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  • Re: DUDA BATERÍA RSV

    Si la LP esa la cuidas y la mimas en varios años no notaras diferencia, si no te durara mucho menos.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 5, 2010
  • Re: DUDA BATERÍA RSV

    Tutti esta diciendo lo correcto, las Falco de serie llevan las YTX14 y su amperaje es de 12. Si buscais una barata os dejo un par de links, pero por la diferencia de precio yo me quedo con la ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 4, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    SoyTutti: BUFF...Respiro aliviado...pensé que sólo a mi se me complicaban las cosas a veces en estas operaciones de la moto...jijiij Buen trabajo...cuando montamos el taller???jijii Pues no maño, no. El taller lo montamos en cuanto Queens y Juan monten el equipo de competición, ademas ofreceremos el autentico servicio Teleaprilia ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 2, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Los problemas que cuenta el bueno de Ruben son los acontecidos entre ayer y hoy de la siguiente manera: Tal como os indicaba es MUY delicado el aflojar el jet, tiene una muesca para destornillador plano que con un poco de fuerza y al ser de latón se pasa en un plis plas. A nosotros&nbsp;nos pasó ayer por tanto y dado que el jet es inaccesible ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 2, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Por cierto cuidado al sacar el jet de serie, no se de que aleción son, pero te cargas la muesca&nbsp;la cabeza rapidito, hoy sin ir mas lejos nos hemos cargado la de Ruben y tendremos que recurrir a herramientas especiales para sacarlo. &nbsp;
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 1, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Hombre pero si lo tendrás mas rapido pidiendolo en cualquier concesionario Aprilia. Que es una pieza del motor actual en concreto puedes ver hasta la referencia en la primera foto. Si pille 3 y cuenta cuantos zaragozanos v60 de vieja escuela tenemos registrados. ¿MOntabas un 60? ¿de que año es tu Falco? del 2001 seguro que no..............
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  January 31, 2010
  • Re: Mi tuono se para.

    Pues tio ya lo siento pero N.P.I., a mí solo me hace cosas parecidas si la he lavado con pistola a presión y me indica EFI. Posiblemente tenga que ver con algún sensor térmico por lo que comentas.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  January 31, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Muy bueno Ruben , anda vente mañana para mi garaje y te lo instalo, luego me van a aplaudir hasta con las orejas de tu amante la morena esa.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  January 31, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Sergio para mi &nbsp;seguiras siendo siempre&nbsp;el Maestro, por mucho que avancemos en nuestros conocimientos el resto de los mienbros del Lado Oscuro. Esto no tiene mas mérito que tener tiempo para buscar y rebuscar en los demas Foros de Aprilia que conozco, es como si Tutti nos pone algo que ha leido en el foro italiano, es traslaar ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  January 31, 2010
  • PUNTO MUERTO – JET 40

    En contestación a varias preguntas que me han hecho cuelgo este Post sobre el Jet 40. &nbsp; Hace bastante tiempo en un almuerzo, me empeñe en que Titán probase mi Falco, según me dijo sus primeras impresiones fueron malas, sobre todo por que era incapaz de poner punto muerto. Yo le explique que era bastante frecuente en los modelos antiguos y ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  January 30, 2010
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