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Ya me parecía a mí que no valía...
Pues pediré el original, gracias!
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Ups, la foto un poco grande, ¿alguien puede arreglarla?
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Jelou!!
Os cuento. Desde hace ya unas semanas la moto (Tuono 03) justo a 3.000 rpm me da unos tirones, como si fuese corta de gasolina. Hasta 3.000 y por encima sin problema.
Voy a llevarla a mi colega mecánico para que le regule la inyección pero me dice que también sería bueno cambiarle el FILTRO DE LA GASOLINA tras 40.000 kms. que tiene, no ...
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Ánimo ciberproton que no tiene ciencia ninguna.
Cuando quedéis me apunto para charlar y tomar la cervecita, jejeje.
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Felicidades Salva por los 33 veranos, por el ''peacho'' Alpinestar y por esa novia que te hace esos regalos!!
Ahora a disfrutarlo pero sin rascarlo contra el asfalto, ¿eh?
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Leñe!!
Ojalá no sea nada grave... suerte y cuenta cuando vuelvas del taller!!
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Joer, pues ya siento lo de la gravilla... y la moto recién estrenada. Espero que no sea mucha cosa.
Yo hace dos años me caí por culpa de la gravilla pero lo mío fué bastante más aparatoso y caro (se debió pulsar el botón de AUTODESTRUCCION ) y tuve que rehacer la mitad de la moto.
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Si quitas la regilla lateral derecha (mirando hacia delante) a la altura del asiento verás dos conectores blancos y redondos sueltos (macho y hembra). Si lo conectas y enciendes la moto te saldrá en la pantalla DIAG y si tiene algún error de avería te aparecerá un número (el código de error). Luego, por supuesto apaga y desconecta, jejeje.
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Anduviste en la inyección? A mi hace poco por culpa de regular la inyección me dió problemas con el encendido, se ahogaba por exceso de gasolina (olía a gasolina, iba a tirones, en definitiva iba gorda de gasolina)
También puedes mirar si te da algún error de diagnóstico (DIAG) enchufando los conectores famosos que hay en la derecha del subchásis ...
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