Club Aprilia v60

Esta es mi duda para la siguiente rueda...

Se que con una gano agilidad y apoyo más rueda (180), pero no sé cuanto puedo perder en entrada y / o salida de curva y si podrá digerir bien la potencia y par del v60. Suelo llevar un ritmo normal/alegre. Mi entrada en curva no es muy arriesgada, pero si busco abrir gas lo antes posible....

Alguien ha probado estas medidas en la Tuono ??

Yo puse 180/60 en la Shiver y muy contento con las sensaciones

la 190/55 será una rueda que de más agilidad que la 190/50, y no creo que pierda mucho saliendo de curva, ya que llevo más apoyo y la moto puede bien con ella, no??

A ver que opiniones hay de cada una de ellas y gracias por participar

Vsss 

 

Por la potencia no lo dudes, puedes poner igual el 180, yo en la Falco lo montaba y por potencia no podía qejarme

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La historia de un gran proyecto

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Va a gustos Galant27. Habrá gente que te diga 190/55 y yo por ejemplo, soy de 180/55. Y además convencido, no me aporta nada el 190/55 para el uso que yo le doy.

Es más, en la GSXR-750 K7 que tengo para circuito he probado dos veces 190/55 y al final, he acabado con 180/55. Me gusta más.

Otra cosa, cada fabricante tiene un ancho distinto a pesar de las medidas, quiero decir: Los Dunlop 180/55 miden más, de hecho casi creo 187 mm. Y asi muchos fabricantes.

Y como ultimo detalle, hasta la Aprilia RSV Mille Réplica Edwards en su día montaba un 180/55 porque mejoraba el comportamiento respecto al 190. Ahora bien, te sientes más cómodo con el 190, no lo dudes. A gustos, colores.

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Muchas gracias por vuestras opiniones

He estado mirando los diferentes perfiles y creo que voy probar con los 180/55 o 190/55....

por precio descarto las 180/60....

Y la 190/50 me resulta un poco lenta de cambio de apoyo....

Os iré contando como noto los cambios de rueda, según vaya cambiando.

Vsss 

yo llevo probados un 180/55, 190/55 y 200/55 en diferentes marcas jugando con alturas de tijas y reglajes de suspension, eso si sin tocar la altura del amortiguador que es un follon esta como biene de serie y uso mayoritariamente por carretera... para mi gusto sin duda el que mas me ha gustado es el 190/55 y si son pirelli SC2 mejor (como anillo al dedo a estas motos, traccion y paso por curva bestiales...) deja la moto suficiente picuda como para tener hasta sobreviraje! segun como tengas la horquilla y sin tener que bajarla mucho como con el 180, el 200 solo para circuito o conduccion en curvones, eso no se movia pero quita muuuucha agilidad, y eso en esta moto es un handicad.  Para mi gusto agilidad, aplomo en curvas el 190/55, aunque hablan marabillas de los nuevos 180/60 sera cuestion de probar

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Dado que la tengo bajita de delante....empezaré por 180/55, no importaría incluso bajar una raya más....y si veo que no, 190/55

Muchas gracias!!