Coincido con Sergio, siempre que el coste no seá excesivo es mejor fiarse del material que uno conoce, aunque solo seá en parte. Además al abrirlo tu mecanico puede dar fé del estado del resto de componentes que no cambies.
Un motor de 2ª de origen desconocido podría ser una nueva fuente de problemas, ya que no sabes como están los casquillos, ni los rodamientos, ni la caja de cambios ni los engranajes diversos o el famoso rodalibre, de todas maneras ya tienes el motor practicamente desmontado, montar un motor entero es tirar todo ese trabajo a la basura.
La historia de un gran proyecto
http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867