en esa posición, haces fuerza con la varilla hacia delante, pero no sé si hay suficiente ángulo como para que la leva avance todo lo que manda la varilla, o hace fuerza la varilla sin posibilidad de empujar a tope, con lo que quitando marchas te puede fallar, sobre todo, en parado.

Un saludo

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hola,ami tambien me pasa el tobillo me molesra al tocar con el baso espansor por lo demas la posicion es buena

charly, te envie las fotos a tu correo, no se si las vistes. A ver si me las montan la semana que viene y te digo impresiones.

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las ví emilio, y te contesté al mail, muchas gracias (a todos)

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

Te envío las fotos de las estriberas.

Un saludo

Sobre lo del depósito, estoy mirando como colocarlo mas escondido, ya os diré. La pletina no me molesta, por ahora.

 

El cambio va de maravilla, mas suave que con la estribera original. En ese sentido, inmejorable.

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