gelitrillo:Aunque sean modelos diferentes por mirar que no quede. En la kdd la bomba no me funcionaba por el fusible que petaba. Pero la culpa era del contacto del velocímetro que estaba sulfatado y compartían fusible.
A ver si tienes suerte.
Premio para el caballero!
Lo del contacto del velocímetro no lo he revisado, pero os cuento:
Primero se me ocurrió mirar el contacto que va al depósito; Todo Ok.
Los macarrones también, en su sitio.
Luego, como pensaba tener la moto parada un buen tiempo por culpa de esto, pues saco la batería y que no se joda ahí dentro...
Bueno,
pues al sacar el asiento se me ha ocurrido sacar los 2 fusibles de 30
A. Y el más arrimado al abatería estaba chamuscadete...
Los fusibles de la caja de fusibles estaban bien; fue lo primero que comprobé.
Al cambiarlo, le doy al contacto, et voilaaaa! La bomba funciona; no hace ningún ruido extraño como lo hacía al principio.
Sin embargo, cuando me falló fué justo en el instante en el que encendí las largas.
Así que con la moto en marcha a unas 3 mil vueltas, como iba, le doy otra vez a las largas a ver qué pasa.
Sospecho
que el botón de las largas no está muy por la labor, porque me falló en
aquel momento... pero bueno... La cosa es que tal lo prendo, se me
funde el fusible de las luces.
FAIL.
Sospechaba hasta ahora que pudiese ser el regulador / rectificador de tensión; Podría ser eso?
Sí me suena que es común que rompa.
Sabéis algo del tema?
