Club Aprilia v60

Pues la moto va de maravilla es una tuono v4 aprc pero en 4 marcha a 4000 rpm mas menos pega unos tirones que no son normales...

En todas las demas marchas va genial pero es meter 4 y zasss!!!

Si vas a 2000rpm manteniendo no pasa nada pero en cuanto abres a 3500rpm 4000rpm pega unos tirones.. me he vuelto loco revisando cosas pero nada... a alguno le ha pasado??? 

Hola tío!Pero no has dicho que las has vendido?
Y en cuanto al fallo,pues no sé,algo raro.Electrónico casi seguro,pero lo extraño es que solo lo haga en 4ª.Ya sabes,al taller y que la conecten a la maquina.Mas que motos o coches son ordenadores con ruedas hoy en día.

---

La tenia vendida pero empezo a fallar queria pillar la rsv4,pero viendo que la tengo impoluta y viendo el mercado me la quedo...

Algunos dicen que ha jodido el engranaje y otros que es la electronica... y en vitoria el conce de aprilia... no toca motos grandes hay que joderse... 

no es engranaje, si fuese así , sonaría de la ostia y hay diferencia de fallo que notarías de engranaje a electrónica, creemé

Pero dile al conce que simplemente te conecte la maquina y que lea fallos o datos, y si puede que actualize la versión que tiene cargada en la centralita, no hace falta meterla mano, solo eso, no se mancha las manos ni se complica, y tiene que ser con su maquina 

Alfredo 

---

Del "v"icilindrico al cielo

Gracias de nuevo alfredo!!

Buenas Kato74, la verdad que nunca me había pasado con al mía y eso que la he metido un puñado de veces en circuito. Entiendo que si no se trata del cambio rápido pues cualquier taller podría resolverte ese problema, ya que parece más de engranaje y desarrollo de la moto que de otra cosa. 

Te digo una cosa, si fuese algo electrónico te garantizo que ya te hubiese salido testigo o aviso en la pantalla. Eso es algo más sencillo de lo que creemos. Ni "conce", ni máquinas; entérate de un buen taller de motos racing (que se dediquen a motos de carrera) de tu zona y llévasela. 

Mi V4 es APRC de julio de 2011 y con 10000 km, y nunca me ha pasado nada como lo que dices.

El martes la llevo a ver que dicen.

Por cierto, cuantos km tiene? Sabes que a partir de 20000 o próximo, según el tipo de conducción y trato al que la has sometido se refleja en la trasmisión (desarrollo)

Tiene 17000 y la transmision esta bien... ayer la deje en el concesionario oficial de bilbao a la espera de que me informen ya os ire contando.

Yo abogo por fallo electrico/software a ver que te dicen.

---

Del "v"icilindrico al cielo

Pues malas noticias.... resetearon y metieron nuevo software y nada... es la caja... la 4... asi que tendran que sacar y poner bien los engranajes y la varilla si esta mal..... ya ire contando.

Pues no eres el primero al que le da problemas de caja de cambios.Algunas de las primeras aprc fallaban.A uno de los nuestros,de la zona de Alicante le han reparado la caja 2 veces y la tercera armó una que flipas y le han cambiado el motor entero.Aparte de la caja de cambios le salió otro fallo,no sé de que la verdad.Lo normal es que cambiando los piñones afectados se soluciona,es lo que hizo aprilia 2 veces en su caso,pero petaban los otros piñones...Todo eso en garantía porsupuesto.Es una Tuono del 2012,pero comprada en 2014.
Lo bueno que el cambio es de tipo cartucho y es "mucho mas fácil" de reparar.No hay que abrir carteres ni nada.A ver si te lo solucionan.

---

Me corrijo,le han cambiado la caja completa y algunas partes del embrague.

---

Pues hoy me han llamao y tiene mas piñones afectados de lo que parece... asi que... 1300 leuros la broma...

kato74:

Pues hoy me han llamao y tiene mas piñones afectados de lo que parece... asi que... 1300 leuros la broma...

Joder...vaya putada.Parece que las primeras RSV4/TuonoV4 han salido chungas.Las RSV4 casquillos de biela,si te pillaba en garantia motor nuevo,si no pues telita con la reparación.Y los primeros cambios aprc ya ves,mas de lo mismo.Muy mal. 

---