Club Aprilia v60

Me tiene pinta de ser el interruptor de una de las manetas, por el lado desde el que sacas la foto diría que es el interruptor de la maneta de embrague.

esto parece un ring de boxeo.............pero peor, cuando yo me subo a él por lo menos le veo la cara al compañero que viene a zumbarme....

Hostia!!!!!moto en garantía, vamos, es que yo ni me rompo la cabeza, moto al concesionario y que lo solucionen si o si. Se bebió el refrigerante??????? no sería una fuga por algún tubo, codo o brida, yo al principio pensé que la mía tenía un problema de motor y al final era por una de las bridas que coloca Aprilia de fábrica en los tubos del ...

Si la junta no es muy cara yo probaría a cambiarla otra vez, como bien dice túzaro, puede ser que la hayan montado mal, los tornillos se hayan aflojado o cualquier otra historia, he visto por aquí y en directo en 2 V4 el mismo problema de fuga de aceite por la tapa de balancines trasera, la mía que es una V2 también tenía una fuga por la tapa de ...

joer, al ser en caliente no hay nada más que decir, perfecta!!!!!!!!

espero que no te incomode mi pregunta, el motor estaba frío o caliente?? la medida de la relación de compresión es exacta con el motor caliente, si está frío puede dar valores superiores a los reales, de todas formas la compresión de nuestros motores es de +-12:1 con lo cual el valor que tu moto ha dado (si ha sido en caliente) es elevado, si has ...

el aceite, trae colores diferentes, el castrol es rojo pero en cuanto lo echas y andas 100 km ya se empieza a ennegrecer pero de color amarillo.............no creo que eso sea aceite del motor. si es aceite (se distingue de forma evidente) es muy posible que sea aceite de la (pseudo) caja de cambios. Tu moto es algo particular, y la caja de ...

El olor a escape es consecuencia de lo que hacemos macho!!!!!!!!!!!!!!! Te cuento, yo con mi primera moto, una Bandit 400, olía a escape y gasolina una barbaridad, hay que darse cuenta de que la moto tenía unos años y 50 CV cansados que iban siempre a tope, carburadores con holguras que metían la gasolina como mangueras. La siguiente, una FZ6, ...

Pues será así, pero la mía, con mi nena y yo encima de ella, mis 110kg y sus 50kg, asfalto caliente y rueda caliente bloquea total sin tocar para nada el freno delantero y sin tener que hacer una fuerza exagerada con el pie. Yo regule la varilla de la bomba de forma que tenga el menor recorrido posible sin que roce en ningún caso, ni en frío ni ...

Yo cuando la purgué, al principio ví que el pedal tenía poco recorrido y lo que hice fue aflojar del todo la varilla que entra en la bomba, de esta manera la bomba hacía todo el recorrido y en menos de cinco minutos el sistema cogió tacto, luego, claro, al pisar el pedal se iba muy abajo, tocó regular la varilla y listos.