Pues por lo visto, y según lo que contáis, debe ser un mal endémico de las motos italianas clientes de Magneti Marelli. A mi, con Ducati, y a otros muchos compañeros de la misma marca, nos ha pasado algo similar.
Creo que es un pequeño problemilla de estanqueidad de la junta, pero que en principio no reviste problemas mayores en la electrónica de l cuadro, ya que los componentes también están aislados... vete a saber...
PD: ¿He comentado ya que tengo mi moto en venta? Más info
AQUÍEsta era mi MONSTER 1000 
V-Twin Power