Por cierto, las especificaciones del 15-50 de AGIP son API SJ. El 10-60 es menos exigente. Además la viscosidad a baja temperatura es elevadísima, con lo que circulará menos volumen de aceite del que debiera. Ojo con esto. Ese aceite NO es para estos motores.
http://www.kostakis.gr/MOTO/tec_4t.pdf
Hay que buscar uno que tenga unas especificaciones parecidas. En cualquier caso no debe de tener una viscosidad mayor a 128 en ningún caso, y no debe de bajar de 17,6 en ningún caso tampoco.
El propio seria Shell Advance 4T ultra 15W50. Sus parámetros están dentro de márgenes y su densidad es la mas parecida (muy alta al 15ºC, como el AGIP 15W-50), Ademas es el que tiene el índice de viscosidad mas alto de la comparativa(188).
Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)