Club Aprilia v60

BUEEEEENAS: BUENO HOY DOMINGO ME HE HECHO LA SUBIDITA A RONDA(SI VENIS POR MARBELA NO PERDEROSLA) COMO CASI TODOS LOS DOMINGUITOS,Y BUENO SIEMPRE NOS PARAMOS EN LA VENTA EL MADROÑO (TAMBIEN OS LA ACONSEEEEEJO)Y NADA ALLI HE VISTO A ALGUNOS COLEGAS ENTRE ELLOS UNOS GUIRIS ALEMANES CON LOS QUE SALGO DE VEZ EN CUANDO Y CLARO NO HABIAN VISTO MI NUEVA ADQUSICION ,MI APRILIA RSV FACTORY DEL 2006 CON LOS ARROWS HASTA LOS CIINDROS(COLECTORES) Y BUENO PITER QUE ES UN FENOMENO  DE LAS MOTOS DESDE HACE MUCHO TIEMPO EMPEZO A MIRARLA Y DIJO :I LIKE THIS MACHINNA BLA BLA BLA...... Y ENTRE PITOS Y FLAUTAS SOBRE LA RSV VA Y ME SUELTA ,QUE SI HE DESBLOQUEADO LA CENTRAITA ,QUE DE CASA VIENE BLOQUEADA PARA QUE PASE LA NORMA EURO3 DE CONTAMINACION ,PERO CORTANDO UN CABLECITO DE NADA ,NO VEAS EL CAMBIO QUE DA LA MOTO,Y AHI VIENE LA PREGUNTA : SABEIS ALLGO DE ESTO ?? COMO SE HACE? YA HE MIRADO ALGO POR INTERNET YPOR LO VISTO SI ,PERO NO LO VEO CLARO ,NECESITO QUE ME INFORMEIS COLEGAS ,POR FAVOR ,ME DICE QUE LA MOTO VA MUSHO MAS FINA Y TAL YTAL ,QUE MAS CV ,MAS DE TODO  PLEASE INFORMATION NOW¡¡¡¡¡

EN FIN AMIG@S DESDE MARBELA

VS Y ABRAZOS

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Yo diría que si cortas el cable, te afectará al rendimiento de los segmentos

Ahora en serio... si es un cable que viene de la piña de cables que conectan la centralita, piénsatelo 100 veces antes de cortarlo, ya que si tienes algun problema por hacerlo, te toca cambiar el brazo de cables que corresponda... una bonita facturita, vamos!!!

Aunque tal vez me estoy metiendo la zarpa, y el cortecito este sea tan fácil como te han dicho y te proporcione ese cambio tan grande en el rendimiento de la moto... no se... consulta, aquí, allá, en Aprilia, en talleres... pero asegúrate bien!!

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PD: ¿He comentado ya que tengo mi moto en venta? Más info AQUÍ
Esta era mi MONSTER 1000
V-Twin Power

El famoso "cablecito" es solo para el modelo anterior, lo que hace es activar el segundo mapa de la eprom. A partir del modelo 2004 creo que no hay ningun tipo de limitacion de serie.

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Tres son multitud, cuatro ni te cuento.

Lliguer:

El famoso "cablecito" es solo para el modelo anterior, lo que hace es activar el segundo mapa de la eprom. A partir del modelo 2004 creo que no hay ningun tipo de limitacion de serie.

Exactamente.Solo es para las RSV antiguas.En la tuya no hay que cortar nada.Si cambias el escape vas al taller te ponen el mapa 2 y listo.

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OIDO COCIIIIINAAA¡ IRE AL TALER DE MALAGA A VER QUE ME DICEN DE ACTIVAR EL 2º MAPA ,OJALA ME LO PUEDAN HACER ANTES DEL JUEVES QUE VOY A JEREZ.

 

GRACIAS AMIGOOOOOOS¡¡¡¡,ESQUE COMO SOY UN NOVATO TODAVIA NO ME ENTERO.  

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El citado cablecito solo es para las versiones 98-2003 no para la rsv moderna y encunato al 2 mapa no exite como tal!!!! ese citado mapa (el segundo) es solo cuando metes un escape diferente al de serie, osea escape mas abierto akrapovic o similar.

SI YO TENGO PUESTOS LOS ARROWS CON EL COLECTOR INCLUIDO SIN LOS LIMITADORES DE RUIDO,CREES QUE DEVO DE CAMBIAR AL "2º MAPA  QUE NO ES MAPA"?

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La pregunta es: quien te puso los escapes arrow en tu moto, TU????? el concesionario de malaga?????

la respuesta es:cuando la compre los traia ,bueno en realidad la cambie a pelo ,por una BMW K 1200 S con 35000 kmts,la RSV tenia 4500 y tenia ganas de una moto mas racing y que no fuera una japo y de esta habia oido hablar muy bien ,pero claro ahora que despues de un mes que llevo con ella empiezo a conocerla y no le he preguntao al tio si le puso ademas de los ARROWS,LE SUSODICHO 2º MAPA,MAÑANA LO LLAMO ,PERO VAYA QUE YO CREO QUE NO,

VS Y ABRAZOS

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