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ya verás ya verás, aun me queda salir a probar la moto cuando me pueda escaquear de casa ejejje
Vsss
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el vendedor lo ha vuelto a poner en venta despues de pedirselo, asi que aprovechar chavales
vsss
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para los que no se hayan por el post de mi moto, les hago un copia pega:
bueno os contaré mi último montaje que no adquisición, pues lo compré en el verano y hasta hoy no lo pude montar.
Es un puño rápido que no lo es, pues es sólo la caña. Viene con tres cacharrillos para en función del diámetro exterior ser mas o menos rápido o poder ser usado ...
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ah y mira los tubitos pequeños de los cuerpos de inyección que no se haya soltado ninguno que son para compensar los cilindros y si se sueltan o se rompen (me pasó) la moto falla.
La pipa de bujía mira que esté bien conectada y no rota.
Lo del embrague lo digo porque decías que parecía que salía mal, por si patinaba...
Vsss
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radialfalco:Puffff, no se ¿has preguntado en un concesionario? Si te dicen no te queda la esperanza de que Ducati o KTM si lo vendan despiezado.
la ktm es MAGURA, no sirve y siento decirte que BREMBO no despieza ninguna bomba, por eso yo monté Nissin y sólo tiene reparación si se la mandas a brembo.
Vsss
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o lo entiendo mal o falla de discos de embrague?
Si es algo de que falla, petardea... dos cosas a mirar, un conector de un inyector suelto (pusiste cuerpos de 57 no?), a mí tambien me falló uno de los empalmes que hice en uno de los inyectores y ya por último quizás una pipa de bujía mal.
Vsss
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TIENES UN BUEN FILTRO, es un PIPERCROSS.
Se limpia con gasolina o gas-oil (mejor lo segundo), agua y fairy y se deja secar. Luego le das un aceite especial de filtros y listo. Mi consejo, teniendo ese filtro, no pilles un K&N.
Vsss
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ponlo si llevas escapes y filtro de aire, creeme. De paso que te sincronicen los cilindros, no deja de ser como cambiar la eprom a tú antigua RSV.
Estas motos van mejor con escapes largos y de diámetro grande, como akras o arrow.
Vsss
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yo lo cambio cada año
Vsss
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todos los rotax V60 usan el mismo rodalibre
Vsss
... 13 ...
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