Creo que son cosas distintas. En el manual ya menciona el tornillo imantado de drenaje del motor, donde se queda la viruta. Ese también hay que quitarlo y limpiarlo en cada cambio. El filtro este es un tubito bajo el depósito, del cual en el manual no sale nada. Sólo menciona su mantenimiento cada 20000, más o menos cada dos cambios.
