Club Aprilia v60

Tengo una duda, a ver si me explico lo primero jejeje, en mi anterior moto (shiver 750 my2010) se podían descargar con el AXONE distintos mapeados del motor, 25 kw, 35 kw y 70 kw así que al limitarla para los distintos permisos no había que tocar nada mecánico a pesar de que muchos aprovechados quisieran colarnos el que había que pagar 300 euros por que se tenia que cambiar la centralita por otra e historias varias, simplemente se conectaba y se descargaba el programa en la moto y aquí viene mi duda, mi RSV1000R factory es original de Francia con lo que venia con 75 kw de los 105 kw que tiene la versión española, Esta limitación es tema de centralita pues la moto es idéntica y he leído por ahí que esta centralita se puede programar en el conce y hasta que hay una versión "Race" del programa, es cierto?? es que tampoco me fío mucho del conce por que llevan con Aprilia muy poco tiempo y la verdad que he oído muchas barbaridades en algunos talleres acerca de estas motos ya que este sistema de mapas como en la shiver o programable por el AXONE no es muy común, un saludo y gracias por leer el tocho!! 

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

LLevala al conce. Que le metan el Map2. Luego, para mejorar un poco, le pones unos escapes, y filtro de aire. Mano de santo, oigaaaa.

Ya, si quieres rizar el rizo, despues le metes powercommander, quickshifter etc....

 

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En tu moto no hay reprogramaciones como en la shiver de diferentes mapas de potencia, simplemente hay una variante especifica para poner escapes.

Las reprogramaciones que hay para tu moto son dos, una la variante 2 que es para silenciosos principalmente para akrapovic y otro mapeado que para akrapovi evo 6

Los akrapovic evo 6 es un escapa de linea completa colectores y silenciosos que anula la sonda lambda, pero ninguno de las reprogramaciones que cito son un incremento de pontecia a la centralita, simplemente aumentaria la potencia por el propio escape y por la mezcla adecuada aire/gasolina que gestiona la centralita al elegir una reprogramación u otra.

Puedes acercarte al taller divermoto y preguntar por juaki que sabe del tema.

Tengo filtro KN y unos LeoVince, tambien tengo el Power Commander pero no se lo he instalado todavia, el tema es que la moto está capada y deja de empujar fuerte a partir 200 km/h.

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

Mechón no te lo tomes a mal, pero eso pasa por comprarse motos importadas paralelas.

Si tu moto esta documentadaa 75Kw y su centralita es la que lo regula, tendrás que cambiar todoa la centralita posiblemente, pero es que además si lo consigues luego iras con una documentación falseada que podría llevar a otro tipo de problemas legales, tal como que tu Compañia de seguros se inhiba en caso de siniestro.

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

veremos que se puede hacer...espero que se pueda reprogramar de igual manera que se reprograma una moto limitada, si no...pues me aguantaré con menos caballos, de todas formas tengo el power commander a ver si con eso le saco algo mas de potencia. De todas formas en la placa que hay bajo el nº de bastidor aparecen 3 potencias con sus determinados decibelios, 70 KW - 91 db, 75 KW - 91 db y 105 KW - 94 db seria una putada tener que cambiar la centralita, igual pillando una usada...

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

drunki:

LLevala al conce. Que le metan el Map2. Luego, para mejorar un poco, le pones unos escapes, y filtro de aire. Mano de santo, oigaaaa.

Ya, si quieres rizar el rizo, despues le metes powercommander, quickshifter etc....

 

buen gusto para el casco eh jajaja

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

Pues si yo tambien lo tengo pero todo negro liso, la putada es que ahora van y patrocinan al Lorenzo, que no lo soporto............

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

jajaja, vaya que si lo del casco. Con el tito spies bueno, vale, no hera el más carismático del mundial, pero no te daba verguenza decir miraaaaa, el casco de ben. Ahora que lo lleva lloronenzo.... no coments.

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MECHON............

Si dices que tu moto no pasa de esa velocidad es porque le ocurre algo, pero no precisamente por que este limitada de potencia, para empezar todas las rsv llevan la misma centralita y no existe (como te dije anteriormente) ninguna forma de meter ningun tipo de mapa con potencia extra.

Algo hay, que no es precisamente cuestión de limitación, como digo algo hay que esta afectando a las prestaciones de tu moto pero no relacionado con centralita.

shiver:

MECHON............

Si dices que tu moto no pasa de esa velocidad es porque le ocurre algo, pero no precisamente por que este limitada de potencia, para empezar todas las rsv llevan la misma centralita y no existe (como te dije anteriormente) ninguna forma de meter ningun tipo de mapa con potencia extra.

Algo hay, que no es precisamente cuestión de limitación, como digo algo hay que esta afectando a las prestaciones de tu moto pero no relacionado con centralita.

yo creo que la moto está bien mecanicamente y si pasa de esa velocidad, pero ya con menos potencia, ademas en los papeles biene como si tubiera 75KW y seguramente los tendrá, ademas si no hubiera manera de cambiarle la potencia, no tiene explicacion lo de la placa a la que me referí antes, luego le saco unas fotos.

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

Mechón lo tienes muy fácil coje el Power, coje la RSV y llavalá a un buen taller con banco de potencia que la midan, que le instalen el Power y que te corrijan los datos de la inyección para dejartela a tu gusto.

Si eres de la zona centro ( o no) te recomiendo que la lleves al mismo sitio que la llevé yo, Hospitality Motobox en Guadalajara, no es la primera RSV que trastean y tienen referencias y conocimientos suficientes para saber si le pasa algo o no.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

Mechón lo tienes muy fácil coje el Power, coje la RSV y llavalá a un buen taller con banco de potencia que la midan, que le instalen el Power y que te corrijan los datos de la inyección para dejartela a tu gusto.

Si eres de la zona centro ( o no) te recomiendo que la lleves al mismo sitio que la llevé yo, Hospitality Motobox en Guadalajara, no es la primera RSV que trastean y tienen referencias y conocimientos suficientes para saber si le pasa algo o no.

es lo que haré seguramente, pero lo del taller me pilla lejos desde granada eh jajaja es lo malo de estas motos hay tan poquitas y son tan diferentes a las tipicas japo que no hay muchos sitios en que las entiendan realmente.

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.

Pues si tienes carro yo no lo dudaba y si no lo tienes haz como yo alquilate una furgo, la montas y tira millas.

Si quedas con Sergio con tiempo te lo hará en una mañana.

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pues la cosa se complica, supuestamente ( lo digo asi por que ya no me fio de casi ningun taller jaja) lo unico que se modifica poniendole el dichoso map 2 es la mezcla de gasolina, el avance de encendido y demas no varia, con lo que no se solucionaria el problema, con el power commander idem de lo mismo, solución, centralita de segunda mano asegurandome que no este codificada con la llave ni historias.

Pero lo primero va a ser darle una tirada en el banco de mi colega a ver de donde partimos y si hay o no problema.

Subiré la grafica cuando la tenga.

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Cuidadin, que mas vale un vallamos a pollas, que un me cago en la puta.