Club Aprilia v60

tal y como lo cuentas yo apostaria a que la bateria que llevas le faltan amperios para arrancar despues de una semana de reposo y en cuanto arrancas y la cargas un poco dando un paseo  o ruta se recupera al 100%.Comprueba que al amperaje de la bateria sea el recomendado por el fabricante. Ten en cuenta que el consumo para arrancar en estas motos es muy alto.Yo desde luego probaria con una bateria nueva de un amperaje ligeramente superior antes que soltar 1500€. ademas si dices que puenteando con la otra arranca sin problemas..........razon de mas.

no,no la e puenteado nunca,pero por ejemplo el martes no me arranco,y ayer la volvi a intentar arrancar y me arranco a la primera,ya tengo unas paranoias nose si es que al arancar aveces ademas de darle al starter la acelero un poco,y que el motivo sea ese,el lunes la llevare al taller y que me confirmen si es la bateria o la centralia,la bateria es un yuasa con 2 meses de 12 amperios si mal no recuerdo

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negus,antes de nada mira haber si te arrranca sin la pata lateral puesta,por si es el interruptor ,a mi me lo hacia a veces en la falco que volteaba pero no me arrancaba

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cachican,la moto cuando no quiere arrancar no arranca,ni con la N el la pata,ni con la N sin la pata,ni con la 1ª sin para y el embrague pillado,que son las 3 posibilidades qeu tiene la moto.y la moto siempre chispea,aunq es cierto que ahora mismo que tiene xenon puestos a veces no me los enciende,asiq lo primero que voy ha ahcer este finde es quitarle los xenon y probar sin ellos.Aunque aun asi el lunes la llevare a ltaller que despues de lo que me han cobrado creo que mas vale que me la vuelvan a revisar.

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Pues hombre quita esos HID que le estan consumiendo la batería y cuando la vayas a dejar parada unos días desconecta la batería.

Tus sintomas son los mismos que tenían preocupado a Kato, hasta que descubrimos que agotaba la batería en un par de arracandas fallidas y sin embargo, cuando dejaba descansar la batería al día siguiente le arrancaba.

Lo que dice Cachincan no es tontería, ya que el interruptor de la pata de cabra es una patilla de plastico que va alojada en la parte redonda de la pata de cabra y si has tenido algún golpe, o se ha deteriorado o simplemente se ha doblado envía información erronea a la centralita y no te deja arrancar.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

pero si la pata esta plegada,pero manda la señal a la moto como que la pata esta extendia  y yo la intento arrancar con la N en principio no deberia haber ningun problema,porque la moto con la pata extendia puede arrancar siempre y cuando la marcha este en N,no??ademas las xenon ya los llevaba en la moto anterior con una yuasa de 12,asiq creo que ese no sera el problema,corregirme si me equivoco,lo que estoy tratando ahora mismo es de descartar posibles errores,para asi ir al taller con el trabajo medio echo.aunque aun asi les comentare en el taller lo del interructor de la pata para que le echen un ojo

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Haz lo que te dije y busca una RSV-TUONO con tu mismo  motor y que te dejen meter la caja de centralita, es desconectar pos enganches, si es de la centralita lo sabrás al m omento, pues si te gastas 100 euros y no es...son 100 euros perdidos...!!!!

No hay nadie del foro más o menos cerca??? Una RSV , Tuono, incluso creo que Falco...te vale cuelquiera para ver si funciona o no...

PRUEBA CON LA CENTRALITA!!! Si aún así falla, prueba con bateria y despues le haces lo de mi tutorial para optimizar carga...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Si en efecto, lo que dices no está desencaminado, pero si la patilla esta rota puede mandar la señal que le de la gana cuando quiera, una vez arracada, al iniciar la marcha, ahor asi y ahora no, de todas formas se puede puentear la ficha y te olvidas de la pata, no se donde vi un tutorial sobre esta ñapa.

Si los xenon necesitan mas potencia que el sistema de luces normal se lo está robando a otros elementos, que lo llevaras en otra moto no es comparable por mucho que fuera la misma marca y amperaje de batería.

De odas formas ¿has tratado de arrancar la moto con unas pinzas de arranque y el coche?

Si la respuesta es si y la moto arranco, el problema es de la batería/alternador

Si la respuesta es si y la moto no arrancó, intenta probar con otra centralita, como dice Tutti

Si la respuesta es no, ¿a que esperas para probarlo?

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 Acabo de subir de intentar arrancarla,y no ha querido,voy ha hacer lo que dices con el coxe,porque no lo he intentado si os cuento

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La moto no arranca con bateria de coche,tambien e de decir que la moto tiene alarma y arranque a distancia,pero que en el taller me dijeron que preferian no montarmelo,porque me podria dar mas problemas,y tambien decir que el xenon se puso despues de que me empezara a dar problemas de arranque

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Pues me temo que tendrás que pasar por un servicio oficial y pasar por la maquina de diagnostico, puede ser que si tengas frita la centralita, o el Chip Eprom. ¿la alarma entonces la llevas desmontada ahora?

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Yo creo que será una tontería, ¿miraste las bujias?. Yo tuve problemas de encendido durante una temporada por culpa de la batería (y regulación de la inyección) y de tanto intentar encenderla las bujías estaban encharcadas de gasolina, fué limpiarlas/cambiarlas y listo.

Yo miraría cosas simples, el sensor de caidas que no esté jodido, etc.

 Es que lo de la centralita... buf, el del taller debería estar bien seguro antes de cambiarla...

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Ráfagas!

Yo me apunto todo lo que me deics para decirselo al meca el lunes,me daria igual cambiar la bateria xq no es muy caro unos 130€pero lo que quiero es que no me vuelva a dar problemas y disfrutarla agusto,si la alarma esta desconeztada,la moto ya lleva chip puesto,puede ser que no este mal la centralita,pero que el chip(e`rom)si y por eso de problemas??

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POR SUPUESTO QUE SI

El chip puede estar desde suelto a desprogramado, alguno que yo me se se cargó el suyo en una operación rutinaria de desmontaje y sufrio hasta dar con el problema. Para comprobar que es el chip necesitaría qeu alguien te deje uno y lo montas en la centralita, si quieres que te haga el prestamo yo mismo dispongo de alguno que te valdría, dame tu dirección para que lo pruebes.

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Por cierto de gastarte 1500€ en una ECU nueva ni lo sueñes, sobre todo mientras tengas opciones como esta;

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Motorcycle-Parts-Accessories-/14780/i.html?_trkparms=65%253A1%257C66%253A4%257C39%253A1&_nkw=aprilia&_ipg=200&_sc=1&_sop=1&_trksid=p3286.c0.m14&_pgn=4#item20af49d004

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