Club Aprilia v60

Buenas, me podeis echar una mano, e escuchado que la jente recomienda cambiarle el piño a las motos, ponerle uno de un diente menos, mi duda es la siguiente, ¿para una bicilindrica tambien es recomendable?, lo digo por que es una moto que tiene por si buenos bajos y no se si seria demasiado, ¿que opinais? creo que lei en este foro que habia alguno que lo habia cambiado, pero si no me equivoco todas eran del modelo anterior, la mia es del 2008.

Gracias y un saludo

Hola DAVINCI!! En primer lugar.....que moto tienes?

Y en este foro de Aprilia, hasta el momento casi el 95% de la gente tenemos bicilindricas (salvo futuras, pegasos y algun afortunado con RSV4). Muchos de nosotros llevamos cambiadop el piñon de ataque por uno de 15 dientes, y el resultado es espectacular. Se pierde apenas un poco de punta, pero el comportamiento de la moto mejora muchisimo. Menos traqueteos a bajas vueltas (se nota sobre todo al circular en ciudad), y mas alegria al abrir gas. Por cierto, en mi caso se trata de una Tuono'06.

Saludos 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

Hola Daniel-San (muy chulo el nombre), yo tengo una rsv del 2008, que creo que el motor sera similar al tuyo osea, que imagino que a mi me ira bien tambien, ya que son similares, creo que la colocacion es facil, por lo que e visto en algun tutorial, y el precio del piñon no sera muy caro imagino, si se nota tanto cambio creo que se lo cambiare, y si no a un a malas siempre podre ponerle el antiguo, otra preguntilla, ¿ el cambio de piñon repercute luego en el velocimetro y km ????

Muchas gracias por tu respuesta.

No repercute nada de nada. En vez de pasar como en las japonesas, que llevan el sensor de velocidad en el piñon de ataque, nuestras queridas burras lo llevan en el eje trasero, de hecho veras un cable paralelo al manguito de freno trasero que acaba en un sensor negro. Ese es el sensor.

Saludos 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

Ahh, se me olvidaba. En cuanto a la colocación, esta tirado. Me lo hice yo mismo en media horita. Lo unico con lo que has de tener cuidado es con el par de apriete de la tuerca de sujección, para no pasarla de rosca. En cuanto al precio...ni idea, la ventaja de las tuono del 2006 es que venian con la tapa colín + asiento pasajero + piñon ataque 15 dientes de regalo.

Pero vamos, no puede ser nada caro. Eso si, te recomiendo marcas reconocidas (IFAM, DID, Regina, Renthal, etc) 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

Davinci, mi RSV también es del 2008 y tengo el piñón de 15 dientes lo que con este piñón a mi no pasa de 250 km/h pero tasl y como están las cosas casi mejor, también a la misma velocidad te gastará mas porque a la misma velocidad con el piñón de 15 va mas revolucionada, te has quedado mas tranquilo?? Jeejejejejejjejejje!!!.

VSSSSSS.

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CAMPEONES DEL MUNDO!!!!!!!!!

, si mas tranquilo estoy pero por una parte tiene sus pros y sus contras, de todas maneras creo que se lo voy a poner por que no tiene pinta de ser caro ni costoso y pruebo haber que tal, si no me gusta pues lo cambio y punto.

Muchas gracias por resolverme la dudilla.

Un saludo vsss

Pues creo que te lo han aclarado perfectamente. En mi opnión, el desarrollo de fábrica de estas motos es exageradamente largo. Supongo que para cumplir ciertas especificaciones para homologar consumos, contaminación etc... El hecho mismo de que aprilia te entregase con la moto un piñon de un diente menos era toda una invitación a que le acortases el desarrollo. En las de ahora, dicen que no lo dan. Y lo de la velocidad punta, no se hasta cuanta se llega a perder, pero dudo que sea mucho. Con el desarrollo tan largo, no se si en sexta es capaz de subir a tope de vueltas. Nunca lo llegué a probar porque en seguida le puse el de 15, pero tampoco con este he odido ponerlo nunca en sexta a tope. En circuito, las rectas son muy cortas y en carretera... ¡No quiero ir a la cárcel!

Saludos

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By zepmobe

MUCHAS GRACIAS ZEPMOBE, la verdad es que mas vale ir un poco mas lento en la carretera, y en el circuito, creo que nunca vamos a llegar al maximo de velocidad de la moto, (creo), en el circuito biene mejor un poco de aceleracion.

 Gracias atodos de nuevo y saludos