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Pasa porque tienes que purgar el embrague, simplemente eso
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No creo que sea muy dificil acoplar este motor en nuestros chasis, considerando que la V es mas abierta supongo que echando el motor hacia atras para que el cilindro delantero no tropezara en la parte de la pipa de dirección, el único problema que podria encontrarse serìa con el deposito ya que al echar el motor hacia atras tropezaria en el ...
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http://www.youtube.com/watch?v=oQPKYnM3jfI
Dejo este video para que podais comprobar la silimitud que tiene este motor que monta la buell 1125 (en este caso 1190) con el motor de nuestras rsv´s
Fijaros que la diferencia en vez de los 60º de la V este motor es 72º y como se puede apreciar el cárter pasa de se humedo en vez de seco como en ...
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Lo de la bomba de freno es solo con las estriberas originales, para no tener que recurrir a pones estriberas.
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Claro q tiene los mismos centros, sino no comentaria que se puede poner en una rsv, lo de la rsv-4 no creo q se pueda poner por el centro de las estriberas al chcasis
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Emiliooooo, ya me he enterado de cuanto cuesta la bomba y el diametro interno.
Cuesta 56 euros mas iva en concesionario oficial aprilia y viene completa, osea: bomba, varilla empujadora, bote liquido de freno
El diametro interno es de 12,7mm, mientras que la bomba de la rsv es de 12 mm
Los latiguillos son del mismo diametro en ambas motos 3,2 mm
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Ese precio es excesivo, creeme Emilio y el diametro no lo recuerdo, pero puedo averiguarlo
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claro q vale para una rsv 2002, no recuerdo bien, pero debe andar por los 50 euros mas iva y si mal no recuerdo viene completa la bomba, con deposito de liquido frenos, varilla empujadora.
Ya me enteraré del precio atraves de mi colega y lo pongo por aqui
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Si no quieres prescindir de tus estriberas tienes una solución más economica que es la siguiente;
Puedes poner la bomba de freno trasera de la aprilia shiver, esta bomba es bastante economica a la hora de adquirirla y su particularidad es que es de mayor diametro que la brembo que lleva tu tuono de serie y por ese motivo frenará mejor.
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Colega para sacar el volante es necesario utilizar un estractor o dicho en ingles (SPECIAL TOOLS) previamente calentandolo mucho y cuando digo mucho es con una pistola de calor a maxima potencia durante almenos 15 minutos de reloj.
Y si hubieras uitlizado el extractor no hubieras liada la que has liado en la rosca, yo he visto puntas de cigueñal ...
... 11 ...
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