Joer...no habia visto este post...!!!! Surrealista!!!!
Ya he vuelto de Roma QUEENS...asique cuando estés por aquí ya sabes...
Pues yo os cuento que le tengo puesto a la mia ahoramismo:
-DISCOS DE FRENO RSV CON CENTROS DORADOS(pesan menos;unos300gr cada uno)
-PINZAS DE FRENO RSV BREMBO TB 34-34(tambien ducati) DE 4 PASTILLAS
-LATIGUILLOS METALICOS
-CABLE LIMITACION CORTADO AL QUE HE PUESTO UN INTERRUPTOR...
-FILTRO K&N
-CENTRALITA COMPRADA EN EL FORO ITALIANO
-ESCAPES ARROW DE CARBONO CON MAS ABERTURA DE LOS SL Carbon
-EMPUJADOR DE EMBRAGUE DE RSV 05
-TUBO DE EMBRAGUE METALICO
-PIÑON DE 15
-BASCULANTE DE RSV 07
-AMORTIGUADOR OHLINS RSV FACTORY NUEVECITO
-BIELETAS PARA SUBIR 20mm LA ALTURA TRASERA Y COMPENSAR ESA MISMA PERDIDA POR EL BASCULANTE 07
-AMORTIGUADOR DE DIRECCION RSV 00
-LATIGUILLO FRENO TRASERO
-BATERIA DE 20Ah (necesario hacer hueco)
-INTERMITENTES DE GSXR 750 05
SEGURAMENTE ALGO MÁS DE ME DEBE OLVIDAR...
Realmente por ahora no me interesa la bomba de freno radial pues con la de serie que es de 16 mm, no de 13 como he leido por el foro, la de 13 es la del embrague, pues con la de serie yo puedo frenar desde 200 con un solo dedo sin problemas...Creo influye más las 4 pastillas, pues distribuyen la frenada de otro modo mejor que una pastilla sola, además de que las pastillas TB tienen los pistones iguales de 34mm...
Espero poder ponerle una quilla inferior...Estriberas retrasadas...
No me interesa más potencia pues con esta centralita me dá una buena respuesta desde4mil hasta el corte, de hecho tengo el corte en 9700 pues si lo pongo a 10mil o algo más entro en corte en un suspiro en 1ª 2ª 3ª...
No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!
- SoyTutti -