Club Aprilia v60

NO Adri no te equivoques, la evolución de nuestro V998 a 60º lo montan........................................ las Buell!!!!!

Y si es una preciosidad pero con una gran "inspiración" en nuestra querida RSV4, en mi opinón.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

La EBR 1190 es Emilio?. 

V´sssssssssssssssssssss 

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

radialfalco:

NO Adri no te equivoques, la evolución de nuestro V998 a 60º lo montan........................................ las Buell!!!!!

Y si es una preciosidad pero con una gran "inspiración" en nuestra querida RSV4, en mi opinón.

Buel 1125R

 

 

Fijaros en sus colectores:

se parcen las salidas a los de RSV moderna

Vsss

PD, para mi tambien han copiado la RSV4

 

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Que va...

 

ese motor no está ni de lejos tan chulo como el de nuestras queridas RSV's...

Vi hace un tiempo en AF1, que lo abrieron y vaya, el tio en cuestión lo ponía a caldo...

Pero habéis visto los vídeos¿?¿?¿?!!!

http://www.youtube.com/watch?v=pVGEyh3jRO8

 

diosss....   Ducati realmente se ha bajado los pantalones; primero, la cadena y engranajes para la distribución.

 

Luego, el embrague, que ya no es en seco...   aparte, lo que se peude ver en el vídeo...     parece que lleve las camisas de los cilindros separadas!

Imagino que eso lo habrán hecho por facilidad de preparacion...

 

No sé; si me tocase la loteria mañana mismo (lalalalala), mi RSV tendría una nueva compi...     bueno, unas cuantas, pero esa sería una...   y mira que estéticamente no me acaba mucho...

 La RSV necesitaba un 1200, a 60º's, de carrera corta, y así de evolucionado. El V4 también mola, pero es que soy más de V2 jejeje

En su momento, imagino que nuestro Rotax lo fue bastante...     al menos más que el motor 916/996 seguro...

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Bueno en realidad Adri con un 1060 ya se nota un cambio alucinante, imaginate con un kit Amman de 1102, si no que te cuenten los que lo han probado, pero.................Aprilia (o Piaggio) rompio peras con Rotax y saco sus propios motores como es el caso del 1200.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

Bueno en realidad Adri con un 1060 ya se nota un cambio alucinante, imaginate con un kit Amman de 1102, si no que te cuenten los que lo han probado, pero.................Aprilia (o Piaggio) rompio peras con Rotax y saco sus propios motores como es el caso del 1200.

Tienes toda la razón, yo he visto el despiece de ese motor y tiene muuuuuuuuuuuuuuuucho en común con nuestro rotax, de echo apostaría a que la evolución de las RSV hubiera ido por ahí. Yo probé esa BUELL y el motor tiene el mismo caracter que las Aprilias modernas.

Respecto a lo del 1060... lo definiré en una palabra... S U B L I M E

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Yo no sé cuál hubiera sido la evolución exacta, pero que la RSV tenía su mercado, un buen mercado, que es un pedazo de moto... y no haber seguido con ella me da pena. Yo incluso hubiera apostado por seguir con un bi en la RSV y haber desarrollado un cuatro cilindros para una supersport. Creo que hubieran vendido muchas más y la RSV hubiera seguido existiendo. Posteriormente, cuando no hubiera más chicha, o por necesidades, pues te lanzas V4.

A mí hay 3 modelos que me sacan loco: La RSV4 Factory (simply the best), la KTM RC8 Track, y la Ducati (sea 848-me muero por probarla- para Almería, Albacete, Jarama, incluso Cheste, o la 1198 para circuitos mundialistas).

Salu2

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A mi me ha dejado frito...mantienen la imagen de marca pero siendo ultracompacta y agresiva al mil por mil...impresionante!!!!

Y pensemos que los CV Ducati son de los buenos, y si anuncia 195 y rinde 180 ya es una animalada en una Ducati...ya casi es una SBK..

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

si, pero son 195cv al ciguenal no al embrague. eso seran 165cv a la rueda mas o menos. aun asi son cv

 

vsss 

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Pues a mí 165 CV a la rueda en un bicilíndrico me da miedo.....

PEPINÓN

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Sé que el 1060 es la pera limonera.

Y el 1100 también debe ser una chulada.

El único pero que veo a la hora de hacer una preparación fina yendo por ese camino, es, equilibrar el cigu dinamicamente, para el 1100, si es que fuese necesario, que seguramente sí lo sea....   y bueno, el tema de la fragilidad de las camisas...

Una RSV 1060 está a la altura de prestaciones de una 1098, o incluso de las RC8R... En algunos campeonatos te ves que compiten en igualdad de condiciones...   por ejemplo:

http://latwinteam.over-blog.com/article-video-course-1-val-de-vienne-84042871.html me encanta ese vídeo...   suelo seguir de vez en cuando qué hacen esos...   me gusta mucho su idea de correr con una RSv en un campeonato así...     sin embargo, no están al mismo nivel de preparación, la RSV y la mayoría del resto...  

 

En el momento en el que en ese campeonato entren las 1199, está ganado para los que las lleven...

El motor de la DorsoDuro sería lo más parecido a lo que yo hubiese esperado   >__<   Pero con 170 cv's, please   n__n

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V60GAS:

Yo no sé cuál hubiera sido la evolución exacta, pero que la RSV tenía su mercado, un buen mercado, que es un pedazo de moto... y no haber seguido con ella me da pena. Yo incluso hubiera apostado por seguir con un bi en la RSV y haber desarrollado un cuatro cilindros para una supersport. Creo que hubieran vendido muchas más y la RSV hubiera seguido existiendo. Posteriormente, cuando no hubiera más chicha, o por necesidades, pues te lanzas V4.

A mí hay 3 modelos que me sacan loco: La RSV4 Factory (simply the best), la KTM RC8 Track, y la Ducati (sea 848-me muero por probarla- para Almería, Albacete, Jarama, incluso Cheste, o la 1198 para circuitos mundialistas).

Salu2

Si te haces unos KMtrillos......... aquí en Jaca la tienes. En Alcarrás va muy bien  y en el Jarama no he rodado con ella pero sí con otras y .....seguro que va muy bien, en los otros dos no he rodado así que no te puedo decir.

Yo tengo ganas de probar la 1098/1198 y eevidentemente la 1199 je,je.

La RSV4 también me gusta , no me importaría probarla aunque me llaman más las otras...... Y la nueva CBR1000RR /2012 tampoco me importaría.

V´sssssssssssssssssssssssssssss 

 

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

Jaca 848? invierno?..... Pánico me da esas carreteras de Dios a partir del 15 de Septiembre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Pues si que me das cierta envidia con tu 848, me das mucha, la verdad. De la CBR, nada de nada. No sé que tiene Honda que no me llama NNNAAAAAAAAA¡¡¡¡ Tampoco es que Yamaha me diga mucho, pero la verdad es que a medida que ruedo con ella, le voy cogiendo cierto cariño.

Saludos

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La Ducati aun estando de serie parece una jodida moto de carreras, eso si, habrá que ver la fiabilidad, y para plantearse correr con ella será con una buena cifra en la cuenta corriente.

Pues yo voy a decir algo malo, para que no sean todo halagos para la Ducati... En el video que ha puesto Titan hay varias tomas en las que me recuerda muchísimo a la Kawa ER6f. No se si será el tamaño, la forma de los faros, el colín, no se...

De todas formas, si alguien estaba pensando regalarme una, no le iba a hacer ascos...