Ya podeis levantar la caja lo suficiente para acceder al restrictor. Desde la parte delantera de la moto podreis aflojar este tornillo y el otro que esta en diagonal, abajo al otro lado.
Quitais la pieza en cuestion y volveis a montarlo todo. Aprovechad para limpiar la caja del filtro, con un trapoo humedo por ejemplo.
Yo aun no he probado como va. Tengo la moto con el alternador roto.
Si alguien tiene alguna duda que no se corte en preguntar. Pero realmente es lo que habeis visto. Se tarda mas en explicarlo que en hacerlo 