A mí me pasó lo mismo.
Solución ideal es sacar motor, culata, rehacer rosca, si se deja y remontar.
Solución que hice, macho largo especial ( para llegar hasta la rosca de bujía), bien aceitado ( para que la viruta no caiga), pasas macho con extremo cuidado y lo sacas, sin tocar nada, desmontas la otra bujía y metes aire a presión, para sacar cualquier resto de aluminio de la bujía dañada. Con esto, si la rosca no está muy dañada, solucionado.
Y mete el par que toca, no más.